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加盟制舊傷未愈
加盟制曾經(jīng)成就了圓通速遞的擴張壯大，但如今也成為擺在它面前的一大難題。
2015年9月19日，據(jù)揚子晚報稱，南京大廠圓通速遞分公司老板許某被疑跑路，卷走員工押金、工資及快件款共計200余萬元，并且導致5000余件快件無人送管。而類似的情況還有很多。圓通中南分公司就因為虧損而無力經(jīng)營，導致兩千余件快遞無人派送。
據(jù)悉，上述曝出問題的分公司即實行的加盟制�？爝f行業(yè)所謂的加盟模式是指，加盟型快遞企業(yè)由母公司發(fā)起，建立一個運營平臺，將區(qū)域細分，每個細分塊由加盟方投資經(jīng)營。加盟方可以進一步將本區(qū)域進行分割承包，形成一級加盟、二級加盟、三級加盟甚至更多，最終由每個加盟企業(yè)或個人來分擔啟動成本。
中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解到，快遞企業(yè)形成三大梯隊：第一梯隊以順豐、EMS為代表，直營模式+全國網(wǎng)絡+高附加值產(chǎn)品。第二梯隊以通達系為代表，直營與加盟混合模式+全國性網(wǎng)絡，圍繞淘寶、天貓電商發(fā)展起來，但同質(zhì)化較嚴重，價格戰(zhàn)導致毛利率下滑。第三梯隊以全峰快遞、德邦物流為代表，眾多物流快遞企業(yè)中會產(chǎn)生部分優(yōu)秀企業(yè)。
業(yè)內(nèi)分析指出，在快遞行業(yè)發(fā)展之初，加盟模式的確令民營快遞企業(yè)迅速地擴大了市場份額。然而，這種加盟模式注定管理上會比較松散，上級部門管理下級部門不是通過完善的制度，而是變化無常的經(jīng)濟罰款，令加盟企業(yè)對公司完全沒有認同感。
2014年全國郵政業(yè)消費者申訴中心共受理消費者申訴71.9萬件，同比增長86.2%。其中，快遞延誤問題最為突出，投訴占比達43.4%。這使得快遞企業(yè)更不敢輕易漲價，擔心失去原有的市場份額。
對于加盟制之弊，快遞公司并非不知。2014年3月11日，據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，從去年開始，雖然幾大民營快遞企業(yè)在部分城市相繼推出“加盟轉(zhuǎn)直營”的收編工作。但是，在中國廣闊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級地區(qū)，絕大部分快遞公司仍然采用加盟商承包制。而這也導致快遞行業(yè)的種種弊病在中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場悉數(shù)可見。比如，無上門配送服務、取件另外加收手續(xù)費、服務不規(guī)范、先簽收后驗貨等。
快遞物流資訊網(wǎng)首席顧問徐勇曾對中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，快遞企業(yè)走加盟代理模式無法形成自主品牌。而且，這種模式導致快遞業(yè)件均收入低下，并逐年下降。在徐勇看來，采用加盟制的快遞企業(yè)產(chǎn)品附加值低，走的還是以價換量的粗放型道路。
中國物流學會特約研究員楊達卿接受媒體采訪時也曾表示，2016年只是少數(shù)民營快遞的上市機遇期。對于骨干網(wǎng)直營化不充分、職業(yè)經(jīng)理人隊伍尚未建立的加盟式快遞民企，如果草率借殼，或許不是借殼沖浪，而是帶殼下沉。
喻渭蛟站隊“阿里系”
圓通速遞的掌門人喻渭蛟是杭州桐廬縣人。圓桐廬縣素有“快遞之鄉(xiāng)”之稱，圓通、申通、中通、匯通、韻達的創(chuàng)始人均為桐廬人。圓通快遞與申通快遞均出自“桐廬幫”，而兩者關系匪淺。早年間，喻渭蛟的妻子張小娟是申通董事長陳德軍的初中同學，還曾擔任過申通的財務工作。
阿里系資本的插足，正讓過去的“桐廬幫”發(fā)生微妙的變化。2015年5月14日，此前已入股百世匯通的阿里巴巴集團宣布聯(lián)手云鋒基金，對圓通速遞進行戰(zhàn)略投資。這意味著喻渭蛟在戰(zhàn)略布局上與阿里關系更進一步。這場合作為圓通帶來了立竿見影的效果，在與阿里戰(zhàn)略合作之后，圓通速遞在“雙11”以5325萬件的接單量成為單天快件攬收量最多的快遞企業(yè)，一舉超越了此前穩(wěn)坐國內(nèi)快遞單量第一的申通。2015年去年3月，圓通聯(lián)合菜鳥開通了一條中韓貨運航線。
在市場看來，背靠阿里，圓通強勢借殼上市，申通老板陳德軍“桐廬幫”老大的位置或?qū)訐u，快遞業(yè)格局或生變。
圓通與阿里的聯(lián)姻無疑刺激了其它快遞競爭者。2015年6月7日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯聯(lián)合發(fā)布公告，共同投資創(chuàng)建豐巢科技，致力于研發(fā)運營面向所有快遞公司的24小時自助開放平臺——“豐巢”智能快遞柜。圓通也不甘示弱。6月10日，阿里系的菜鳥網(wǎng)絡針鋒相對地宣布，百世匯通和圓通將先期加入菜鳥驛站——這同樣是一個面對最后一公里的包裹收寄終端平臺。
此外，據(jù)《2015胡潤全球富豪榜》顯示，圓通速遞創(chuàng)始人喻渭蛟、張小娟夫婦以160億元奪得物流、快遞行業(yè)首富。申通快遞董事長陳德軍以個人財富80億人民幣位列榜單第1911位。不過，如果申通能夠率先上市，陳德軍的身價必將大漲，或?qū)⒊接魑简苑驄D。
值得注意的是，在這一系列事情之后，有媒體將快遞業(yè)的競爭格局成為“阿里系”與“非阿里系”的戰(zhàn)爭。而申通與圓通的競相借殼無疑是此次戰(zhàn)爭的焦點。有業(yè)內(nèi)人士對中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示：“在快遞業(yè)暴利時代結束后，各家快遞公司選擇各自站隊，尋找新的金主和同盟。隨著申通、圓通上市進程的推進，快遞業(yè)的行業(yè)格局將面臨洗牌”。來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 作者：臧允浩 共2頁 上一頁 [1] [2] 快遞第一股姓喻還是姓陳？看圓通比賽申通 揭秘民營快遞“桐廬幫” 申通圓通何必“相愛相殺” 申通之后圓通速遞也要借殼 物流公司排隊上市 這次是真的！圓通宣布“借殼上市” 爭奪快遞第一股 圓通要將中國民營快遞的加盟制模式復制到國外了! 搜索更多: 圓通 |
