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駿派“救駕”
2014年10月，駿派旗下首款車型駿派SUV D60上市，在談及駿派誕生時，黃春明曾表示，駿派品牌的產(chǎn)品投放會增多，逐漸讓夏利、威志品牌淡化、退出。
在駿派品牌發(fā)布的同時，一汽夏利也發(fā)布了“十三五”規(guī)劃——將在一汽集團研發(fā)中心統(tǒng)一規(guī)劃下建設(shè)11個車型項目、2個動力總成項目和1個基礎(chǔ)建設(shè)項目。其中便包括9月21日上市的駿派A70。除此之外，按照計劃，一汽夏利明年底還將推出三廂轎車以及旅行版車型等，全面覆蓋A級、SUV及MPV等細分市場。
“駿派A70將成為駿派品牌的第二大產(chǎn)品系列，不僅豐富了駿派品牌的產(chǎn)品線，未來，駿派A70與D60合力，將成為駿派品牌的銷量主力。”天津一汽總經(jīng)理田聰明同樣對駿派A70充滿了期待。
然而，在駿派A70成為一汽夏利的“爆款車”之前，田聰明和他的同事們不得不面對駿派D60上市一年來慘淡業(yè)績的現(xiàn)實。9月8日一汽夏利發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：今年1-8月，一汽夏利累計銷售23360輛，同比下滑近50%。其中，夏利系列、威系列銷量分別為8211輛和5915輛；而曾被一汽夏利方面寄予厚望的駿派D60，銷量僅9234輛。這意味著，在國內(nèi)SUV市場一片向好的大環(huán)境下，D60的月均銷量僅1000余輛。
老產(chǎn)品持續(xù)萎靡、新車型難扛重任，反映在財報上則一片飄紅。8月25日，一汽夏利發(fā)布的2016年半年財務(wù)報告顯示：上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入10.03億元，同比減少50.93%，歸屬母公司股東的凈利潤則為-5.19億元。資產(chǎn)規(guī)模方面，55.29億元較去年同期減少16.66%，ROE、ROA、銷售毛利率、銷售凈利率等核心財務(wù)指標也分別以-51.01%、-9.07%、-28.42%、-51.72%的負增長率全線潰敗。
“由于公司現(xiàn)產(chǎn)品所處的經(jīng)濟型轎車細分市場連續(xù)多年下滑，公司產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成等因素影響，目前公司整體的產(chǎn)銷規(guī)模較小，產(chǎn)品盈利能力較弱，產(chǎn)能未得到充分 利用。”針對半年報，一汽夏利官方解釋稱。
“由于產(chǎn)能正處于爬坡階段，預(yù)計今年底駿派銷售10000輛。”在包括D60在內(nèi)的全線產(chǎn)品低迷之時，黃春明希望駿派A70能成為天津一汽“后夏利”時代的一款神車。
華夏時報 記者 寇建東 北京報道 共2頁 上一頁 [1] [2] 一汽夏利欲賤賣資產(chǎn)扭轉(zhuǎn)被動局面 媒體稱難挽頹勢 一汽夏利盈利能力再下降 自主整車業(yè)務(wù)前景不樂觀 夏利持續(xù)萎靡：上半年銷量不足兩萬輛 或成一汽“棄子” 新車難挽敗局半年虧損超5億 一汽夏利最后掙扎 汽車業(yè)多不開心：一汽夏利破虧損紀錄 長城遇拐點 搜索更多: 夏利 |
