“營銷好手”況錦文再一次扮演了“救火隊員”的角色。5月底，僅僅在長安鈴木營銷副總經(jīng)理位置上坐了半年的況錦文，接替蔡勇出任長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理一職。在此之前的近十年間，其先后經(jīng)歷了長安汽車集團旗下五個重要崗位。其中，最出彩的當屬長安馬自達在其治下連續(xù)16個月終端銷量的提升。
然而，這一次，“救火隊員”況錦文恐難以治愈向生而死的長安鈴木了。
就在況錦文履新后一周，此前因燃效測試違規(guī)在新聞發(fā)布會上表示不會考慮辭職的鈴木會長兼CEO鈴木修，突然宣布辭職。盡管業(yè)界對鈴木修此舉深感不解，但普遍預(yù)測，鈴木將就此進入發(fā)展的不確定期。
今年已85歲高齡的鈴木修，在其掌管鈴木的38年中，已為鈴木深深打上了屬于自己的獨特烙印。出生于1930年的鈴木修迎娶了鈴木公司創(chuàng)始人的孫女，并在進入鈴木20年后的1978年，出任鈴木第四任總裁。在隨后38年間，鈴木由一家以紡織機械起家的公司，變成一個全球化的微型車制造企業(yè)。
“圓臉盤、彎彎的白眉毛，配上一對看上去總是笑瞇瞇的小眼睛，鈴木修的長相的確酷似一尊佛爺”——有媒體曾這樣描述鈴木修。然而，這尊笑意濃濃的“佛爺”卻有著極強的個性。最典型的兩個例子，均來自與全球汽車巨頭間的縱橫捭闔。
上世紀80年代初，通用曾經(jīng)持股鈴木20%，但縱使當時的世界第一車企也難以將鈴木玩弄于股掌。2006年3月，鈴木用超過20億美元的代價從通用手中回購17%的股票。20億美元，在當時已是鈴木兩年利潤的總和。
3年后的2009年，鈴木與大眾結(jié)成聯(lián)盟，大眾以約25億美元購買了鈴木19.9%的股份，鈴木則持有大眾1.5%的股份。這原本是一雙贏的合作——大眾從鈴木獲得微型車技術(shù)，并在鈴木的幫助下拓展印度市場；鈴木則可從大眾獲得柴油發(fā)動機及清潔能源技術(shù)。然而這樁生意卻最終因鈴木單方面擔心“淪為大眾旗下第13個品牌”而破裂。以至于在數(shù)年后，曾參與過與鈴木合作談判的大眾集團現(xiàn)任CEO穆倫在談起那段往事時，仍特意強調(diào)“決不是把我們的意愿強加給我們的合作對象……而是希望各取所長實現(xiàn)共贏”。
倔犟而敏感，成為鈴木的企業(yè)個性，這一點在中國市場同樣如是。
早在1993年，鈴木便與長安成立了49∶51股比的合資公司。彼時，中國市場上的合資車企鳳毛麟角，而長安鈴木也憑借自己最為擅長的小型車領(lǐng)域，在先后推出奧拓、羚羊和雨燕等經(jīng)濟型轎車后在中國市場占有了一席之地。
然而，在隨后的日子里，長安鈴木的市場表現(xiàn)卻與中國車市強勁的增長曲線背道而馳。自2011年3月長安鈴木單月銷量達到2.3萬輛的最高點后（2011年全年銷量也是其歷史最高點），單月銷量便一直處于震蕩下行的通道中。其間，長安鈴木也曾在企業(yè)治理架構(gòu)（2014年7月，鈴木增持長安鈴木1%股份，達成中日雙方對等股比）、人事安排及產(chǎn)品投放（奧拓、雨燕等換代，維特拉國產(chǎn)等）等層面做出種種努力，但市場表現(xiàn)依然低迷。
2015年，長安鈴木全年累計銷量120175輛，較2014年的165268輛下跌超過27%，更較2011年的22萬輛幾近腰斬。及至今年5月，長安鈴木依然難有起色，1-5月銷量58937輛，同比下滑16.5%。其中，除剛剛上市半年的SUV車型維特拉及同比增長27.8%的啟悅外，包括新奧拓、鋒馭、雨燕、天語等4款車型均收獲了同比36.6%至66.1%不等的負增長。
車型推出遲緩是造成這一狀況的主要因素。以當下火熱的SUV市場為例，曾在海外市場有不錯口碑的維特拉遲遲不國產(chǎn)；率先國產(chǎn)的另一款SUV車型鋒馭卻定位尷尬。
事實上，如果單純把板子打在鈴木車型引進的動作遲緩上也有些偏頗，對鈴木來說，其幾乎已向中國市場掏空了口袋。倘若長安鈴木再引進新車型，恐怕也只有小型MPV Ertiga了。然而，這同樣是一個小眾的市場，并且將直面包括五菱在內(nèi)的自主品牌的競爭。
在談及長安鈴木4年間四易中方一把手時，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾直言，鈴木日方側(cè)重主打小型車和A級車，A級車以上品種幾乎沒有，難以滿足主流消費群體的需求。“再加上日方的僵化思維、中日合資雙方矛盾不少，注定被邊緣化。這是理念的差距，光靠換人解決不了問題。”
至于在更上一層的戰(zhàn)略層面，中國市場同樣有被鈴木邊緣化的趨勢。在5月10日公布的鈴木2015財年的報告中，“主力市場”印度被特意提及——在2015財年，印度銷量同比增長11.5%，達到130.5萬輛，幾近鈴木全球銷量的一半。
把最好的資源向最重要的市場傾斜，這對全年銷量尚不及印度銷量零頭的中國市場來說，絕對算不上一個好消息。不過，這一切均有因果。況錦文救不了在中國市場向生而死的長安鈴木。
■華夏時報 寇建東
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