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布局智能出行和儲電領(lǐng)域
傳統(tǒng)燃油汽車方面，中國汽車市場增速放緩已成趨勢。然而，自主品牌SUV在多功能性、駕乘體驗和性價比表現(xiàn)等方面仍體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，成為中國汽車市場成長的動力。這在比亞迪上半年的財報中體現(xiàn)的淋漓盡致。
單從銷量來看，2016年上半年對于比亞迪來說并太順利，前六個月比亞迪品牌累計銷售21.09萬輛，同比下降7.27%。距離第四名吉利汽車的銷量差距超過了7萬輛。
“今年上半年銷量下滑的最直接原因，就是比亞迪主力車型S7和F3銷量的大幅下滑。在我看來，比亞迪品牌調(diào)整了現(xiàn)階段的產(chǎn)品重心，資源傾向于新產(chǎn)品方面，因此2016年下半年，新能源車型將成為公司實現(xiàn)銷量增長的核心車型。”上述人士向記者表示。
另外，除了對于電池核心技術(shù)的不斷加碼，比亞迪的半年報中涉及了關(guān)于智能汽車領(lǐng)域的描述。據(jù)悉，目前比亞迪對智能駕駛基礎(chǔ)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)仍在研究和開發(fā)當中，在智能汽車的感知、控制和執(zhí)行領(lǐng)域均建立起擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。
對此，比亞迪方面稱，集團已通過遠程控制和云服務(wù)等技術(shù)大幅提升汽車的智能化水平，包括自動泊車和自適應(yīng)巡航在內(nèi)的眾多智能駕駛技朮未來也將逐步應(yīng)用，推動汽車由人工駕駛向智能駕駛的演進。
針對此前一直備受關(guān)注的儲能能源開發(fā)，在比亞迪半年報中也有所提及。公司稱，比亞迪的儲能業(yè)務(wù)已經(jīng)處于加大力度開拓海外市場的階段，伴隨著產(chǎn)能利用率的提升及產(chǎn)品售價漸趨穩(wěn)定，比亞迪太陽能業(yè)務(wù)將有望于期內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)虧為盈。
證券日報 見習記者 龔夢澤 共2頁 上一頁 [1] [2] 比亞迪現(xiàn)金流量凈額下滑150% 傳統(tǒng)汽車銷量降近30% 京東企業(yè)購中標比亞迪商用采購 成項目唯一供貨商 比亞迪新能源車在滬補貼面臨腰斬 銷量下滑態(tài)勢顯現(xiàn) 比亞迪新能源車上海補貼將腰斬 銷量已現(xiàn)大滑坡 比亞迪轎車電瓶月月壞月月修 搜索更多: 比亞迪 |
