為配合電商企業(yè)配送大件商品的需求，快遞企業(yè)紛紛試水快運市場。10月23日，一份關于申通快遞聯(lián)手快捷快遞以及其他公司起網(wǎng)快運的《關于申通快運調(diào)研說明》公告流出，根據(jù)顯示，申通快遞即將籌劃上線快運業(yè)務，且目前已在加盟商意向調(diào)研階段。對于上述公告，截至記者截稿，申通速遞并未對此事作出正面回應。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，快遞企業(yè)起網(wǎng)快運將利于快遞企業(yè)拓展市場，或將破解快遞企業(yè)寄遞快遞難盈利的局面，而快遞企業(yè)作為電商的基礎服務商，也要發(fā)展快運迎合電商企業(yè)配送大件商品的需求。

　　申通快運將有別于當前的快遞服務，運輸?shù)膶ο笠话銥轶w積較重的商品。根據(jù)公告內(nèi)容顯示，快運主要針對的是單件重量在5kg-70kg、單票重量100kg以內(nèi)的產(chǎn)品端，100kg以上為輔助產(chǎn)品。而根據(jù)申通快遞的官網(wǎng)信息顯示，申通快遞當前的快件業(yè)務限重20kg。

　　同時，申通快運的客戶群主要以電商中大包裹、商業(yè)件、航空件、落地配等，同為起網(wǎng)快運市場，申通與其他快遞企業(yè)尚有區(qū)別。中通、圓通和韻達都是針對所有公斤段起網(wǎng)快運，而申通主要以5kg-70kg/件的大包裹產(chǎn)品，增值服務涉及簽回單、上樓、入倉、商場配送、預約送件、代收貨款、包裝、簡單安裝等。

　　上述信息可見，申通起網(wǎng)快運主要應對電商平臺銷售的大件以及部分商業(yè)件，而落地配業(yè)務也更適合于電商平臺中的中大型家電。為迎合消費者在電商平臺開始購買家電的新消費習慣，今年9月，天天快遞推出同城配送業(yè)務，以中大件等不易攜帶的商品配送業(yè)務為主，并計劃與蘇寧小店等蘇寧零售業(yè)態(tài)開展合作，運營模式逐漸成熟后接入更多的B端商戶、平臺和品牌商。

　　公告稱申通快運是一個由快捷快遞管理的獨立企業(yè)，加盟商來自于快捷快遞、申通快遞和其它公司，根據(jù)區(qū)域不同召加盟商。當前，申通快運目前只是調(diào)研，快捷快遞繼續(xù)運營不會變更當前模式，成立后的申通快運也會與申通快遞分離�？旖菘爝f或將承擔申通快運的主要任務，早在今年8月，申通快遞以自有資金1.33億元增資快捷快遞，欲借助快捷快遞專注大件以及側重直營模式與自身擅長小件及加盟模式形成互補。

　　此外公告強調(diào)，承壓于5kg以內(nèi)的難盈利的局面，申通轉型試水快運，并與三通一達的5公斤以內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)品形成差異化，“5 kg以內(nèi)產(chǎn)品是以量為優(yōu)勢對申通來講是虧損產(chǎn)品，因此決定調(diào)研轉型。”自此，三通一達快遞企業(yè)集體布局和啟動了快運業(yè)務，而順豐和百世已提早布局快運市場。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著小件市場逐漸趨于飽和，電商大件的配送需求日益強烈，快遞企業(yè)起網(wǎng)快運已然成為趨勢。相關數(shù)據(jù)顯示，盡管家居、大家電的電商滲透率在10%左右，但一直保持著增長的趨勢，預計2020年大家電品類電商渠道滲透率可達40%，家具可達30%，快運市場的廣度為快遞企業(yè)起網(wǎng)快運提供了想象空間。當前的快運市場已經(jīng)孕育了德邦、安能、佳吉這樣的老牌企業(yè)，快遞企業(yè)起網(wǎng)快運后，既要與上述企業(yè)爭奪市場，又要應對成本增加的壓力。北京商報訊（記者 吳文治 趙述評）

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