小交通一向是自由行的痛點，如今，OTA開始盯上這一市場。11月22日，攜程宣布與全球最大的隨時上下城市觀光大巴公司Big Bus Tours在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將在系統(tǒng)直連、創(chuàng)新營銷、產(chǎn)品多元化等方面進行合作，以此布局目的地小交通。

　　據(jù)悉，此次攜程在目的地小交通方面的布局包括全球19個城市的觀光大巴，都是中國游客喜愛的旅游城市。目前有13個城市已經(jīng)在攜程App當?shù)赝鏄菲脚_正式上線，包括香港、倫敦、紐約、舊金山、巴黎、迪拜等。后續(xù)，芝加哥、拉斯維加斯等6個城市也將陸續(xù)上線。

　　北京商報記者了解到，以往的OTA專注于“機+酒”。而目的地小交通由于碎片化和低利潤，鮮有企業(yè)布局。相對于包車、出租車，不少游客認為出行價格較高。同時，亦有游客反映，在出境游乘坐公交時，需要提前查找路線，還要經(jīng)歷換乘，對于拖著行李的游客來說，不僅麻煩還不方便，而自駕游停車費用高且不熟悉道路，顯然這些都成為自由行的痛點。因此，有游客認為未來觀光巴士是一個不錯的選擇。

　　攜程海外玩樂總監(jiān)張瀟日表示，攜程與Big Bus Tours將重點打造線上產(chǎn)品以及改進購票流程，實現(xiàn)雙方票務(wù)系統(tǒng)直連，消費者將會有更多選擇。此外消費者憑二維碼可以直接驗票上車。

　　據(jù)悉，傳統(tǒng)的大交通領(lǐng)域分為飛機、火車和汽車，相較于飛機和火車的干線運輸，公路客運承載了更加繁復的支線運輸。當機票和酒店這種市場化程度更高的品類進入到相對平緩的時期，OTA都在尋找新的增長點。此前針對目的地板塊，途牛、飛豬等企業(yè)也開始布局。業(yè)內(nèi)人士認為，未來隨著OTA企業(yè)深入目的地資源，在小交通、目的地餐飲等方面的競爭將會更加激烈。北京商報訊（記者 關(guān)子辰）

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