今年3月份，美國businesstimes網(wǎng)站曾經(jīng)報(bào)道一則新聞?wù)f，投資人近來對美國汽車市場已達(dá)巔峰狀態(tài)表現(xiàn)出了擔(dān)憂，隨后福特公司信心滿滿地對分析師們表示，即使今年美國汽車行業(yè)銷售額下跌30%，公司仍然能夠盈利。

　　今年一季度，福特凈收入達(dá)到25億美元（約合人民幣161.75億元），創(chuàng)下歷史新高。但好景不長，福特公司于近期發(fā)布二季度財(cái)報(bào)顯示，二季度公司盈利同比下滑9%，每股盈利52美分，不及預(yù)期。預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)業(yè)疲軟將帶來銷售進(jìn)一步下降，下調(diào)近兩年汽車銷售前景，并預(yù)計(jì)全年盈利面臨無法達(dá)到指引的風(fēng)險(xiǎn)。

　　消息傳出后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月28日當(dāng)天，福特股價(jià)盤中跌逾9%，股價(jià)收于12.71美元，收跌逾8%，為5年來最慘的一日。分析稱二季度福特在中國和北美的銷量都低于預(yù)期。

　　但事實(shí)上，和通用以及豐田相比，上半年福特在美的銷量還是不錯(cuò)的�？傆�(jì)銷售車型達(dá)到135.3萬輛，較去年同期增長4.6%。在中國市場，福特的表現(xiàn)較去年同期也還算出色，上半年銷量累計(jì)達(dá)57.7萬輛，同比僅增長6%左右。其中，江鈴福特上半年同比下降約7%，林肯大漲近3倍，長安福特的增速達(dá)到10%左右。

　　但是，按照長安汽車公布的銷量，上半年長安福特的銷量僅為42.35萬輛，同比微跌1.4%。雖然長安福特內(nèi)部認(rèn)為，這是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)口徑不同而出現(xiàn)的差異，今年上半年，長安福特的利潤表現(xiàn)都好于預(yù)期，長安福特上半年實(shí)現(xiàn)收入574億元，凈利潤92億元，同比分別增長3.2%和4.3%。

　　但從去年開始，長安福特增長的勢頭確實(shí)有些微弱，如果按照這樣的趨勢保持，長安福特很難在今年實(shí)現(xiàn)100萬輛的銷量。

　　在轎車領(lǐng)域，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，長安福特上半年的降幅達(dá)到7.7%，在中高端轎車市場，福特蒙迪歐表現(xiàn)欠佳，上半年銷量僅為5.01萬輛，同比下降10.37%。而另一款金牛座，上半年銷量僅為1.39萬輛。一向是福特A級車當(dāng)家花旦的�？怂�，上半年銷量同比下降約28%，不足10萬輛，而與之相對應(yīng)的是，同為競爭對手的新速騰，上半年銷量大漲約27%。

　　在SUV領(lǐng)域，長安福特曾經(jīng)的優(yōu)勢也逐漸不在。上半年，主力車型翼虎同比下降17.8%，銷量僅為5.6萬輛；小型SUV翼搏同比下降33.6%，僅完成了2.2萬輛的銷量。在此背景之下，銳界成為長安福特表現(xiàn)最好的SUV車型，但上半年銷量也僅為5.4萬輛。

　　按照福特此前給出的解釋，長安福特翼虎、�？怂挂约懊傻蠚W的銷量主要收到重慶一工廠在今年第二季度進(jìn)行生產(chǎn)線改造維護(hù)的影響，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，福特旗下多款車型此前爆出的質(zhì)量問題是影響其銷量的重要原因。從2011年發(fā)布“1515計(jì)劃”以來，福特在華頻推新車，但是在質(zhì)量保障和體系能力方面無法做到全方位的保障，所以后面爆出了“斷軸門”以及蒙迪歐車內(nèi)異味的時(shí)間，這些事件累積最終影響到品牌口碑。

　　據(jù)媒體報(bào)道稱， 長安福特質(zhì)量部范金齡在近期接受采訪時(shí)表示：“作為百年品牌，福特的技術(shù)和品 牌深厚的積淀是不可否認(rèn)的，但面對中國市場，長安福特需要時(shí)間去完善品牌，變速箱和異味等問題確實(shí)存在，長安福特也積極調(diào)查保證產(chǎn)品質(zhì)量”�？瓷先�，長安福特已經(jīng)意識到自己存有的問題，但能不能盡快的改正以扭轉(zhuǎn)品牌形象，還有待進(jìn)一步觀察。（來源：一財(cái)網(wǎng)）

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