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除了好德、可的不再代收外，一些便利店則對代收快件包裹采取了“限量”的措施。在江寧路上的一家全家便利店，營業(yè)員表示他們一天只收取20個包裹，“這主要是考慮到快件如果太多，會對我們的工作造成不便。”
根本原因在于利益分歧
雖然營業(yè)員普遍不支持便利店代收快件包裹，但這顯然不是事件發(fā)生的主要原因。零點有數(shù)快遞物流研究中心研究員丁威認為，部分便利店不再與菜鳥合作，利益分成出現(xiàn)分歧可能是最大的原因。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，便利店每收一件包裹獲得的收益為5—8毛錢，件量大的話占地面積多，隨著房租成本上漲，這筆生意并不劃算。根據(jù)菜鳥驛站官網(wǎng)顯示的連鎖店入駐標準要求，其中經(jīng)營空間規(guī)定“店內(nèi)有不少于1平方米儲物空間，店內(nèi)外有可張貼菜鳥驛站物料的空間”。該分析人士表示，“許多時候?qū)嶋H占地遠超于這個標準，快件占地太多，帶來的收入還不如多進一些貨物，這是打擊便利店積極性的一個重要原因。”
位于廣延路上的一家喜士多便利店老板向記者透露，平均下來，每個快件他們只能獲得不到一元的收入，非常微薄，而過多的快件讓面積本就不大的店鋪顯得凌亂而無序，這也使他很苦惱。
快遞物流應(yīng)更多元化
膠州路圓通速遞的負責人孫紅飛透露，從去年開始，快遞員們送到豐巢快遞柜的包裹越來越多，隨著豐巢大面積鋪設(shè)到小區(qū)和寫字樓，“原來一些菜鳥驛站的功能在一定程度上被豐巢所取代。”孫紅飛表示：“對我們來說，也更希望送豐巢，因為它的安全性更有保障。”
據(jù)了解，目前豐巢在全國已有五萬多個站點，主要面向一線城市和省會城市，其中上海占據(jù)約10%，數(shù)量在4000—5000個之間。
不過丁威認為，豐巢等快遞柜的崛起對菜鳥驛站的影響應(yīng)該是微小的，因為這個市場太大了。“從具體數(shù)據(jù)來看，2015年全年單日最高峰包裹量是1.6億，2016年達到2.5億，增勢很大，而前些天馬云還表示未來七八年將達到一天10億包裹量，這個前景預(yù)示著可以容納多元化的配送形式。” 就一些便利店不再合作的相關(guān)事宜，記者多次致電菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士，但一直未得到回應(yīng)。
來源：IT時報 汪建君 共2頁 上一頁 [1] [2] 雙十一貨量讓代收菜鳥驛站“壓力山大”頻掉線 代收菜鳥驛站雙十一“壓力山大” 頻頻玩“失蹤” 匯通圓通加入菜鳥驛站抗擊豐巢 5000郵政網(wǎng)點變菜鳥驛站 搜索更多: 菜鳥驛站 |
