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吉利海外并購再下一城 收馬來西亞寶騰49.9%和英國蓮花51%股份
就在今天（5月24日）早上，馬來西亞多家媒體接到了來自本國企業(yè)——多元資源工業(yè)的邀請函函。邀請函顯示：多元資源工業(yè)將于當(dāng)日中午12時(shí)，在布城（馬來西亞新行政中心）召開新聞發(fā)布會(huì)，馬第二財(cái)長拿督斯里佐哈里阿都干尼也將出席。
敏銳的媒體似乎已預(yù)感到什么——同一天，作為馬上市公司的多元資源工業(yè)申請?jiān)诮袢諘和＝灰�，以做出重要宣布。事�?shí)上，在此前一天下午，BBC已以“吉利同意從DRB-Hicom（多元資源工業(yè)）手中收購處于困境的馬來西亞汽車制造商Proton（寶騰）的49%股權(quán)”為題，進(jìn)行了報(bào)道。
果然不出所料，當(dāng)日中午12：00過，馬方宣布了這一消息；隨后，吉利也發(fā)布新聞稿稱：已與馬來西亞DRB簽署具有約束力的關(guān)鍵條款協(xié)議。吉利集團(tuán)將收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份，吉利集團(tuán)將成為寶騰汽車的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴。
截至5月24日停牌前，多元資源工業(yè)股價(jià)為1.68林吉特，市值約為32.73億元林吉特（約合人民幣52.5億元）。但英國《金融時(shí)報(bào)》引述消息人士報(bào)道，上述交易價(jià)格尚未做實(shí)。
“寶騰和路特斯的加盟將進(jìn)一步完善吉利集團(tuán)的全球化布局。吉利集團(tuán)對寶騰汽車的未來充滿信心，我們將充分尊重其品牌歷史，以吉利的創(chuàng)新技術(shù)和體系化管理能力為依托，重塑寶騰往日輝煌，寶騰汽車公司也將成為吉利進(jìn)軍東南亞市場的一個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同基地。”參與這樁并購的吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁、CFO李東輝表示，“同時(shí)，我們將進(jìn)一步釋放和提升路特斯的品牌魅力，增加新產(chǎn)品投放，擴(kuò)大產(chǎn)量規(guī)模，推動(dòng)路特斯的發(fā)展進(jìn)入全新階段。”
寶騰與中國結(jié)緣之路
按照今年2月吉利提交的未經(jīng)證實(shí)的競購方案，吉利將投資幫助寶騰提升銷量到其90年代的水平（20萬輛以上）；吉利或向?qū)汄v提供（Volvo協(xié)助開發(fā)的）技術(shù)和原型車（帝豪，博越），以寶騰品牌名義在東南亞、南亞和澳大利亞市場銷售，開啟吉利在右舵車市場（每年800萬的量級(jí)）的份額；投資幫助提升LOTUS的銷量，幫助LOTUS和寶騰品牌進(jìn)入中國市場。
英國蓮花在復(fù)合材料及車身輕量化技術(shù)方面有自己的獨(dú)到之處，但該公司在截至今年3月31日的2016財(cái)年虧損了2760萬英鎊（約合人民幣2.47億元）；銷量則下滑了242輛，至1584輛。
寶騰則曾為馬來西亞第一國民車，并曾在2013年設(shè)定了到2017年年產(chǎn)量50萬輛的目標(biāo)，但去年僅生產(chǎn)了15萬輛，而銷量僅為72290輛，比2015年同期下降30%，占馬來西亞市場份額僅為14%，與其90年代最輝煌時(shí)占全國70%市場份額不可同日而語。
低迷的銷量也拖累母公司多元資源工業(yè)的業(yè)績。其2016年的財(cái)報(bào)顯示：公司凈虧 10億林吉特（約合人民幣16億元），比2015年擴(kuò)大了3.3倍。這也是多元資源工業(yè)出售寶騰的最主要原因。
吉利方面稱，雙方將在上述關(guān)鍵條款協(xié)議基礎(chǔ)上繼續(xù)展開談判，預(yù)計(jì)于今年7月中旬前簽署最終協(xié)議。在協(xié)議獲得政府有關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，雙方將開始廣泛而深入的合作，充分協(xié)調(diào)技術(shù)資源，統(tǒng)籌各方優(yōu)勢，支持和推動(dòng)寶騰及蓮花汽車的轉(zhuǎn)型。吉利集團(tuán)和多元資源供應(yīng)致力于不斷提升寶騰的技術(shù)創(chuàng)新能力和市場競爭力，努力將其打造成為馬來西亞市場占有率第一的民族汽車品牌以及東南亞市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌。
華夏時(shí)報(bào)記者 寇建東北京報(bào)道
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