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[分析] 車主維權(quán)處弱勢
中國質(zhì)量萬里行投訴部的統(tǒng)計(jì)顯示，2014年中，速騰、�？怂购烷L安CS35是消費(fèi)者投訴最多的三款車。�？怂购烷L安CS35仍然是2013年車主集中投訴老問題，其中長安CS35被投訴機(jī)油乳化嚴(yán)重，而�？怂箘t因“龜裂”油管問題于去年召回191770輛汽車。去年全年最熱的投訴是速騰的斷軸，至今仍有不少車主認(rèn)為大眾的召回方案欠缺誠意，根本無法從根本上解決問題。期間，大眾汽車與速騰車主長時(shí)間互不相讓的僵持戰(zhàn)，更讓速騰召回事件持續(xù)惡化。
據(jù)悉，去年中國質(zhì)量萬里行投訴部收到的3372件投訴里，目前有913件投訴未得到企業(yè)的回復(fù)。在已經(jīng)得到回復(fù)的投訴中，大多廠家均為官方的回復(fù)，對消費(fèi)者沒有幫助，因此消費(fèi)者對廠家的回復(fù)極其不滿意，進(jìn)行再次投訴的比較多。也有的消費(fèi)者并沒有得到廠家的任何消息，都是自己與4S店進(jìn)行聯(lián)系。
總體而言，車主在與廠家、經(jīng)銷商的博弈當(dāng)中，基本處于弱勢一方，要想得到合理的解決，要耗費(fèi)大量時(shí)間和人力、金錢，最后有可能依然得不到好結(jié)果。
【五大“攔路虎”難倒車主】
1.4S店不履行三包責(zé)任
據(jù)悉，中國質(zhì)量萬里行投訴部去年共收到國內(nèi)關(guān)于汽車售后服務(wù)問題的投訴704件，相比去年增加了161件。其中消費(fèi)者投訴的主要問題有價(jià)格欺詐、服務(wù)態(tài)度差、敷衍消費(fèi)者以及不給解決問題。
關(guān)于汽車三包的爭議投訴有85件，消費(fèi)者經(jīng)常會碰到一些4S店把保養(yǎng)和三包條例捆綁起來，還有一些明明是發(fā)動機(jī)、變速箱等出現(xiàn)故障，但廠家不按照三包進(jìn)行更換，實(shí)施霸王條款的情況時(shí)有發(fā)生。汽車三包如同虛設(shè)。
2.安全氣囊和自燃責(zé)任難辯
在眾多投訴案例中，安全氣囊和自燃問題是最難鑒定責(zé)任的投訴。據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布的汽車召回信息顯示，2014年廠家發(fā)布涉及安全氣囊的召回?cái)?shù)量共有23起，涉及車型36款車型。中國質(zhì)量萬里行投訴部2014年收到涉及安全氣囊的質(zhì)量問題有41例，并涉及多起交通事故。面對安全氣囊在事故中沒有及時(shí)啟動，明顯屬于廠家設(shè)計(jì)缺陷的責(zé)任，但廠家面對質(zhì)疑，依然推卸責(zé)任，態(tài)度含糊，令車主投訴無門。
此外，汽車自燃事故每年都有發(fā)生，中國質(zhì)量萬里行投訴部2014年收到45例，但最后能解決并且獲得賠付的卻寥寥無幾。
3.汽車異響成普遍問題
在中國質(zhì)量萬里行處理的異響投訴中，涉及了70多款汽車存在異響問題，異響投訴占據(jù)了全部汽車投訴的21%。這些異響投訴包括發(fā)動機(jī)異響、變速箱異響、空調(diào)異響、中控異響以及車門異響等，也成為了各個(gè)汽車品牌遇到的普遍問題。
有不少車主被“異響”長期困擾，盡管廠家和4S店針對異響做出了技術(shù)改善，但大多數(shù)都沒有得到完全解決，有的廠家甚至表示異響完全正常無需維修。
4.進(jìn)口車銷售糾紛維權(quán)難
進(jìn)口車的維權(quán)也成近年熱點(diǎn)，在2014年的進(jìn)口車投訴中，雖然所占比例不多，但每一件都遭遇維權(quán)艱難的狀況。尤其是在銷售流程中，一些搶手的熱銷進(jìn)口車總是強(qiáng)行搭售精品，加價(jià)出售，不接受加裝精品的車主就要等待長達(dá)半年、甚至一年，甚至被其他愿意“加價(jià)”的車主“加塞”。面對這種情況，消費(fèi)者只能啞巴吃黃連，投訴無門。廠家的客服投訴對經(jīng)銷商的這種作為只有警告，起不了管制作用。
此外，進(jìn)口車經(jīng)銷商牛氣的原因，是目前對有關(guān)進(jìn)口汽車質(zhì)量和服務(wù)問題的投訴，尚無相關(guān)法律可依，目前國家三包主要針對國產(chǎn)車輛。
5.第三方鑒定機(jī)構(gòu)缺失
中消協(xié)接到的投訴案例中，消費(fèi)者宋先生的寶馬[微博]車突然失控翻車，在先后咨詢了國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、中國消費(fèi)者協(xié)會和國家轎車檢測鑒定中心后，均被告知對事故車輛不能進(jìn)行質(zhì)量鑒定。在咨詢了一番后，他發(fā)現(xiàn)竟然只有汽車的銷售方，即寶馬中國[微博]的代理商可以進(jìn)行鑒定。宋先生送去4S店鑒定后，得到預(yù)料中的答案——授權(quán)維修中心對事故原因做出的判決是駕駛者操控失誤。
第三方鑒定機(jī)構(gòu)的缺失，造成經(jīng)銷商既做運(yùn)動員又做裁判員的不平等現(xiàn)象，讓消費(fèi)者不解且無奈。 共2頁 上一頁 [1] [2] 一汽大眾斷軸事件上公堂 百城速騰車主陸續(xù)維權(quán) 725名速騰車主起訴一汽大眾 廠家開袖珍溝通會 售后救援單位合格率僅五成 一汽大眾等上“黑榜“ 一汽大眾 上牌量不僅方便了客戶 還提高其滿意度 一汽大眾新寶來自燃 車主投訴維權(quán)4S店協(xié)調(diào) 搜索更多: 一汽大眾 |
