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在經(jīng)歷了在華工廠停產(chǎn)風(fēng)波后，北京現(xiàn)代也隨即展開人事調(diào)整。9月4日，北京現(xiàn)代正式發(fā)表聲明，現(xiàn)代汽車集團(tuán)副社長(zhǎng)譚道宏將接替張?jiān)�，正式出任北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理。同時(shí)，原北京現(xiàn)代汽車有限公司發(fā)展規(guī)劃本部本部長(zhǎng)文成坤接替權(quán)赫東，擔(dān)任北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售本部本部長(zhǎng)。北京現(xiàn)代汽車有限公司發(fā)展規(guī)劃本部本部長(zhǎng)由現(xiàn)代汽車集團(tuán)李光起接任。
連續(xù)的高層人士變動(dòng)，也讓業(yè)內(nèi)對(duì)北京現(xiàn)代未來的改變充滿了期待。據(jù)悉，作為擁有韓國(guó)華僑身份的譚道宏，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常熟悉，這也將成為韓國(guó)現(xiàn)代對(duì)改善中國(guó)市場(chǎng)關(guān)系的關(guān)鍵布局。
臨危換帥
上周現(xiàn)代在中國(guó)的四家工廠因?yàn)榱悴考⿷?yīng)中斷一度停產(chǎn)之際，此次重大人事變動(dòng)，譚道宏的到來也被視為臨危受命的一次任命。
在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，對(duì)于此次北京現(xiàn)代任命有中國(guó)血統(tǒng)的譚道宏為北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理，是明智的選擇，對(duì)中國(guó)文化相對(duì)融合，對(duì)中國(guó)汽車有促進(jìn)作用，是件很有意義的事情。
據(jù)了解，上周北京現(xiàn)代因拖欠供應(yīng)商貨款，導(dǎo)致四家工廠全面停產(chǎn)。本次北京現(xiàn)代停產(chǎn)的供應(yīng)商名為北京英瑞杰，在該公司發(fā)布的公函中顯示，由于北京現(xiàn)代未支付貨款達(dá)1.11億元，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)資金不足，從8月22日起停止向北京現(xiàn)代供貨。目前，北京英瑞杰總銷售額為8.5億元，其中來自北京現(xiàn)代的銷售額達(dá)到5.8億元，占總銷售額的68%。
汽車評(píng)論員凌然表示，對(duì)于現(xiàn)代此時(shí)的處境來說，做什么樣的決定都不意外，任命譚道宏為北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理是示好中國(guó)市場(chǎng)的行為，韓國(guó)華僑譚道宏執(zhí)掌現(xiàn)代和中國(guó)思想境界接近，了解中國(guó)消費(fèi)者需求，改變現(xiàn)代不利現(xiàn)狀。
虧損止血
在供應(yīng)商曝出斷供后，北京現(xiàn)代在8月30日回應(yīng)事件已解決，并宣稱四個(gè)工廠均已恢復(fù)正常生產(chǎn)。盡管北京現(xiàn)代的回復(fù)輕描淡寫，但面對(duì)不斷下滑的銷量，擺在北京現(xiàn)代面前的難題極為嚴(yán)重。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代在2015年的總銷量為106萬輛，2016年累計(jì)銷量為114萬輛，但是，今年1-7月北京現(xiàn)代累計(jì)銷量只有41.5萬輛，同比下降29.1%，僅完成全年125萬輛目標(biāo)的33.2%，尤其是4-6月，現(xiàn)代在中國(guó)工廠的銷售額就下降了64%。此前北京現(xiàn)代已將今年的銷售目標(biāo)調(diào)低至80萬輛。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，外部因素只是導(dǎo)致銷量下降的原因之一，產(chǎn)品的遲滯與產(chǎn)品力的不足才是核心。如何投放更加符合中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車喜好的產(chǎn)品，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，成為擺在北京現(xiàn)代面前亟待解決的難題。 共2頁 [1] [2] 下一頁 現(xiàn)代汽車在華召回進(jìn)口起亞索蘭托和霸銳汽車 涉641輛 現(xiàn)代汽車5月全球銷量同比下降14% 海外市場(chǎng)持續(xù)疲軟 車展期間來月經(jīng)遭解雇？車模投訴現(xiàn)代汽車 現(xiàn)代汽車3月在華銷量銳減44% 否認(rèn)滄州工廠停產(chǎn) 現(xiàn)代汽車陷危局：本土遭遇大罷工 進(jìn)口經(jīng)銷商維權(quán)不斷 搜索更多: 現(xiàn)代汽車 |
