在近日尋求司法“外援”前，汽車之家股東已向商務(wù)部進(jìn)行了實(shí)名舉報(bào)。 資料
汽車之家從美股回歸之路正變得更加復(fù)雜，以公司CEO秦致為首的管理層已與大股東澳洲電訊公開決裂。
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)等媒體報(bào)道，近日來汽車之家的私有化紛爭(zhēng)不斷升級(jí)，目前汽車之家已就澳洲電訊與平安信托的股權(quán)交易不合規(guī)事件提起訴訟請(qǐng)求，管理層一方面向注冊(cè)地開曼群島法庭提交了司法干預(yù)請(qǐng)求，另一方面也于近日向美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC）提交材料，舉報(bào)收購(gòu)方涉嫌違反美國(guó)薩班斯法案（違反相關(guān)審計(jì)準(zhǔn)則）。
同時(shí)，秦致也于5月26日以個(gè)人名義向媒體發(fā)出聲明，“小股東向開曼法庭提交請(qǐng)求狀很早就與董事會(huì)和澳電有過明確的溝通，澳電對(duì)此事不應(yīng)該意外”，同時(shí)指責(zé)“澳電不應(yīng)該濫用媒體，制造輿論，倚強(qiáng)凌弱。在開曼法庭處理之前，更不應(yīng)該濫用媒體，干預(yù)法庭審議”。
根據(jù)秦致的解釋，呈請(qǐng)開曼法庭處理，是因?yàn)橹疤岢龅南Ｍ蠊蓶|遵守正常、合法的議事流程與規(guī)則的意見被無視，甚至被無理拒絕，這也是出于對(duì)公司治理規(guī)則的尊重以及對(duì)小股東權(quán)益的保護(hù)。
值得一提的是，在近日尋求司法“外援”前，汽車之家股東已向商務(wù)部進(jìn)行了實(shí)名舉報(bào)，稱平安信托違反了國(guó)內(nèi)《反壟斷法》以及《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》的要求。
這也意味著以秦致為首的汽車之家小股東們與大股東澳洲電訊之間的徹底決裂。
雖然平安方面已于日前表示，將會(huì)遵守相關(guān)法規(guī)，并會(huì)按照要求執(zhí)行各種程序，但有市場(chǎng)分析認(rèn)為，目前平安并沒有明確是否完成了相應(yīng)的申請(qǐng)，商務(wù)部更沒有對(duì)平安此次交易是否構(gòu)成壟斷做出裁定。
業(yè)內(nèi)人士指出，秦致指控主要源于在5月13日的澳洲電訊董事會(huì)上，臨時(shí)新增了一個(gè)董事席位，由原來的5名增加到6名，在包括獨(dú)立董事在內(nèi)的另外5名董事拒絕參加投票的情況下，澳洲電訊強(qiáng)制通過了平安方面的股權(quán)協(xié)議。
據(jù)悉，以秦致領(lǐng)導(dǎo)的私有化買方財(cái)團(tuán)此前就曾試圖阻止澳電與平安信托的交易，該財(cái)團(tuán)背后有PE公司博裕資本、紅杉資本中國(guó)基金和高瓴資本集團(tuán)支持，試圖以31.50美元/ADS的價(jià)格向澳電提出股權(quán)收購(gòu)要約，而且這一價(jià)格明顯高于澳洲電訊與平安給出的29.55美元/ADS這一價(jià)格。
事情鬧到如此地步，原汽車之家總編輯魏士欽5月25日撰寫博文稱，不愿意看到汽車之家被作為短期利益獲得者的工具，當(dāng)作一個(gè)可以褻玩的賺錢工具。
盡管汽車之家創(chuàng)始人李想已經(jīng)離職出走，由職業(yè)經(jīng)理人秦致在幾年前慢慢接手，但是相比平安的介入，汽車之家內(nèi)部人士更愿意看到秦致團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)守。
“他跟普通大家理解的職業(yè)經(jīng)理人角色不一樣，他是我們的奶媽，他把汽車之家一手拉扯到今天。”一名內(nèi)部人士稱。
“如果汽車之家失去了這些人的掌控，汽車之家將不再是那個(gè)汽車之家。每一個(gè)企業(yè)的基因都和其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的基因息息相關(guān)。企業(yè)的成功也是由于這群人的基因而成功。汽車之家創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的基因說來說去就是一個(gè)——有原則。”魏士欽寫道。
早前，前汽車之家副總裁馬剛痛斥汽車之家前單一最大股東澳洲電訊和現(xiàn)最大股東平安之間的股權(quán)交易，認(rèn)為這是資本玩家間的游戲，而且會(huì)嚴(yán)重影響到汽車之家管理層私有化計(jì)劃，甚至進(jìn)一步導(dǎo)致以秦致為代表的管理層出局。
不過李想此前在微博說，“有關(guān)（汽車之家）私有化問題不要來問我，并且表示自己目前正在進(jìn)行第三次創(chuàng)業(yè)。”李想目前持有汽車之家不超過3.4%的股份。
汽車之家內(nèi)斗事件回顧
4月15日，汽車之家最大股東澳洲電訊公告稱，已將汽車之家47.7%股份出售給平安集團(tuán)旗下的平安信托；
4月16日，汽車之家CEO秦致管理層牽頭發(fā)出私有化要約，買家團(tuán)中未出現(xiàn)平安身影，雙方分歧浮出水面；
5月9日，汽車之家CEO秦致作為私有化買方團(tuán)代表召開媒體溝通會(huì)，稱“管理層牽頭的私有化對(duì)公司未來而言是最有利方案”；
5月11日，汽車之家公眾股東提交實(shí)名舉報(bào)信，舉報(bào)平安信托涉嫌違反商務(wù)部《反壟斷法》，該舉報(bào)已被商務(wù)部接收；同日澳洲電訊已任命辛西婭·惠蘭擔(dān)任汽車之家董事長(zhǎng)，接替現(xiàn)任董事長(zhǎng)陳永正；
5月13日，澳洲電訊在汽車之家董事會(huì)召開前臨時(shí)增加一名新董事，在包括獨(dú)立董事在內(nèi)的另外5名董事會(huì)成員拒絕參與投票的情況下，以6：5的結(jié)果強(qiáng)行通過了汽車之家和平安方面簽署《Registration Rights Agreement》（股份登記權(quán)協(xié)議）；
5月20日，汽車之家證實(shí)，由于簽訂企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同或協(xié)議后，沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向稅務(wù)部門備案，國(guó)家稅務(wù)監(jiān)管部門已正式向汽車之家發(fā)函質(zhì)詢，并要求其攜帶相關(guān)材料前往稅務(wù)機(jī)關(guān)備案。
5月23日，媒體報(bào)道稱，因澳洲電訊向平安信托轉(zhuǎn)讓汽車之家股權(quán)程序涉嫌違反美國(guó)薩班斯法案，有相關(guān)人士已向美國(guó)證監(jiān)會(huì)遞交了舉報(bào)材料。
5月26日，秦致個(gè)人發(fā)表公開函，稱澳州電訊濫用媒體，干預(yù)法庭審議，管理層呈請(qǐng)開曼法庭處理。（來源：澎湃新聞網(wǎng)）
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