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押寶中級車3.0時代
早些時候，雪佛蘭發(fā)布了2020年銷量突破百萬輛的發(fā)展規(guī)劃。實際上，近年來，中國車市經(jīng)歷巨變，市場井噴而競爭激烈程度空前。如今想實現(xiàn)百萬輛目標(biāo)，新車投放無疑成為了關(guān)鍵。
在王永清看來，全新科魯茲的推出一方面是為了使雪佛蘭在華產(chǎn)品序列得到進一步完善。
王永清稱，全新科魯茲傳承了由科爾維特、科邁羅、科魯茲組成的“3C” 賽車家族的設(shè)計基因，并在動力、操控、軸距、節(jié)能、互聯(lián)、安全、輕量化等7個方面樹立了中級車市場7大全新標(biāo)準(zhǔn)。
記者注意到，為適應(yīng)更加開放的競爭環(huán)境，通用汽車自2011年開始推行整合平臺的計劃。根據(jù)削減計劃，2018年將削減16個車型平臺。
有分析人士表示，此舉將促進產(chǎn)品電氣化戰(zhàn)略的同步提速，帶來更加高效和精益的研發(fā)。使旗下包括雪佛蘭在內(nèi)的各品牌實現(xiàn)高效共通化，進而大幅降低生產(chǎn)成本加強資源整合。
現(xiàn)如今，國內(nèi)中級車消費群體的需求日益顯現(xiàn)。不斷年輕化的中級車消費群體，對于個性化的需求不斷高漲，同時基于移動互聯(lián)時代的到來，海量資訊和資源的整合也亟待被實現(xiàn)。
上述人士稱，原有的10萬元-14萬元價格區(qū)間的中級車已經(jīng)不足以滿足市場的最新需求。而東本新思域以及此次上市的全新科魯茲，實際上已經(jīng)將車市新消費的戰(zhàn)事升級。這些以滿足消費群體年輕化和體驗化需求的車型，將逐步形成了具有鮮明特征的“性能車3.0”時代。
證券日報 見習(xí)記者 龔夢澤 共2頁 上一頁 [1] [2] 上海迪士尼生意鏈：雪佛蘭、小南國等為入場擠破頭 雪佛蘭科魯茲故障頻發(fā) 一季度投訴量超斷軸速騰 雪佛蘭廣告涉嫌辱華 配歧視華人歌曲《東方搖擺》 青島雪佛蘭轎車起火烤爆路燈 車主懷疑自燃 通用在羅馬尼亞召回6千輛雪佛蘭 制動踏板存故障 搜索更多: 雪佛蘭 |
