“同城速遞”是目前物流領(lǐng)域最具潛能的新戰(zhàn)場(chǎng)。2016年前三季度，同城速遞業(yè)務(wù)量突破13.6億件。但同時(shí)，同城速遞也面臨著服務(wù)缺乏規(guī)范、缺少有影響力的品牌等問(wèn)題。

　　然而，伴隨問(wèn)題而來(lái)的往往是機(jī)遇。

　　此次達(dá)達(dá)發(fā)起“同城速遞”行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)：聚焦同城范圍內(nèi)，提供15分鐘上門取貨、1小時(shí)送達(dá)、7X24小時(shí)風(fēng)雨無(wú)阻的速遞服務(wù)。

　　官方資料顯示，達(dá)達(dá)App統(tǒng)一了需求端，商戶和個(gè)人均可通過(guò)App自由下單，且發(fā)單效率顯著提高，能更清晰便捷的查詢賬單和交易明細(xì)，還能在訂單頁(yè)查看地圖，了解訂單配送的實(shí)時(shí)情況。6月即將發(fā)布的新版本還將提供地圖定位查找、定點(diǎn)和發(fā)單等功能。

　　達(dá)達(dá)相關(guān)人士表示，面對(duì)同城速遞的行業(yè)現(xiàn)狀，達(dá)達(dá)希望將長(zhǎng)久以來(lái)服務(wù)海量B端優(yōu)質(zhì)商戶建立起來(lái)的高標(biāo)準(zhǔn)帶到C端市場(chǎng)，引領(lǐng)行業(yè)提高用戶體驗(yàn)。

　　新標(biāo)準(zhǔn)不僅是對(duì)行業(yè)的期許，同時(shí)也是對(duì)自己的要求。蒯佳祺對(duì)此給出的解決方案是人多、錢多。

　　人多，不需要過(guò)多解釋。

　　目前達(dá)達(dá)已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的同城快送信息服務(wù)平臺(tái)，覆蓋全國(guó)360多個(gè)城市，擁有300多萬(wàn)眾包配送員，服務(wù)超過(guò)80多萬(wàn)家商戶和3000多萬(wàn)個(gè)人用戶。配送員數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了順豐等幾家傳統(tǒng)快遞公司專職配送員人數(shù)的總和。

　　錢多，指的是達(dá)達(dá)在三年時(shí)間累計(jì)融資額近7億美元。

　　2014年6月達(dá)達(dá)平臺(tái)正式上線；2015年6月完成由DST領(lǐng)投、紅杉與景林跟投的C輪融資，融資金額1億美金；2015年9月 完成由DST和紅杉資本領(lǐng)投的D輪，融資金額3億美金。2016年4月，達(dá)達(dá)與京東到家合并，更是得到了“護(hù)身符”。

　　而達(dá)達(dá)宣布將與京東物流深度協(xié)同，構(gòu)建全國(guó)最大最高效的同城配送網(wǎng)絡(luò)。也就是說(shuō)，在最后三公里內(nèi)達(dá)達(dá)可以獲取京東的訂單，配合京東物流完成最后的配送服務(wù)體系。但也許，達(dá)達(dá)的野心遠(yuǎn)非止于此。

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