|
5月9日消息，財報亮眼的京東今天傳出了一起收購消息，據(jù)流傳消息，京東欲收購途牛。TechWeb針對此傳聞向京東、途牛方面確認，雙方均明確表示“沒有這回事”。
京東要收購途牛？雙方均否認：沒有這回事
今日早間有媒體爆料稱，作為途牛目前的二股東，京東有意控股途牛旅游網(wǎng)，加碼進入旅游行業(yè)，雙方正在談判之中。目前海航、京東分別持有途牛26.5%、20.6%的股份，并擁有18.8%和14.6%的投票權。京東已經是途牛的第二大股東，如果能趁途牛股份比較低迷時期，加大持股控股途牛對京東而言是一件非常劃算的事。
京東發(fā)力在線旅游業(yè)務時間比較早，2012年京東即上線酒店預訂服務，并陸續(xù)推機票、出租車、度假、景點等多項在線旅游服務。2014年1月，京東完成收購旅游App應用“今夜酒店特價”，當年6月，京東旅行頻道宣布上線，針對中高端人群提供機票、酒店、簽證、度假、景點和租車等服務。頻道上線之初，京東旅行頻道的重點業(yè)務之一即為國際機票業(yè)務。
2015年5月8日，京東與途牛宣布達成合作，京東投資3.5億美元認購途牛股份，其中包括2.5億美元現(xiàn)金以及向途牛提供1億美元資源及運營支持。作為此次合作的具體成果之一，途牛將獲得京東旅行-度假頻道網(wǎng)站和移動端的5年免傭金獨家經營權，在該頻道獨家銷售打包旅游產品、郵輪、景點、簽證、火車票以及租車等產品及服務。途牛同時將成為京東機票和酒店業(yè)務的優(yōu)先合作伙伴。途牛還將得到京東提供的廣泛的運營支持，包括大數(shù)據(jù)、金融服務、流量及其他經營資源等。
京東發(fā)展旅游業(yè)務的目的其實也非常明顯，就是為了引流。流量如何變現(xiàn)是目前各大電商平臺都會糾結的問題，任何一個稍大點的平臺都得有旅行頻道，都要去引流。
另外根據(jù)途牛向美國證監(jiān)會SEC提交的截止到2016年3月31日經審計的年報財報顯示，BHR Winwood Investment Management Limited(海航集團)持有100,786,465股，占比為26.5%，擁有途牛18.8%的投票權。京東持有途牛78,061,780股，擁有20.6%股權，擁有14.6%的投票權，成為途牛第二大股東。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票權；Unicorn Riches Limited(弘毅資本)持有27,436,780股，占比7.2%，擁有5.1%的投票權。
2016年途牛運營虧損25.19億元(3.62億美元)，凈虧損達24.42億元(3.51億美元)。上市兩年來，途牛一直未能擺脫虧損現(xiàn)狀，其股價也一路下跌。目前途牛股價為8.11美元，總市值10.45億美元。（來源：TechWeb 王蒙）
途�；貞〇|收購是假的，但垂涎這塊“肥肉”的可不止一家 京東店主刷單套現(xiàn)800萬終審獲刑11年，曾自辯不知是犯罪 劉強東：京東利潤率會超過任何一個線下零售商 京東形象“逆轉” 首次實現(xiàn)全面盈利 京東2017年一季度GMV超1800億 凈利潤14億 搜索更多: 京東 |
