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廠家歸責(zé)為“業(yè)主集中裝修”
據(jù)松江區(qū)市場監(jiān)管局統(tǒng)計，僅今年1至4月，該小區(qū)64臺電梯共發(fā)生故障106次，其中關(guān)人故障7次、門系統(tǒng)故障70次、燈光破壞故障14次、誤報故障7次。故障共涉及44臺電梯，其中發(fā)生1起故障的電梯18臺，發(fā)生2起的10臺，發(fā)生3起的7臺，3起以上的9臺。故障發(fā)生后，從調(diào)取的故障代碼看，電梯安全保護裝置均起作用，電梯即刻停止運行，故障沒有造成人員傷亡事故。
廣日電梯由廣州廣日電梯工業(yè)有限公司(以下簡稱廣日電梯)生產(chǎn)，廣日電梯是國有控股的上市電梯企業(yè)廣州廣日集團有限公司的核心企業(yè)。
既然是國有上市公司生產(chǎn)的電梯，那為什么幾十臺電梯會頻頻出現(xiàn)故障呢？故障的原因又是如何產(chǎn)生的？
5月22日，經(jīng)上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院對2號、3號樓共4臺電梯勘查：電梯轎廂地坎與層門球間隙最小處為5mm，處于國標(biāo)要求5-10mm的下限值；轎廂地坎嚴(yán)重變形，導(dǎo)致轎廂地坎與層門門球間隙變小，以及轎廂地坎門滑槽變形，門滑槽變形導(dǎo)致轎門在開門過程中滑塊出現(xiàn)卡阻，轎門無法正常開啟或關(guān)閉；4臺電梯均存在多次“開門鎖死”，即層門和轎門無法正常打開，出現(xiàn)卡阻，“關(guān)門堵轉(zhuǎn)故障”。
6月26日，廣州廣日電梯上海分公司給記者發(fā)來情況通報，稱：“認(rèn)為造成故障的主要原因為，裝修期間對電梯使用和管理不規(guī)范，如裝修材料在運送過程中落漏的砂石、灰塵等垃圾；進出貨物時對電梯開關(guān)門的使用不當(dāng)；未及時清理電梯內(nèi)外垃圾；長期運輸大量裝修材料，轎廂地坎受到重物碾壓、撞擊，而使側(cè)邊板材翹起變形。”
“大批業(yè)主集中進場裝修導(dǎo)致維保人員在高強度的工作中存在一定的疏漏，如未及時清除電梯門頭、門地坎和門鎖等高度敏感部位的灰塵垃圾；檢查導(dǎo)靴運行和靴襯磨損情況過程中未及時發(fā)現(xiàn)并更換易損件、在門系統(tǒng)維護過程中對關(guān)鍵部件間隙檢查時沒有充分考慮偏載、轎廂地坎變形對間隙值變化的影響。”
“將電梯故障歸咎于我們的裝修，毫無道理。”28號樓的業(yè)主朱政憤憤不平地說，“我們樓層只有3套房子在裝修，而且兩套房子裝修已接近尾聲。6月10日，還在電梯維保期間，我和小孩被困在了地下1樓和2樓之間，最后等待了將近半小時的救援，才從電梯爬出來。”
上海電視臺新聞透視欄目在報道此事時更是直言：哪家小區(qū)入住時不是集中交房，怎么就沒聽說有如此高的故障？
通報還稱：2014年9月至2015年5月底期間，64臺電梯累計運行3769260次，共發(fā)生307次故障，其中屬于該公司原因198次，占64%；屬于原因109次，占36%。
按國家《電梯技術(shù)條件》規(guī)定：對應(yīng)故障率(故障次數(shù)/運行次數(shù)*100%)不應(yīng)高于0.0083%。而該公司原因故障率僅為0.0029%(即109次/3769260次*100%=0.0029%)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
王波告訴記者：廣日電梯從最初的安裝到2014年的年檢都是合格的。
6月15日，為廣日電梯作出合格報告的上海特檢研究院在接受上海電視臺新聞透視采訪時稱：一部電梯有70多個地方需要檢驗，但特檢研究院只對其中約30個B類項目進行檢驗，另外40多項C類項目全由企業(yè)自檢，其中就包括出問題的地坎距離和門球間隙等。并稱，檢驗規(guī)范就是這么規(guī)定的，全國都一樣。
一位業(yè)主在接受上海電視臺采訪時質(zhì)疑：這樣一來，廣日電梯不就又是運動員又是裁判員？ 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 搜索更多: 廣日電梯 |
