近期，德林社發(fā)起了你認為最不靠譜的公司排名，結(jié)果海航創(chuàng)新排在了第一位。

　　海航創(chuàng)新從去年最高點到現(xiàn)在已經(jīng)跌去了3分之二，就沒見過像樣的反彈。業(yè)績也是萎靡不振。

　　這只股票怎么了呢？

　　原來是現(xiàn)任大股東和原始大股東不對付，常年唱反調(diào)，最終受傷害的是A股股民。

　　海航創(chuàng)新原名叫九龍山，在2011年以前，公司的實際控制人是李勤夫和李夢強父子。后來在2011年海航系入駐，從李氏手中購買了九龍山股權(quán)，成為第一大股東。

　　成為第一大股東之后，海航系開始清理舊賬，索要李氏之前被證監(jiān)會認定的短線交易的獲利，達8000多萬元。

　　李氏家族肯定就怒了，我剛把股權(quán)賣給你，你就翻臉不認人開始算舊賬，因此，一方面不承認應(yīng)歸還這筆短線交易盈利，一方面也開始和海航系產(chǎn)生了隔閡。

　　兩大股東經(jīng)常就一些公司經(jīng)營方案互投反對票。

　　你說這樣的公司經(jīng)營能好的了嗎？

　　這不，在去年股災(zāi)后，海航創(chuàng)新股價大跌，海航系想出搞重組，當然是和海航系的資產(chǎn)有關(guān)，因此，9名董事中，海航系的4名回避表決，剩下的5名董事，1名未參加，只剩下4人投票，這中間就有李氏父子兩位董事，他們兩位投了棄權(quán)票，好家伙，因此這個重組方案未獲得董事會出席人數(shù)半數(shù)以上同意，因此重組流產(chǎn)。

　　海航創(chuàng)新重組失敗，股價再次遭到重挫。

　　到了今年，海航系徹底怒了，干脆改選董事會，把李氏父子移出董事會席位。但李氏父子可不是好欺負的，他們打起了官司�，F(xiàn)在法院判決，海航系暫時沒權(quán)利移出李氏父子，因為股東大會還沒開呢，只是董事會層面移出不了他們。

　　現(xiàn)在海航系正在針對法院判決進行上訴。

　　正是大鬼小鬼糾纏不斷，5年過去了，海航創(chuàng)新的發(fā)展夢成黃粱一夢。

　　面對這樣不集中精力搞建設(shè)的公司，散戶還是離遠點吧。（來源：騰訊財經(jīng)）

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