醞釀許久的中國聯(lián)通（600050.SH）混改還在等待著謎底的最終揭曉。
8月16日晚間，中國聯(lián)通發(fā)布公告解釋稱，因技術(shù)原因已申請(qǐng)繼續(xù)停牌，并將在三個(gè)交易日內(nèi)披露非公開發(fā)行預(yù)案和其他相關(guān)文件并復(fù)牌。在這之前， 停牌四個(gè)多月的中國聯(lián)通終于對(duì)外公布了它的混改布局。
高達(dá)780億元人民幣（下同）的資金和阿里、騰訊等諸多巨頭的涌入讓外界對(duì)聯(lián)通的未來充滿想象。但在行業(yè)人士看來，這才是國企混改這場(chǎng)試驗(yàn)中最艱難之處。
10家戰(zhàn)略投資者入局
發(fā)布數(shù)小時(shí)便匆匆撤下的公告讓中國聯(lián)通的混改顯得有些一波三折。
有知情人士對(duì)記者表示，聯(lián)通A股公司繼續(xù)停牌僅是流程和技術(shù)層面的問題，不涉及本次混改及發(fā)行方案的任何實(shí)質(zhì)變化，并預(yù)計(jì)8月21日復(fù)牌。
聯(lián)通混改中各方的持股比例與定增價(jià)格一直被外界格外關(guān)注。
在被撤回的混改方案中，聯(lián)通集團(tuán)以36.67%的股份升為混改后中國聯(lián)通的第一大股東。新引入戰(zhàn)略投資者的持股比例約為35.19%。其中，擁有國資背景的中國人壽和國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金共持股16.33%。以BAT為代表的民營資本力量占據(jù)18.86%的股份。
定向增發(fā)是民營資本入局聯(lián)通混改的主要途徑。騰訊、百度、阿里等投資方將以每股6.83元的價(jià)格，向聯(lián)通A股公司認(rèn)購約90.37億股新股，募集資金不超過617.25 億元。欲發(fā)行的新股數(shù)量占據(jù)目前聯(lián)通總股本的42.63%。停牌前，中國聯(lián)通的股票價(jià)格為7.47元。
但有消息指出，聯(lián)通撤回公告或與今年2月證監(jiān)會(huì)對(duì)融資的相關(guān)新規(guī)有關(guān)。
據(jù)記者了解，今年2月證監(jiān)會(huì)在《發(fā)行監(jiān)管問答》中規(guī)定，上市公司申請(qǐng)非公開發(fā)行股票的，擬發(fā)行的股份數(shù)量不得超過本次發(fā)行前總股本的20%。此外，配套融資的定價(jià)將按照發(fā)行期首日的定價(jià)。
此外，值得注意的是，聯(lián)通A股與港股公布的戰(zhàn)略投資者的名單有所不同。
8月16日，中國聯(lián)通（00762.HK）在《聯(lián)通港股關(guān)于混合所有制改革有關(guān)情況的公告及恢復(fù)買賣 》中公布的戰(zhàn)略投資者共有10家。除BATJ外，還包括中國人壽、蘇寧云商、光啟互聯(lián)、淮海方舟、興全基金和國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金。
這份名單與在A股上市的中國聯(lián)通公布的14家名單有所出入。在多出淮海方舟和興全基金外，滴滴出行、網(wǎng)宿科技、中國中車、用友軟件、宜通世紀(jì)、前海母基金均沒有出現(xiàn)。
但目前除中國中車否認(rèn)外，其余相關(guān)上市公司均公告擬參與聯(lián)通混改。據(jù)記者查詢，淮海方舟的合伙人包括用友網(wǎng)絡(luò)、宜通世紀(jì)、滴滴出行、前海母基金等相關(guān)方。興全基金則與網(wǎng)宿科技有所關(guān)聯(lián)。
而8月18日有消息稱，中國中車集團(tuán)旗下全資子公司中車金證投資有限公司，通過基金公司間接參與了聯(lián)通混改。
共3頁 [1] [2] [3] 下一頁
中國聯(lián)通混改：絕地反擊的機(jī)會(huì)？
聯(lián)通混改 BAT、京東、國壽等巨頭780億戰(zhàn)略入股 上半年凈利升約七成
BAT京東國壽等780億入股聯(lián)通混改 資金最快年內(nèi)到位
混改靴子落地 “新聯(lián)通”上路
780億！中國聯(lián)通確認(rèn)BAT、京東將參與混改
搜索更多: 聯(lián)通
