7月3日，166名速騰車主就中華人民共和國工業(yè)和信息化部（工信部）行政審批違法，向北京市第一中級人民法院提起訴訟，獲正式立案。按照司法程序，將在三個月之內審結。目前，車主們提出的核心訴求為“請求依法確認被告審批大眾牌速騰轎車（懸架型式為耦合桿非獨立懸掛）的具體行政行為違法”。如獲勝訴，將為后續(xù)速騰車主提供法律依據(jù)。

　　“此次能立案說明我們找對了方向。”代理案件的北京圣運律師事務所律師王優(yōu)銀向財新記者表示。自2014年10月，一汽-大眾與大眾（中國）此前發(fā)布召回公告，在中國召回2011年5月至2014年5月生產的耦合桿式后懸架新速騰，為其安裝金屬襯板，涉及數(shù)量全國達56萬多輛。召回方案一出，遭到廣大車主的強烈反彈，維權車主先后試圖起訴國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局與一汽大眾，但均未獲得立案。

　　今年1月，圣運律師事務所代理53名速騰車主向工信部提起行政復議申請，認為其對問題批次的速騰車輛的技術標準審核，實體與程序均違法，未按法律規(guī)定盡到審查義務，要求其確認審核通過大眾將獨立懸掛設計改為非獨立懸掛設計的文件違法，并予以撤銷。

　　工信部于4月22日回復稱，非獨立懸掛備案屬于告知性備案，對當事人的權利和義務不產生實質影響，不屬于行政復議案件受理范圍；同時申請人與備案行為無法律上的利害關系，因此駁回了行政復議申請。

　　王優(yōu)銀認為，工信部對汽車產品有審批的職責，所以繼續(xù)起訴工信部對一汽-大眾速騰車輛的審批違法。

　　“目前沒有要求賠償和更換，如果勝訴的話會有下一步的法律訴求。”王優(yōu)銀表示。（財新網(wǎng) 朱世耘）

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