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困境全因樂視做汽車？
無論如何吐槽，幾位被采訪對(duì)象還是對(duì)樂視比較有感情，一致表示自己對(duì)這家公司“有感情”。
小天直接告訴網(wǎng)易科技記者他的感受，“我很喜歡這個(gè)公司，目前的心態(tài)是恨鐵不成鋼。”而92年出生的木木也向網(wǎng)易科技表示，“雖說它（樂視）當(dāng)時(shí)給我的工資高，但要是我不喜歡這個(gè)企業(yè)，我也就不會(huì)去了。”
小禾則表示不后悔在樂視致新呆了一年，“這是你自己的選擇，你選擇了到這家公司來，你就應(yīng)該為自己的選擇負(fù)責(zé)，它有問題你可以說出來讓它去改，你不喜歡它你當(dāng)初來這干嗎？”
談到對(duì)公司的認(rèn)識(shí)，小天認(rèn)為，樂視是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)里非常有意義的存在，“它引領(lǐng)了很多的新風(fēng)潮，比如說生態(tài)這個(gè)詞，就是樂視先提的，然而小米、所有公司都在用；再比如說互聯(lián)網(wǎng)+，樂視是第一批做互聯(lián)網(wǎng)+的，像互聯(lián)網(wǎng)+電視，這個(gè)概念我記得是你們先推動(dòng)的（注：網(wǎng)易科技在2014年舉辦的第一屆未來科技峰會(huì)是以“互聯(lián)網(wǎng)+”為主題），然后政府才大規(guī)模提。”
木木和小禾也認(rèn)同這種說法，認(rèn)為樂視對(duì)于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展起到了較大作用。
不過，對(duì)于目前的樂視來說，其資金鏈的困境是無法回避的問題。對(duì)此，小天認(rèn)為這主要源于賈躍亭做汽車，這導(dǎo)致了資金鏈出問題，“在資金困難這個(gè)問題上，跟賈躍亭肯定有關(guān)系，是他堅(jiān)持要做汽車的，當(dāng)然這也不只是他一個(gè)人的原因。”
在他看來，在做汽車之前樂視的所有業(yè)務(wù)都在良性發(fā)展，產(chǎn)品、口碑其實(shí)都挺好，“像把體育這個(gè)事情往產(chǎn)業(yè)上提，這也是樂視先提的，后來阿里體育什么的才出現(xiàn)了。他開始的那些探索都是對(duì)的。”
但做汽車之后就導(dǎo)致其他業(yè)務(wù)線的資金鏈斷了，用小天的話來形容就是“行業(yè)上下游都是支離破碎的狀態(tài)”，這不僅導(dǎo)致了目前的困境，帶來的用戶信任、品牌認(rèn)知下降也勢(shì)必將影響樂視的重振，“如果說拿錢這個(gè)事情的難度是三星，重建用戶的信任就是五星級(jí)的。”
木木認(rèn)同這種看法，他對(duì)網(wǎng)易科技表示，“你看體育融了80億，但這錢去哪了？大家都不知道，我也不知道，所有人都在猜是不是被用到汽車業(yè)務(wù)上了。還有易到那事，不也是類似的情況？要重新收拾人心很費(fèi)力的。”
小禾也認(rèn)為“樂視現(xiàn)在的問題是攤子鋪得太大了，尤其是汽車。”
而在易到這個(gè)事情上，周航與樂視的互撕似乎讓周航在他們心中的形象有所下滑，木木向網(wǎng)易科技表示，“航叔是個(gè)很有情懷的人，我也很喜歡他，易到這事上我能理解他，也能體會(huì)到他的不甘，但他這樣做有點(diǎn)不地道，對(duì)易到、對(duì)樂視都不好。”
即使已不在樂視，他們依然希望樂視能“變好”。 共3頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] [3] 下一頁(yè) 樂視造血能力嚴(yán)重不足 賈躍亭敗在商業(yè)模式？ 李嘉誠(chéng)也成賈躍亭債主：樂視云欠和記電訊網(wǎng)絡(luò)服務(wù)費(fèi) 賈躍亭與樂視“蒙眼狂奔” 造夢(mèng)者走下神壇？ 賈躍亭收回樂視網(wǎng)20億借款：資金去向未明 投資者呼吁增持 賈躍亭押97%股權(quán) 背后風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)來管? 搜索更多: 賈躍亭 |
