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盡管在全球范圍內(nèi)尚未有商用版飛行汽車正式推出，全球企業(yè)對于這一技術(shù)的熱度卻持續(xù)飆升。13日，吉利控股集團宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達成協(xié)議，將收購Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。
吉利控股集團董事長李書福認為：“飛行汽車是一個非常激動人心的領(lǐng)域。”據(jù)悉，吉利的并購交易已獲得包括美國外資投資委員會在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準。吉利汽車在14日的港股交易中飆升超過6.4%。
資料顯示，Terrafugia由5位麻省理工學(xué)院的優(yōu)秀畢業(yè)生于2006年創(chuàng)辦，總部位于美國麻薩諸塞州。Terrafugia致力于研發(fā)全新出行方式，專注于飛行汽車的設(shè)計與制造，在未來創(chuàng)新技術(shù)、工程與生產(chǎn)領(lǐng)域具有前沿優(yōu)勢。截至目前，Terrafugia已成功開發(fā)出了多輛運行良好的原型車，計劃于2019年推出首款飛行汽車，2023年推出全球首臺垂直起降的飛行汽車。
據(jù)澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)的教授Jonathan Roberts及Michael Milford測算，當交通暢通時，從他們位于布里斯班的辦公室到19公里外的機場，需要23分鐘。不過，從他們辦公室屋頂飛去機場，只需要8分鐘，直線路徑則將距離縮短到13公里。
飛行汽車全球范圍內(nèi)的研發(fā)正在緊鑼密鼓地進行。由斯洛伐克一家企業(yè)研發(fā)的后折疊翼飛行汽車AeroMobil 4.0在今年9月的法蘭克福車展上首次亮相。荷蘭PAL-V公司設(shè)計出一輛名為Liberty的飛行汽車，并且已經(jīng)收到了商用飛行車的訂單，計劃于2018年底首次交付�？罩锌蛙嚬咀罱鼊t宣布，其Vahana電動飛行汽車原型機目前正在生產(chǎn)，目標是在年底前飛行。
據(jù)美國科技媒體The Verge披露，目前至少有19家公司正在開發(fā)飛行汽車計劃，包括波音和空客這樣的傳統(tǒng)制造商。谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇的小型創(chuàng)業(yè)公司小鷹也有相關(guān)項目。而Uber已經(jīng)宣布，將與美國國家航空航天局合作，爭取在2020年測試空中出租車服務(wù)。
華泰證券分析說，飛行汽車體現(xiàn)了“垂直升降+自動駕駛”理念，為解決當前技術(shù)瓶頸提供了新思路。一些中國企業(yè)也在備戰(zhàn)類似前沿技術(shù)。其中，對飛行環(huán)境的感知能力是飛行汽車的必備技能。
保千里有關(guān)人士對上證報記者表示，公司以“精密光機電成像+仿生智能算法”為核心競爭優(yōu)勢，在汽車視像領(lǐng)域，實現(xiàn)了路況預(yù)警、遠程夜視、眩光屏蔽、霧天透視、雨天透視、行人提示預(yù)警、車道偏離預(yù)警、激光夜視、防撞預(yù)警、行車記錄、手機互動互聯(lián)等功能，通過復(fù)雜環(huán)境感知與智能判斷，實現(xiàn)全天候預(yù)警，能夠有效預(yù)防交通事故發(fā)生。
經(jīng)過多年在視像領(lǐng)域的深耕細作，保千里在鏡頭、鏡片和機芯等核心部件領(lǐng)域都有自己的專利技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，打破了國外對視像領(lǐng)域技術(shù)壟斷的局面，是國內(nèi)掌握高端視像核心技術(shù)較為全面的企業(yè)之一。
網(wǎng)宿科技助理總裁李東則告訴上證報記者，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大幅邁進的一大關(guān)鍵因素，在于支撐車聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施是否匹配。隨著產(chǎn)業(yè)的不斷邁進，對邊緣計算的需求不斷提升。網(wǎng)宿正在加緊建設(shè)一張龐大的邊緣計算網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對加速到來的萬物互聯(lián)時代。
⊙上海證券報 記者 李雁爭 王宙潔 ○編輯 林堅
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