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謎團(tuán)：
誰派的維修單？修什么故障
在昨日的調(diào)查中，一個(gè)讓人意外的消息傳來：物業(yè)公司并未向維保公司針對事故電梯進(jìn)行過維修求助！維保公司也沒有給該維修工派單！
那么何師傅究竟接了誰的單，如果沒有派單，他又為何會去該小區(qū)修理電梯？
錢報(bào)記者了解到，小區(qū)消控室的臺賬記錄，事發(fā)電梯曾在7月27日求助過一次，當(dāng)時(shí)是電梯關(guān)人。之后該臺電梯未曾再有過報(bào)修。質(zhì)監(jiān)部門牽頭，市有關(guān)部門參與的聯(lián)合調(diào)查組曾針對該問題進(jìn)行調(diào)查，物業(yè)方面明確，事發(fā)當(dāng)天他們未就事發(fā)電梯向維保單位報(bào)修。
事發(fā)電梯的生產(chǎn)商和維保單位均為“蒂森克虜伯”，該公司負(fù)責(zé)杭州維保的一位管理高層接受了錢報(bào)記者的獨(dú)家采訪，這是一家四星級的電梯維保公司，定向服務(wù)于杭州2000余臺電梯，佳苑小區(qū)維保班組共負(fù)責(zé)38臺電梯。
他說，公司很重視技術(shù)工人的崗前中后培訓(xùn)，包括技能、安全、制度等等。“目前可以確認(rèn)的是公司沒有在當(dāng)天給何師傅派單維修涉事電梯。”他說何師傅在單位的表現(xiàn)不錯(cuò)，今年32歲，江西人，有3年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，今年2月加入公司。
既然物業(yè)和維保公司在當(dāng)天均沒有給出維修要求，那么是不是存在另一種可能——小區(qū)業(yè)主直接向維保人員電話求助？再或者是物業(yè)公司某位工作人員曾在之前幾天提出過修理要求？事故調(diào)查組認(rèn)為，按常理，維保人員是不可能在未接到報(bào)修請求時(shí)上門檢修的，而且這臺電梯的正常維保日（15天一次）也不是當(dāng)天。
是誰給了維保人員維修指令？目前有關(guān)方面正在通過多種形式反溯倒查。
發(fā)現(xiàn)：
一根導(dǎo)線使“門開梯止”系統(tǒng)失效
假設(shè)維保人員繞過公司擅自上門為電梯檢修僅僅是違反了工作流程，但如果違反了檢修流程/規(guī)定，后果可能就會十分嚴(yán)重。
事故調(diào)查組相關(guān)人員在接受錢報(bào)專訪時(shí)說，在進(jìn)行電梯檢修之前必須把電梯轎廂頂部的控制鍵調(diào)為“檢修”檔，這種情況下電梯是禁止運(yùn)行的。但在事故現(xiàn)場，他們發(fā)現(xiàn)電梯當(dāng)時(shí)處于“運(yùn)行”狀態(tài)。
另一道安全保障系統(tǒng)失效也是該起事故發(fā)生的主要原因之一。“維保人員必須打開電梯門才能進(jìn)行檢修，而梯門開啟狀態(tài)下電梯同樣是被禁止運(yùn)行的。”該相關(guān)人員說，“門開梯止”是電梯的出廠設(shè)置，也是重要的安全保障系統(tǒng)。“一開始，我們也覺得奇怪，這起事故中梯門是開的，但電梯卻出現(xiàn)了上行并最終卡人。”他說，隨后調(diào)查組在樓頂?shù)碾娞輽C(jī)房發(fā)現(xiàn)一根連通狀態(tài)的導(dǎo)線——是它使得電梯“門開梯止”保障系統(tǒng)失效。
“電梯故障由多方面引起，梯門就是其中之一。通過繞開梯門安全保障手段可以快速排查相關(guān)問題，但這種做法貪圖方便，一般情況下是被禁止的。”一位參與該起事故調(diào)查的專家介紹，電梯檢修的第一步就是將電梯調(diào)為“檢修”檔；最后一步才是在人體已經(jīng)完全退出井道和安全的狀態(tài)下將“檢修”檔復(fù)位。“事故發(fā)生的脈絡(luò)可能是：在‘門開梯止’系統(tǒng)失效的情況下，維保人員完成了檢修，他打算從轎廂頂部撤離，但他可能在身體沒有完全退出時(shí)就將‘檢修’檔復(fù)位了，此時(shí)有人想使用電梯，電梯上行，事故發(fā)生……”
當(dāng)然，在事故調(diào)查報(bào)告出來之前，上面的討論僅僅是猜測，一切都需等待調(diào)查的進(jìn)一步深入。
鮑亞飛、楊漸/錢江晚報(bào) 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 蒂森克虜伯 |
