|
利弊并存
近年，均勝電子在海外一系列收購動作相當(dāng)頻繁。有聲音認(rèn)為，接管并運營一家全球品牌將面臨諸多風(fēng)險，盡管中國企業(yè)能夠提供急需的現(xiàn)金為國際品牌補血，但高田安全氣囊事件所導(dǎo)致的汽車召回量在全球汽車歷史上堪稱史無前例，均勝電子也有可能會受到拖累。此前，均勝電子方面曾表示，通過收購高田PSAN業(yè)務(wù)以外的主要資產(chǎn)，KSS能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)能的有效擴(kuò)充、新市場的開拓和技術(shù)的增強，確保與高田PSAN業(yè)務(wù)風(fēng)險的有效隔離，增強全球客戶集團(tuán)信心并保證其供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，實現(xiàn)與客戶、股東和員工的多方面共贏。
但這似乎并非易事，據(jù)悉，按照協(xié)議接管高田后，需要保證維持高田氣囊4.5萬人的就業(yè)，這還需要破產(chǎn)法院的批準(zhǔn)。此外，收購高田均勝電子是否真的拿到其真正的核心技術(shù)，目前還是未知數(shù)。而近年來，強勢的外國工會正在成為跨國并購的最大變數(shù)。對此，《華夏時報》記者向均勝電子證券代表處求證相關(guān)疑問，但至截稿前證券代表處并未作出任何回應(yīng)。
據(jù)日本高田2016財年（2016年4月-2017年3月）前三財季的數(shù)據(jù)顯示， 2016年4月-12月，高田公司虧損額達(dá)到671億日元（約合人民幣40.7億元），與2015年同期25億日元的盈利形成鮮明對比。其2016財年全年的虧損額將為640億日元，這將是高田公司連續(xù)第三年陷入虧損。雖然該公司在安全帶和其他汽車零部件方面的銷售出現(xiàn)增長，但日元升值抵消業(yè)務(wù)增長，最終導(dǎo)致高田公司的利潤下滑。
截至2016年12月31日，高田公司的凈資產(chǎn)降至449億日元。據(jù)悉，全球范圍內(nèi)因缺陷氣囊產(chǎn)生的召回費用可能將達(dá)到1萬億日元（約合人民幣607億元）。巨額的召回費用及持續(xù)嚴(yán)重虧損，使得高田陷入破產(chǎn)的境地。2017年6月26日，高田向東京地方法院申請破產(chǎn)保護(hù)，而這將會成為目前日本制造業(yè)史上最大的一宗破產(chǎn)案。
事實上，高田問題氣囊召回事件已發(fā)酵許久。此前，高田氣囊因氣囊爆炸產(chǎn)生金屬碎片的問題，已在10年內(nèi)造成了100多人的死傷，因而被稱做“死亡氣囊”。據(jù)中國質(zhì)檢總局統(tǒng)計，2015年我國汽車總共召回554.85萬輛，其中因高田氣囊召回的日系車就超過253萬輛。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，高田氣囊的氣體發(fā)生器里面裝的是不穩(wěn)定的硝酸銨助燃劑。在高溫高濕的情況下，硝酸銨的介質(zhì)發(fā)生變化，從原來的片狀變成粉末狀。從而在爆炸的過程中，產(chǎn)生更大的爆炸當(dāng)量，使得氣體發(fā)生器的殼體發(fā)生破裂。而高田是全世界唯一一家使用硝酸銨作為原料的安全氣囊廠商，其主要競爭對手的原材料以硝酸胍為主。業(yè)內(nèi)人士對《華夏時報》記者表示，如均勝電子能夠成功收購，公司將鞏固在主動安全領(lǐng)域的地位，由此成為該領(lǐng)域的跨國汽車零部件巨頭，中國汽車零部件企業(yè)或?qū)⒏淖兪澜缙嚵悴考a(chǎn)業(yè)格局。
《華夏時報》記者 鋒刃 北京報道 共2頁 上一頁 [1] [2] 日本高田氣囊將申請破產(chǎn)保護(hù) 均勝電子接手 搜索更多: 均勝電子 |
