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為了解事情的最新進展，日前汽車投訴網(wǎng)電話聯(lián)系了葛先生，他太太陳女士接聽了電話。陳女士告訴汽車投訴網(wǎng)，她和老公這段時間連過年的心情都沒有，到現(xiàn)在都沒想明白這150多萬的車質(zhì)量咋就這樣差！更是由于企業(yè)的拖延，目前正在準備到4s店拉橫幅進行維權(quán)。
消防認定：自燃屬電氣線路短路所致
不久，當(dāng)?shù)叵莱鼍吡髓b定報告，上面清楚地顯示葛先生的這臺奔馳自燃原因為電氣線路短路所致，盡管拿到了一紙權(quán)威機構(gòu)的鑒定報告，但賠償之路并不平坦，葛先生甚至嘗盡了被人踢皮球的滋味。
他向銷售商索賠，但銷售商說只負責(zé)賣車，車子有質(zhì)量問題還得要廠家來賠，而找奔馳中國總部，對方卻很“委屈”，說一定要自己鑒定，如果鑒定出的結(jié)果證明是產(chǎn)品質(zhì)量問題才給賠。
奔馳公司要求對事故汽車進行拆解，此舉遭到了葛先生的拒絕，因為他有幾個擔(dān)心：一是擔(dān)心廠家借拆解之機做手腳，二是拆解可能無意中破壞證據(jù)。當(dāng)然，他最擔(dān)心的是奔馳給自己鑒定的公正性，因為這種既是運動員又是裁判員的做法，誰能保證奔馳鑒定結(jié)果的公正性？況且作為火災(zāi)鑒定的權(quán)威機構(gòu)，消防部門已經(jīng)出具了鑒定報告，廠家非要自己來鑒定，明顯有不想賠償之嫌。
目前，葛先生和家人還在翹首以待盼奔馳能盡快給出合理的解決方案，但連他都知道這種等待恐怕是奢望。
專家點評：奔馳投訴處理倒數(shù)第三
豪車的售價之所以高高在上，除了其性能、配制、質(zhì)量以及品牌效應(yīng)外，其價值還體現(xiàn)在體貼至微的服務(wù)上，梅賽德斯-奔馳對此就認為：“如同世界各地的車主一樣，您購買轎車是以安全、舒適和完美的技術(shù)水平為宗旨。但是，擁有一輛梅賽德斯-奔馳轎車所包含的價值不僅僅在汽車本身，還在于我們對您的需要給予充分的理解和照顧。我們的員工竭盡所能，務(wù)求強化車主擁有梅賽德斯-奔馳轎車的價值”。
既然梅賽德斯-奔馳口口聲聲稱購買奔馳的價值在于除奔馳轎車本身之外，還包括了“對車主的充分理解和照顧”以及企業(yè)“員工竭盡所能”提供的服務(wù)，那么在出現(xiàn)事故后，奔馳的種種作為又從哪里體現(xiàn)了“員工竭盡所能”?在車主最需要安慰時，奔馳那些所謂的“竭盡所能”為顧客提供服務(wù)的員工究竟在哪里？奔馳的優(yōu)質(zhì)服務(wù)又優(yōu)在哪里？
在汽車投訴網(wǎng)上，目前奔馳中國的投訴解決率為68.25％，而在奔馳中國之前反饋的部分回復(fù)中，更是被車主質(zhì)疑“被滿意”，本沒有解決的問題，在奔馳中國提供給汽車投訴網(wǎng)的回復(fù)中卻成了“車主對此結(jié)果表示滿意！”；而在最能體現(xiàn)企業(yè)投訴處理好壞的QT分值上，奔馳中國則僅有30.81%分，不僅排在眾多豪車后面，甚至比大部分自主品牌的得分都要低，位居倒數(shù)第三。
近年來奔馳在國內(nèi)市場發(fā)展迅猛，據(jù)，但汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認為，這與奔馳百年所沉淀的品牌文化以及迎合了國人對豪車的需求有關(guān)，然而，近年來有大量的事實證明，奔馳銷售在增加的同時，售后服務(wù)卻在大踏步走下坡路，像葛先生這個投訴，人們看到的除了奔馳新車自燃，就是企業(yè)服務(wù)的冷漠，奔馳究竟要讓車主失望多久？汽車投訴網(wǎng)也將拭目以待。
共2頁 上一頁 [1] [2] 路虎故障不斷奔馳自燃廠商冷對 豪車售后頻遭詬病 奔馳車行駛不到3千公里爆缸 協(xié)商6個月未果 新買奔馳開十多天輪胎鼓包 4S店拒絕保修 奔馳Smart杭州再遭投訴 新車前后輪轂無端變形 奔馳中國陷市場危局：業(yè)績連降一再落后寶馬奧迪 搜索更多: 奔馳 |
