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“以前每次來，都有點小激動，這次的心情簡直無法形容。”在經(jīng)歷了30多個小時車程的顛簸后，李偉(化名)和同事來到了這個并不陌生的地方——浙江金華青年汽車總部。
看起來似乎一切如故，兩名保安一邊百無聊賴地聊天，一邊登記、放行來訪人員。進入大門后左側(cè)的電子屏上“青年汽車歡迎您”的字幕不斷閃爍。不過，現(xiàn)在的李偉，應(yīng)該不在這被歡迎的人群之中。
“我們這次是來對賬，為下一步退款做準(zhǔn)備的。”李偉告訴《第一財經(jīng)日報》記者。
李偉所在的公司是青年蓮花的一家經(jīng)銷商。“2011年開始做(蓮花汽車)，車一直賣得不好，員工待遇與集團代理其他品牌如標(biāo)致、雪鐵龍的公司員工沒得比。”李偉說。不過，在此之前，李偉所在的公司依然能保持正常運轉(zhuǎn)，而從2014年以來，由于青年蓮花陸續(xù)停產(chǎn)，李偉所在的公司也漸漸陷入了無車可賣的“空轉(zhuǎn)”狀態(tài)，“員工工資都發(fā)不起了”。無奈之下，公司派李偉和另一名同事專門趕赴浙江金華，試圖討要青年蓮花拖欠該公司的包括提車款、返利以及廣宣支持費等超過400萬元人民幣。
在此之前，本報曾報道青年汽車旗下乘用車公司青年蓮花因資金鏈斷裂導(dǎo)致生產(chǎn)停擺，使得旗下經(jīng)銷商無車可賣進而大面積退網(wǎng)的事件。按照常理，在4S店退網(wǎng)之后，整車廠商會按照流程，與經(jīng)銷商結(jié)清在網(wǎng)期間所發(fā)生的相關(guān)費用，此后便再無瓜葛，但青年蓮花經(jīng)銷商的遭遇似乎比較“特別”。
經(jīng)銷商長期蹲守討債
“很多經(jīng)銷商在2013年、2014年退網(wǎng)后到現(xiàn)在，青年蓮花都還沒有結(jié)清應(yīng)該支付給他們的款項。”青年蓮花原中層管理人員張華(化名)向本報記者透露，截至去年下半年，青年蓮花拖欠經(jīng)銷商的提車款就超過1億元。
而另一位經(jīng)銷商陳東(化名)則告訴記者，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前青年蓮花拖欠經(jīng)銷商的款項已經(jīng)高達1.7億元，除上述提及的提車款、返利、廣宣支持費外，還包括對經(jīng)銷商未兌現(xiàn)的建店支持等。
陳東是青年蓮花原經(jīng)銷商。“從2007年做青年蓮花至今，經(jīng)營性虧損超過700萬元。”陳東透露。不過，即便是在青年蓮花爆出基地被政府收回、拖欠員工工資的事件后，陳東也沒有和其余經(jīng)銷商一樣，選擇退網(wǎng)。“做了那么些年，對這個品牌總還是有感情的，也真的希望它在經(jīng)歷了困頓之后，能發(fā)展起來。”陳東如是對記者表示。
和李偉一樣，過去，陳東曾無數(shù)次來到金華青年汽車總部，考察或者參加培訓(xùn)，但這次，他也是為討回青年蓮花拖欠的近500萬元欠款而來。
一樓服務(wù)臺上滿積的灰塵、地面上隨處可見的干癟的煙頭、樓梯轉(zhuǎn)角處被丟棄的食品包裝袋和垃圾，走廊里彌漫的煙味以及會客室內(nèi)喁喁私語的陌生面孔，這里的蕭條和敗落讓來自西北地區(qū)的經(jīng)銷商老方感到驚訝。偌大的辦公樓，除了會客廳和會議室，幾乎所有的辦公室都大門緊閉，門口的去向牌上顯示，工作人員的去向幾乎都是外出或者休息，即便是提示“在崗”者，也從未見由此門進出。反而是那些因討債從天南海北而來、操著不同口音的經(jīng)銷商，一手夾煙，一手拿著電話，在走廊里熟悉地穿梭，旁若無人。
之前和老方有聯(lián)系的青年汽車對接人，現(xiàn)在都幾乎不知去向，也無法聯(lián)系。在一位“好心人”的介紹下，老方來到位于5樓的網(wǎng)絡(luò)部，找到了尚在值守的青年蓮花銷售部的工作人員。“本來以為事情可以解決了，但她(上述工作人員)告訴我，她只管銷售業(yè)務(wù)內(nèi)的對賬，其余結(jié)款等要和其他部門對接。”老方告訴記者，其他部門根本就找不到人，退款的事情也就只能這樣“懸”著了。
和老方一樣，李偉本以為這次1000多公里的舟車勞頓，可以把對賬的事情解決清楚。但“她們一會兒說給的單據(jù)不對，一會說要什么手續(xù)，各種推脫，原本清楚的賬目，最后也沒有核實清楚”，無奈之下，李偉和同事在金華逗留了4天之后，坐上了返程的火車。“反正是公司的業(yè)務(wù)，對不清楚我也沒辦法了。”李偉如是表示，“現(xiàn)在公司也沒辦法，退網(wǎng)和不退網(wǎng)都一樣，只有先這樣拖著了。” 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 青年汽車 |
