快遞和物流行業(yè)每天都要在道路上奔忙，它們也是各類運(yùn)輸卡車的主要用戶，而卡車一般會(huì)與污染和噪音等負(fù)面名詞緊密相聯(lián)，因此該行業(yè)對(duì)電動(dòng)車的態(tài)度也會(huì)決定此類車輛的未來。

　　作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，UPS最近表達(dá)了自己的態(tài)度，它們將聯(lián)合紐約州能源研究和開發(fā)署（NYSERDA）開發(fā)新技術(shù)，把自家旗下的柴油遞送車輛更換成電動(dòng)車。

　　據(jù)悉，NYSERDA將為該項(xiàng)目投資50萬美元并提供相關(guān)技術(shù)支持，它們希望明年春天UPS能拿出量產(chǎn)版的電動(dòng)遞送車，2022年電動(dòng)車隊(duì)規(guī)模突破1500臺(tái)。這也就意味著，2022年UPS在紐約的遞送車隊(duì)66%都將電動(dòng)化。

　　UPS稱自己的電動(dòng)解決方案非常特殊，車輛將搭載一臺(tái)擁有高壓主干的225kw開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)，同時(shí)它們還對(duì)遞送卡車的工作周期做了優(yōu)化調(diào)整。

　　UPS的遞送車輛轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始，它們希望到2020年換掉旗下四分之一的傳統(tǒng)燃油遞送車，取而代之的是電動(dòng)、混動(dòng)或替代能源車輛。此外，UPS還表示它們的車隊(duì)已經(jīng)擁有770輛電動(dòng)或混動(dòng)遞送車，在全球范圍內(nèi)替代能源和新技術(shù)車輛也超過8500輛。最近它們還聯(lián)手戴姆勒，采購了三輛eCanter短程電動(dòng)卡車。（編譯/銳志）

　　The Verge中文站 11月12日?qǐng)?bào)道

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