“長城寶馬”或是“長城MINI”是近段時(shí)間最熱的話題之一，但熱炒過后，已再?zèng)]有任何的消息傳出，雙方的合作似乎沒有任何進(jìn)展，或者說，由此自終合作就沒有開始過。

　　據(jù)國內(nèi)媒體車云透露，一位接近寶馬的消息人士表示：“目前，MINI在寶馬內(nèi)部已經(jīng)無人推動(dòng)，應(yīng)該已經(jīng)停擺。”

　　并且還說到：“寶馬方面，負(fù)責(zé)MINI與長城項(xiàng)目的是德國的’欽差大臣’，他在中國推動(dòng)一項(xiàng)談判難度可想而知；而寶馬內(nèi)部有傳言稱康思遠(yuǎn)（寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官）似乎將回德國，目前很多公司重大決定已經(jīng)不參與討論。”

　　消息人士還解析：“目前這個(gè)項(xiàng)目幾乎已經(jīng)被擱置。實(shí)際上從那時(shí)起MINI與長城的項(xiàng)目，在寶馬內(nèi)部推進(jìn)就非常困難”

　　如果屬實(shí)，長城經(jīng)歷了與FCA緋聞事件之后，意味著長城與外資公司成立合資企業(yè)的項(xiàng)目可能就此告吹，相對(duì)于寶馬而言，長城更需要這個(gè)項(xiàng)目。

　　有意思的是，此前媒體報(bào)道長城正與寶馬商議合資公司，雙方正在全國范圍內(nèi)選址，地址很有可能會(huì)落在常熟，今年年底或有初步的結(jié)果。接著彭博社證實(shí)寶馬正在磋商將MINI汽車在華生產(chǎn)業(yè)務(wù)外包給長城汽車，寶馬一名高管對(duì)消息也加以證實(shí)，表示“基本屬實(shí)”。直到現(xiàn)在說項(xiàng)目被“擱置”了，讓人有些不解，畢竟合資的談判已經(jīng)展開了一年半的時(shí)間。

　　長城汽車一份公告表示，未與寶馬簽署任何國內(nèi)成立合資公司的法律文件。但在今年2月21日，與寶馬簽署了關(guān)于MINI品牌汽車合作的可行性進(jìn)行探討和評(píng)估的協(xié)議，并在4月18日簽署了關(guān)于探討和開發(fā)純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)動(dòng)力汽車可行性的保密協(xié)議。

　　長城還坦誠，就MINI品牌汽車合作可行性仍在初步探討和評(píng)估之中，雙方是否開展正式合作尚有重大不確定性。

　　而寶馬的一份回應(yīng)聲明中，坐實(shí)MINI品牌的國產(chǎn)計(jì)劃，但“對(duì)長城只字未提”，這就有意思了。說是謹(jǐn)慎也好，說是自大也好，畢竟雙方合作還沒正式敲定。

　　如果長城MINI項(xiàng)目被擱置，長城在新能源汽車方面將失去一張皇牌。在新能源領(lǐng)域起步較晚，MINI或是彌補(bǔ)的最佳時(shí)機(jī)，帶來的新能源車型和技術(shù)對(duì)長城來說至關(guān)重要。而長城與河北御捷合資生產(chǎn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃，并不會(huì)為長城帶來更多突破性的技術(shù)。

　　長城與寶馬雙方已經(jīng)談判了一年半的時(shí)間，在許多細(xì)節(jié)項(xiàng)目上應(yīng)該有所進(jìn)展，此時(shí)被曝?cái)R置似乎有些不解。面對(duì)日益緊迫的新能源積分政策，雙方也是各取所需，長城與寶馬MINI的合資項(xiàng)目會(huì)再次出現(xiàn)在會(huì)議桌上嗎？

　　來源：蓋世汽車  出處：新浪綜合

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