在新零售的藍(lán)海里，生鮮平臺(tái)們不再甘心自己作為渠道商的角色。

　　12月12日，恒天然旗下消費(fèi)品牌安佳與阿里旗下盒馬鮮生達(dá)成戰(zhàn)略合作，并推出名為“盒馬-安佳”的日日鮮鮮牛奶品牌。這是傳統(tǒng)乳品企業(yè)的一次新嘗試，也是盒馬鮮生在供應(yīng)鏈又一次拓進(jìn)。

　　此前的盒馬鮮生跑得并不算快。雖然集合了傳統(tǒng)商超+外賣(mài)+盒馬APP的模式，并成為阿里新零售戰(zhàn)略的主力軍。但是成立兩年多來(lái)，擴(kuò)張速度并不算快。目前，盒馬在全國(guó)開(kāi)了25家店，僅上海一城就有14家店，另外的門(mén)店分布在北京和寧波。

　　值得注意的是，日前，永輝超市發(fā)布公告，騰訊擬通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式受讓公司5%股份，此外，騰訊擬對(duì)公司控股子公司云創(chuàng)進(jìn)行增資，擬取得云創(chuàng)在該次增資完成后15%的股權(quán)。在騰訊入股永輝超市后，再聯(lián)盟京東商城，永輝旗下的超級(jí)物種成為盒馬鮮生的對(duì)標(biāo)實(shí)體。

　　對(duì)于這一明確的“挑戰(zhàn)”信號(hào)，阿里巴巴集團(tuán)副總裁、盒馬鮮生創(chuàng)始人兼CEO侯毅表示，2018年可能是新零售的“巨頭之戰(zhàn)”，現(xiàn)在有一大幫“狼”在后面追著盒馬。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，生鮮電商已進(jìn)入洗牌期，大量的資本玩家會(huì)陷入瓶頸，2018年通過(guò)線(xiàn)上融合的生鮮電商將轉(zhuǎn)虧為盈。

　　實(shí)際上，對(duì)于實(shí)體零售商而言，自有品牌更是被認(rèn)為在線(xiàn)上線(xiàn)下融合時(shí)代，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略之一。按照侯毅的規(guī)劃，盒馬鮮生未來(lái)將推出50%以上占比的自有品牌商品。新零售也從渠道之爭(zhēng)，變成了供應(yīng)鏈層面的角逐。

　　目前，全球零售業(yè)最成功的企業(yè)是德國(guó)阿爾迪、美國(guó)Costco。阿爾迪銷(xiāo)售的商品為百分之百自有品牌，Costco店內(nèi)的自有品牌則占據(jù)了至少60%的比例。

　　在多名生鮮業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，提高自有品牌是必然的趨勢(shì)。只有將供應(yīng)鏈掌握在自己的手中，才能掌握話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　日日鮮鮮奶則是盒馬鮮生在供給側(cè)改革的第一次嘗試。此前，該平臺(tái)也推出過(guò)日日鮮蔬菜、豬肉、羊肉、雞鴨魚(yú)肉、雞蛋等核心商品，但都沒(méi)有涉足生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

　　在侯毅看來(lái)，拓展供應(yīng)鏈?zhǔn)翘岣哌\(yùn)營(yíng)效率的手段。“今天的中國(guó)快消品行業(yè)，存在大量的不合理的分銷(xiāo)渠道費(fèi)用，導(dǎo)致價(jià)格的虛高。如果流通渠道這么多的環(huán)節(jié)不去掉，現(xiàn)代零售業(yè)不合理的收費(fèi)不改變。對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，價(jià)格還是太高。”

　　值得注意的是，無(wú)論是線(xiàn)下布局，還是供應(yīng)鏈拓展、物流體系的建立，都需要投入巨大的成本，何時(shí)盈利并沒(méi)人能說(shuō)清。

　　由于冷鏈物流從生產(chǎn)流程、網(wǎng)絡(luò)布局和設(shè)備配套上都與傳統(tǒng)物流有著明顯差異，因此隨著未來(lái)生鮮商品在線(xiàn)上銷(xiāo)售規(guī)模的不斷擴(kuò)大，冷鏈物流必將成為一個(gè)規(guī)模不啻目前傳統(tǒng)物流的新網(wǎng)絡(luò)。

　　作者: 嫣茹  來(lái)源: 中國(guó)商網(wǎng)

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