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并購成趨勢
在業(yè)內(nèi)看來，目前依然是行業(yè)內(nèi)兼并重組發(fā)生的高頻時期。去年以來，包括廣匯等大型經(jīng)銷商集團在行業(yè)并購方面都動作頻頻。
德勤中國負(fù)責(zé)經(jīng)銷商績效變革的總監(jiān)張旭東此前在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時認(rèn)為，當(dāng)下確實是經(jīng)銷商兼并重組的高發(fā)期。市場低迷經(jīng)銷商集團的估值和作價方面也相對合理，有利于有實力的大集團抄底。而同時，在生存艱難的大背景下，兼并重組也有利于經(jīng)銷商之間抱團取暖。
德勤中國日前發(fā)布了名為《經(jīng)濟L型增長中經(jīng)銷商的生存能力提升》的經(jīng)銷商風(fēng)險報告。報告顯示，2015年市場下行和政策管制帶來的影響逐漸顯現(xiàn)：汽車銷量增速明顯放緩，2015年全年主要上市經(jīng)銷商集團平均銷售回報率僅為1.33%，較以前年度降幅明顯。83%的汽車經(jīng)銷商受訪者認(rèn)為2016年汽車經(jīng)銷商整體經(jīng)營風(fēng)險較往年有明顯提高。新車毛利大幅下降、售后毛利下降、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不平衡以及財務(wù)費用過高是受調(diào)研經(jīng)銷商認(rèn)為導(dǎo)致經(jīng)銷商盈利能力下降的最主要因素。
不過，兼并重組并不是解決經(jīng)銷商生存困難的萬能鑰匙，雖然其可以帶來體量和資源配置上的優(yōu)勢，但不同的經(jīng)銷商集團有不同的管理思路和經(jīng)營理念，如何整合消化，也成為兼并重組過程中的重要考驗。
此外，德勤中國汽車風(fēng)險咨詢領(lǐng)導(dǎo)合伙人周梓滔還認(rèn)為：“汽車經(jīng)銷商行業(yè)面臨整合與業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，經(jīng)銷商面臨顯著的合規(guī)風(fēng)險，資金需求及資金成本居高不下，精益化管理能力有待提升，前期快速擴張導(dǎo)致優(yōu)秀管理人才稀缺等問題。”
要在逆勢中尋求增長，張旭東認(rèn)為，經(jīng)銷商還應(yīng)當(dāng)在融資渠道、方式上多加注意，注重精細(xì)化管理能力的提升，并進行多元化業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，將線下業(yè)務(wù)與線上O2O業(yè)務(wù)進行有機結(jié)合，從而提升整體盈利能力和抗風(fēng)險能力。
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