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中國汽車質量網日前發(fā)布的2013年2月上半月投訴排行顯示，上海通用別克君越車型因變速箱換擋頓挫、變速箱電腦控制模塊故障等問題遭到多起消費者投訴。據(jù)了解，2月1日至15日，中國汽車質量網接到消費者針對汽車產品的投訴總計365宗，共涉及116款車型。
在2013年2月上半月，中國汽車質量網連續(xù)接到關于上海通用別克君越車型的投訴，投訴車主普遍反映車輛出現(xiàn)變速箱換擋頓挫、變速箱電腦控制模塊故障等問題。部分投訴車主推測，可能是由于變速箱存在一定設計缺陷，數(shù)據(jù)不匹配所導致。
來自浙江的車主顧先生在投訴中表示，他的別克君越車行駛到48000公里后，出現(xiàn)換擋頓挫現(xiàn)象，當以50~60KM/h的時速行駛時，車輛提速緩慢，經4S店檢查為電腦模塊故障需要更換。投訴中普遍反映的變速箱換擋頓挫問題已引起部分車主的恐慌，擔心因此承擔高額的維修費用。一些車主經過對數(shù)據(jù)資料的分析發(fā)現(xiàn)，2009款和2010款君越變速箱與發(fā)動機的輸出功率不匹配：2.4L發(fā)動機最大輸出功率為134KW，而6T40(MH8)變速箱最大承受功率為130KW；3.0L發(fā)動機最大輸出功率190KW，所配6T45e(MH7)變速箱最大承受功率為160KW。
部分車主認為由此可能產生變速箱換擋邏輯錯誤，從而產生換擋延遲、抖動、頓挫等問題，將會在一定范圍內導致變速箱負荷過大，從而對變速箱的使用功能和壽命帶來一定影響。據(jù)汽車質量網報道，對于造成變速箱換擋頓挫的“罪魁禍首”究竟是什么，如何進行的解決，廠家至今還沒有明確解釋。來源：中國新聞網
關于君越
君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間，主要競爭對手為天籟、雅閣等。上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置，占據(jù)國內中高檔車市場的重要一席。
關于別克
上海通用別克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先進平臺、國內外優(yōu)勢資源和自主研發(fā)于一身， 攜前沿科技的領先動力和一流的安全技術為您創(chuàng)造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗。
君越是純正的美國車，其美國原型車為通用別克LaCrosse。該車在美國是取代“世紀”和“君威”的車型。
LaCrosse和龐蒂克GrandPrix，雪弗蘭黑羚羊以及蒙特卡羅共用一款W平臺的底盤，這款車在設計過程中美國通用并沒有花太多的心血，沒有耗費太多的人力物力。因為在北美，它所在的細分市場已經被克萊斯勒的300C和其它日系車所占據(jù)，通用推出LaCrosse的目的是為了滿足那些喜歡“寬敞的車艙、舒適的駕駛、可以承受的價格和一個美國的品牌”的傳統(tǒng)美國消費者。
上海通用將LaCrosse拿到中國，在泛亞中心進行了改動后定名為君越，以中高檔車的身份進入中國市場。
上海通用別克君越變速箱換擋頓挫遭投訴 兩年換五個電瓶 誰來為別克君越混合動力電瓶埋單？ 搜索更多: 別克君越 |
