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網(wǎng)約車市場的燒錢戰(zhàn)爭已經(jīng)成為過去的記憶，行業(yè)內(nèi)排名靠前的幾大平臺(tái)，紛紛轉(zhuǎn)向多元化和精細(xì)化的經(jīng)營模式。易到在韜蘊(yùn)資本注資之后，在精細(xì)化經(jīng)營上的舉措引起業(yè)界矚目。
長期以來，網(wǎng)約車平臺(tái)存在的不少問題都受到詬病，這嚴(yán)重制約了網(wǎng)約車市場的發(fā)展。很多輿論對(duì)網(wǎng)約車市場的評(píng)價(jià)，都有“良莠不齊”這樣的批評(píng)。而這些問題歸根結(jié)底，其實(shí)都在于司機(jī)端的情況難以控制。
易到針對(duì)這個(gè)癥結(jié)，在精細(xì)化經(jīng)營上重磅出擊，全面上線“認(rèn)證專車”，力推在司機(jī)端就對(duì)情況進(jìn)行掌控，給用戶最好的使用體驗(yàn)。
什么是認(rèn)證專車
所謂認(rèn)證，其實(shí)是易到對(duì)全平臺(tái)網(wǎng)約車的統(tǒng)一的服務(wù)質(zhì)量、車輛狀況、司機(jī)形象的要求進(jìn)行落實(shí)。平臺(tái)對(duì)所有網(wǎng)約車進(jìn)行“人、車、證”的高標(biāo)準(zhǔn)審核，只有通過了審核的車主和車輛才能得到平臺(tái)的“認(rèn)證加星”資格。而這個(gè)資格通過APP平臺(tái)，像廣大專車用戶進(jìn)行宣傳和推廣，這樣他們?cè)谶x車用車的時(shí)候，會(huì)傾向于使用有加星認(rèn)證的車。反過來也倒逼網(wǎng)約車主更積極地參與認(rèn)證專車的評(píng)審。
百萬認(rèn)證計(jì)劃
擁有加星認(rèn)證的網(wǎng)約車，能夠讓用戶擁有更好的使用體驗(yàn)。而易到的計(jì)劃，是把這種加星認(rèn)證向全平臺(tái)車主推廣。促使整個(gè)平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量和品牌形象進(jìn)一步提高。
現(xiàn)階段內(nèi)，易到在全國的認(rèn)證推廣過程中，計(jì)劃精選出30萬優(yōu)質(zhì)車主，將他們推出為第一批的“認(rèn)證專車司機(jī)”，他們?cè)谑袌錾系牧料啵厝粫?huì)讓易到的合規(guī)化、精細(xì)化經(jīng)營的形象更加深入人心。
但易到的雄心并不止于此，按照他們的常遠(yuǎn)規(guī)劃，到2018年的春節(jié)前后，整個(gè)平臺(tái)的“認(rèn)證專車”數(shù)量將要達(dá)到百萬級(jí)別。如果這個(gè)目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)，易到在用戶中的口碑形象將會(huì)得到極大的提升。
給司機(jī)和用戶更多的選擇權(quán)
以前的網(wǎng)約車市場上，影響用戶體驗(yàn)的因素之一，就在于選擇權(quán)不充分。
從司機(jī)端來看，往往會(huì)在一單還為完成的情況下就被迫去為下一單業(yè)務(wù)倉促轉(zhuǎn)向。而在客戶端，則往往會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛使用滅有選擇權(quán)，甚至被迫接受拼車方式，或者面臨司機(jī)無情的拒載等。
要解決這個(gè)問題，就必須引入“雙選化”模式，讓雙方都擁有選擇權(quán)，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、用戶體驗(yàn)的提升。
但是雙選化也存在問題，其核心還是在于司機(jī)的素質(zhì)上，只有經(jīng)過嚴(yán)格認(rèn)證、服務(wù)素質(zhì)和水平有保障的司機(jī)，才能很好地發(fā)揮雙選化帶來的優(yōu)勢。
易到的策略，就是把司機(jī)“認(rèn)證加星”與“雙選化”進(jìn)行結(jié)合。只有得到了易到司機(jī)端認(rèn)證的網(wǎng)約車，才能夠加入系統(tǒng)的“雙選化”行列。
而用戶在享受雙選化帶來的便利時(shí)，也會(huì)對(duì)易到的服務(wù)有更好的體驗(yàn)。
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