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新零售落地、全球貿(mào)易提速、智能化商機(jī)顯露，一切因素都促使阿里要向菜鳥投入更多的精力。9月26日，阿里巴巴集團(tuán)在紐交所發(fā)布公告稱，集團(tuán)將斥資53億元增持菜鳥，同時(shí)，阿里表示，預(yù)計(jì)未來5年將持續(xù)投入1000億元，用于建設(shè)全球物流網(wǎng)絡(luò)。在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著物流行業(yè)競爭日趨激烈，阿里對菜鳥的加碼，將更有助于提升后者的市場競爭力。但也有分析人士認(rèn)為，在阿里千億注資菜鳥背后，實(shí)則是在為新零售的布局鋪路。
53億元增資菜鳥
根據(jù)阿里在紐交所發(fā)布的公告顯示，此次阿里將投資菜鳥53億元人民幣。增資完成后，阿里持有菜鳥的股權(quán)，將從原來的47%增加到51%，同時(shí)阿里將在菜鳥中新增一個(gè)董事席位，從而占董事會7個(gè)席位中的4席。阿里集團(tuán)CEO張勇表示，對菜鳥的增持和持續(xù)加大在物流領(lǐng)域投資，是阿里想為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)物流體驗(yàn)決心的體現(xiàn)。隨著新零售戰(zhàn)略的推進(jìn)，阿里將更大程度上加強(qiáng)生態(tài)中的商業(yè)和物流能力，在物流關(guān)鍵領(lǐng)域加大投入，打造服務(wù)于中國乃至全球的高效物流網(wǎng)絡(luò)。
除本次增資擴(kuò)股之外，阿里還宣布開啟菜鳥新的五年規(guī)劃。阿里表示，集團(tuán)將在已經(jīng)投入了數(shù)百億元的基礎(chǔ)上，在未來五年繼續(xù)投入1000億元，用于加快建設(shè)全球領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡(luò)。投入的資金除了用于數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，還將主要用于智能倉儲、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領(lǐng)域的建設(shè)。在菜鳥總裁萬霖看來，菜鳥是一家數(shù)據(jù)公司，更是一家智能物流網(wǎng)絡(luò)公司、商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施公司。隨著新零售的深入發(fā)展，未來的物流網(wǎng)絡(luò)將于現(xiàn)在有很大區(qū)別。菜鳥將加大在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)等領(lǐng)域的投資，和物流合作伙伴一起，前瞻布局面向新零售、全球化的物流網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)公開資料顯示，菜鳥于2013年5月成立，在經(jīng)過4年多的發(fā)展后，如今的菜鳥在國內(nèi)物流行業(yè)中已經(jīng)占有一席之地。根據(jù)阿里集團(tuán)2018財(cái)年一季報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，菜鳥平臺平均每日協(xié)助中國零售平臺投遞5500萬個(gè)包裹。此外，目前，菜鳥已經(jīng)在全國1000多個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)了物流當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。
拿下絕對控股權(quán)
盡管在此次增持前，阿里已經(jīng)是菜鳥的第一大股東，但在業(yè)內(nèi)人士看來，前者依然有必要拿下后者的絕對控股權(quán)。根據(jù)公開資料顯示，在2013年菜鳥成立時(shí)，是由阿里集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）等共同出資成立的。當(dāng)時(shí)天貓作為最大股東，出資21.5億占股43%；銀泰出資16億元占股32%；富春集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)分別投資5億元，各自占股10%；順豐、圓通、中通、韻達(dá)、申通各出資 5000萬元；各自占股1%。當(dāng)時(shí)，在菜鳥董事會名額中阿里占三席。
而在2016年一季度，菜鳥首次對外宣布完成100億元融資，這筆融資既有菜鳥老股東的出資，也有新股東的參與。新的股東包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司、春華資本等多家國內(nèi)外著名投資機(jī)構(gòu)。盡管融資完成后菜鳥并未對外披露新股東的具體持股比例，但一眾老股東手中的股權(quán)被稀釋在所難免。在中國采購與物流評論員楊達(dá)卿表示，菜鳥最初希望有更多元化的企業(yè)參與其中，共同整合資源，但比較分散的股權(quán)對于企業(yè)的未來發(fā)展未必是好事，在決策中可能會出現(xiàn)分歧。在去年淡馬錫和幾家戰(zhàn)略資本投入之后，股權(quán)結(jié)構(gòu)已經(jīng)變得相對多元化，在這種情況下，控股人是需要提高股權(quán)比重的，從而獲取更大的話語權(quán)。
但中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付表示，從整體電商來看，包括京東物流、蘇寧云商等，其物流體系均為自建，但菜鳥是平臺運(yùn)營理念，從對整個(gè)阿里系電商發(fā)展的保障力度來看，不如前者。阿里通過增持至51%的股權(quán)，意在實(shí)現(xiàn)對菜鳥的絕對控股，從而加強(qiáng)對菜鳥的把控力度，此番增持菜鳥至絕對控股的地位，對阿里服務(wù)電商體系的建設(shè)也是有好處的。 共2頁 [1] [2] 下一頁 零售頭條：阿里53億增持菜鳥 62家蘇寧云店集中開業(yè) 阿里53億增持菜鳥股權(quán) 未來五年將再投1000億 京東首秀亞洲一號 菜鳥推新策略 “雙11”開啟物流大戰(zhàn) 今年雙11快遞預(yù)計(jì)超10億件 菜鳥將投15億元補(bǔ)貼 菜鳥雙11推措施 將投15億補(bǔ)貼智能倉配商家和物流企 搜索更多: 菜鳥 |
