近期，豐田公司因不召回中國內(nèi)地汽車，不僅引起社會廣泛關(guān)注和熱議，而且國家質(zhì)檢總局也不再坐而視之，已兩次約見豐田汽車(中國)投資有限公司的負(fù)責(zé)人，要求就此次召回做出解釋。

　　據(jù)媒體報道，因存在發(fā)動機漏油風(fēng)險，近期，豐田公司在全球范圍召回汽車近170萬輛，其中，日本國內(nèi)127.7萬輛，美國、英國、德國等海外市場41.1萬輛。然而，如此大規(guī)模的召回，卻單單沒有包括中國內(nèi)地豐田車，不得不令中國的廣大消費者有所猜忌。

　　此前，豐田汽車(中國)投資有限公司稱，由于在中國大陸市場投放的汽車沒有使用相同的存在缺陷的發(fā)動機或配件，因此不受此次召回影響。顯然，這一說法并沒有得到中國消費者的采信，即便國家質(zhì)檢總局兩次約見該公司負(fù)責(zé)人，要求給予合理解釋，但該公司遲遲不予回復(fù)。

　　我們不知道豐田公司對持這種態(tài)度的不良影響有何感想，但有一點我們是明白的，豐田公司的這種做法一定會傷害中國消費者消費豐田車的信心。

　　應(yīng)該說，中國消費者對于豐田公司及其品牌是有一定感情的，“有路就有豐田車”的廣告曾經(jīng)響遍中國大江南北，也體現(xiàn)了豐田車開拓和占領(lǐng)龐大的中國汽車市場的信心和決心。如今，豐田車在中國內(nèi)地的城市鄉(xiāng)村，可謂真正實現(xiàn)了“哪里有路哪里就有豐田車”的宏大目標(biāo)。

　　但沒有想到的是，無論中國如何支持豐田公司在這里開拓市場，也無論中國的消費者如何喜愛和信賴豐田車，豐田公司對于其消費者的關(guān)愛，都難于擺脫實行雙重標(biāo)準(zhǔn)的嫌疑。從其召回問題車來看，其對待自己國內(nèi)和美、英、德等國的態(tài)度，與對待中國消費者的態(tài)度是完全不同的，前者有問題就召回，后者有問題不召回。

　　也許按照豐田公司的解釋，不召回中國內(nèi)地汽車，確是因為在中國大陸市場投放的汽車沒有使用相同的存在缺陷的發(fā)動機或配件。如果真是如此，那中國消費者理當(dāng)高興才是了。豐田公司居然讓中國消費者比其國內(nèi)和歐美市場的消費者，還享受到了更高的待遇，這是高看中國消費者一眼呢，還是專對中國消費者大發(fā)善心呢?

　　其實，豐田公司自稱是不同的發(fā)動機或配件，究竟是不是，把兩個地方的東西放在一起比較一下，不就清楚了嗎？

　　如果真是不同的發(fā)動機或配件，如果中國內(nèi)地使用的發(fā)動機或配件質(zhì)量更好或更保險，那我們就應(yīng)該感謝豐田公司，應(yīng)該放棄前嫌，充分地信任他們，并繼續(xù)保持消費豐田車的熱情。

　　但如果是相同的發(fā)動機或配件而不召回，或者是不同的發(fā)動機或配件，但質(zhì)量比其國內(nèi)和歐美市場相差更遠更危險，那就要討一個說法了。

　　我們的要求其實很簡單，只是希望豐田公司在面對全球消費者的時候，能夠一視同仁。如果不是這樣，難道中國消費者奉獻給豐田公司的巨額盈利就不是錢嗎？

　　對于中國消費者或是國家質(zhì)檢部門以及豐田公司而言，下一步究竟該如何做，還有待于真相進一步查明。

豐田澳洲真皮內(nèi)飾虛假宣傳被揭發(fā)

曝一汽豐田瘋狂盤剝經(jīng)銷商 為達標(biāo)造假訂單

豐田頻繁召回RAV4質(zhì)量遭疑 技術(shù)老舊或力不從心

團購的時代，同馳豐田也瘋了…..

豐田車被指存弊端 致兩人一氧化碳中毒身亡

搜索更多: 豐田