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“豐e足食”背靠順豐，與其他無人貨架企業(yè)相比，差異性主要在于優(yōu)質用戶積累和密布的物流網絡。一方面，順豐在3C、服裝、金融保險、汽配等行業(yè)積累了一大批國內外知名企業(yè)的長期合作，建立了良好的信任基礎，在前期BD上面優(yōu)勢很大。據(jù)悉，豐e足食從十一月上線以來，目前已突破了1000個網點數(shù)，相比較起來，十月底宣布入局的京東到家，僅對外公布了部分入駐企業(yè)。
另一方面，豐e足食由順豐小哥擔任店長，固定負責某個片區(qū)的寫字樓，進行補貨、商品運營等工作，已經密布在一線城市的網點和物流配送團隊為順豐省去了大量成本。此前小e到家創(chuàng)始人榮光曾向北京商報記者透露，小e到家目前的人員配比模型為一個人負責25個網點的商品配送、維護工作。如果按照北京地區(qū)的2000個網點簡單計算，則需要至少80人的前端運維團隊，隨著網點數(shù)增加運維人數(shù)還要不斷上漲。
或借機實現(xiàn)商業(yè)翻盤
盡管快遞業(yè)務已經傲視競爭對手，順豐在商業(yè)業(yè)務上卻總是力不從心。“順豐優(yōu)選”、“嘿客”“順豐家”的商業(yè)嘗試屢戰(zhàn)屢敗，曾使順豐三年虧了16億元。直到2016年財報顯示，順豐集團的商業(yè)銷售業(yè)務收入仍僅為0.2億元，較上年同期大跌-97.88%，僅占總營業(yè)收入的0.04%。此次嘗試低門檻、復制快的無人貨架，或許是一個嶄新的商業(yè)機會，能使順豐借機翻盤幾年前的商業(yè)敗仗。
無人貨架作為一個新物種，順豐入局不算早，前期猩便利、小e微店等企業(yè)也跑出了商業(yè)模型作為參考，順豐在此時進入不至于承擔太大失敗風險，但是也同樣面臨著供應鏈、商品運營能力的考驗。上海萬擎商務咨詢有限公司CEO魯振旺認為，順豐現(xiàn)成的物流配送網絡使它在成本上更有優(yōu)勢，但是物流方面的優(yōu)勢不代表商業(yè)上也有同等優(yōu)勢。無人貨架企業(yè)前期主要比拼點位資源，在網點數(shù)達到一定規(guī)模后，則要看商品運營效率和供應鏈管理能力等方面，順豐前期在O2O、生鮮電商等方面的失敗嘗試，某種程度上也體現(xiàn)了它在商業(yè)運營方面并不見長，未來順豐在無人貨架這一完全新興領域的表現(xiàn)也還是未知數(shù)。不過在魯振旺看來，無人貨架與生鮮電商相比投入成本低很多，不會造成太大的直接虧損，當然盈利也十分有限，對于順豐來說，主要是在原本雄厚的物流資源上的一種增量嘗試。
北京商報記者吳文治 徐天悅 共2頁 上一頁 [1] [2] 商業(yè)嘗試屢戰(zhàn)屢敗 順豐欲借無人貨架實現(xiàn)翻盤 無人貨架，或許是順豐電商逆襲的最好機會 龍樹資本怒斥北京大白：涉嫌私挪順豐定增專項基金 連接世界的通道，順豐強勢布局海外倉 順豐涉足無人貨架 官方回復稱還有更多想法 搜索更多: 順豐 |
