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剛剛起家的王衛(wèi)，事實(shí)上也正是依靠低價(jià)策略，從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中搶得了一片小小的天空，迅速壯大。1993年3月26日，一家名為順豐的公司在廣東順德正式注冊(cè)成立。一段時(shí)間之后，在順德到香港的陸路通道上，70%的快遞件由順豐承運(yùn)。
曾經(jīng)拒絕上市
王衛(wèi)的唯一一次融資在2013年，順豐開(kāi)始向重資產(chǎn)轉(zhuǎn)型。王衛(wèi)接受元禾控股、招商局集團(tuán)和中信資本出資80億元，用來(lái)繼續(xù)鞏固并拓展順豐核心資源，如信息系統(tǒng)、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)(場(chǎng)地、設(shè)備、車輛和運(yùn)力)、航空樞紐、電商、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等。
王衛(wèi)之所以選擇上述三大投資商，是因?yàn)樗欢葟?qiáng)調(diào)說(shuō)：“他們不逼著我上市。”按照順豐副總裁王立順的解釋，是基于雙方對(duì)業(yè)務(wù)的理解、未來(lái)發(fā)展的理念和戰(zhàn)略方面的共識(shí)，以及是否有助于順豐充分發(fā)揮在服務(wù)、管理、渠道、研發(fā)等綜合布局的優(yōu)勢(shì)。
然而整個(gè)快遞行業(yè)卻已經(jīng)把火燒到了資本市場(chǎng)，為搶占資本市場(chǎng)的先機(jī)，諸多快遞公司采用借殼、赴美上市的方式登陸資本市場(chǎng)。與靜待國(guó)內(nèi)A股IPO來(lái)說(shuō)，顯然前兩種方式耗時(shí)更少。
2015年12月1日，申通快遞100%股權(quán)擬作價(jià)169億元借殼艾迪西上市，估值溢價(jià)達(dá)到7.5倍，成為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞第一股;2016年1月16日，此前欲獨(dú)立IPO 的圓通按耐不住，借殼大楊創(chuàng)世登陸A股;后又傳出，中通快遞計(jì)劃在美進(jìn)行IPO，融資金額為10億-20億美元，估值500億元。
“上市的好處無(wú)非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)就變成一個(gè)賺錢的機(jī)器，每天股價(jià)的變動(dòng)都牽動(dòng)著企業(yè)的神經(jīng)，對(duì)企業(yè)管理層的管理是不利的。”這是2011年，王衛(wèi)罕見(jiàn)接受采訪時(shí)說(shuō)出的不多的幾句話。然而王衛(wèi)也開(kāi)始明白，今天的順豐和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)上升到資本層面。
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