一枚“全國山河一片紅”的8分錢郵票09年在香港拍出了368萬港元天價，不過，其與美國收藏家收藏的一枚郵票來對比，實在有點“小巫見大巫”了！該郵票拍賣出了577萬歐元的天價，創(chuàng)有史以來最高記錄。是什么讓這些郵票價值連城？其實原因只有一個，錯版！
錯版郵票可身價倍增，錯版人民幣，甚至錯版彩票等都價值不菲，因為錯版的概率小之又小，這種發(fā)財機會并不是每個人都能碰到的，杭州的周先生購車時“有幸”成為錯版“幸運兒”，別人的錯版帶來的是快樂，但他向汽車投訴網(wǎng)（www.qctsw.com）投訴稱，這一錯版車讓他的生活全亂了套，只有苦惱沒有歡樂！
奇！近80萬買來錯版“怪車”
開寶馬坐奔馳一直是很多人的向往，周先生在08年底花了近80萬購買了一輛德國原裝進口奔馳CLK280，不想竟讓他陷入無盡的煩惱中！
出于對奔馳質(zhì)量的信賴，周先生和家人在比較多家4S店后，最終確定在奔馳浙江之信4S店購買，但提車當日周先生女兒就發(fā)現(xiàn)一個大問題：該車尾部標識是CLK350，而不是他購買的CLK280型號，他懷疑4S店弄錯了車。經(jīng)過溝通后，銷售員解釋稱這就是他要購買的車，只是德國廠家把標識貼錯了，且4S店也和廠家核實過汽車沒有任何質(zhì)量問題。
由于當時已經(jīng)付款，且店內(nèi)也只有這一臺該款式的車，加上對奔馳的高度信任，周先生雖然疑慮重重，最終還是提了車。
2010年9月18日，車輛正常行駛時突然濃煙四起，室內(nèi)室外被濃煙包圍，且伴有一股濃烈的膠臭味，不得以拖到奔馳浙江之信4S店進行修理，5天后提車時4s店也沒有解釋故障原因，只是稱問題已經(jīng)解決。然而，僅僅7天后，再一次在行駛中冒煙，不得已又一次進店維修。
接連兩次差點自燃，讓周先生十分窩火，然而更窩火的事還在后頭。
車輛進店檢修時，奔馳浙江之信4S店竟然在未征得車主同意的情況下就擅自拆解發(fā)動機，所幸車主及時趕到才被制止。
汽車剛剛一年多就差點兩次自燃，而且現(xiàn)在連故障也沒找到，這讓周先生對奔馳的質(zhì)量大打折扣，再聯(lián)想到提車時的一系列反常現(xiàn)象，周先生懷疑這車可能一開始就有問題。
為了徹查事件，2010年10月21日，周先生向當?shù)毓ど滩块T報案，要求4S店開具德國原廠證明以確認該車的真實身份。很快，奔馳上�？偛烤桶l(fā)來證明信，然而周先生發(fā)現(xiàn)，這封信上標注的底盤車架號是“-WDB2093541F2668154-”，而自己發(fā)票的底盤車架號則是“-WDBTJ54J08F266815-”，此外，隨車附帶的保養(yǎng)手冊上的底盤車架號則為“-WDB2093541F2668156-”，三個車架號均不相同。
一輛汽車竟然有三個不同的車架號碼，這也可算得上是車市一大奇聞了，尤其是出現(xiàn)在奔馳這樣的豪車上。再加上之前“離奇”的將CLK350車標貼到這臺CLK280車上，這無處不在的“巧合”讓周先生極為氣憤！
而對如此“離奇”，車主強烈要求奔馳給一個說法，然而幾個月過去了，奔馳方面并沒有任何動作，與奔馳所倡導的星徽服務背道而馳，而這輛近80萬的奔馳也被拆解得支離破碎，尤如一堆廢鐵般在4s店任憑風吹雨打。
周先生說，看著自己近80萬元的財產(chǎn)成廢鐵，全家人欲哭無淚，他不知道自己高度信任的奔馳為何會如此“愚弄”他這個忠實的消費者，他希望奔馳能按照我國的消費者權(quán)益保護法給一個圓滿的解決方案！
投訴原文：三個車架號的德國原裝奔馳CLK280錯版車發(fā)動機故障頻出
網(wǎng)站跟進：奔馳冷漠以待 無任何回應
接到周先生投訴后，汽車投訴網(wǎng)在當天就及時將他的投訴信息轉(zhuǎn)給奔馳中國總部相關人員進行協(xié)調(diào)處理，但在日前汽車投訴網(wǎng)回訪車主時，周先生表示，奔馳方面至今連個電話都沒有，更不要說解決問題了。
周先生告訴汽車投訴網(wǎng)，其實對于奔馳中國現(xiàn)在的冷漠態(tài)度，是在他們意料之中的，因為之前當?shù)氐膸准颐襟w也曾就此事進行過報道，奔馳中國方面同樣沒有任何溝通和解釋。
為此，周先生覺得要解決此事，估計還得直接將情況反映到德國總部，因為他們不相信德國總部也會如此漠視車主。
如今周先生的家人每當想起這臺花了近80萬的車就心疼，他父親甚至因為生氣而血壓嚴重偏高，大家不知道這樣耗下去何時是個頭？
專家點評：廠家應積極面對，勇于承擔責任
眾所周知，一輛車只有唯一的一個車架號碼，其編碼代表了該車的生產(chǎn)國別、制造公司或生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序等，幾乎等同人的身份證號碼。
當一部車出現(xiàn)三個不同的車架號時，就相當一個人有三個不同的身份證號碼，當人們在嘖嘖稱奇的同時，更會覺得這里面有說不出道不明的東西。
汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認為，德國人似乎很難會如此“馬大哈！因為德國人是世界上工作最嚴謹?shù)拿褡逯�，他們善于把一切事情都做得十分周全，很難想象一臺車出現(xiàn)三個車身碼這樣低級的錯誤會發(fā)生在嚴謹?shù)牡聡嗽斓能嚿�，尤其是像奔馳這樣的車上！
人非圣賢熟能無過，像車架號這樣的問題也許有可能是一時疏忽造成的，不過，同時還把車的型號標識也給“張冠李戴”了，這樣少之又少的過錯同時在一臺車上出現(xiàn)，實在連大陳都想不通！
一臺近80萬的豪車才開一年多就因幾次險些自燃而成了“食之無味、棄之可惜的‘雞肋’”，這對于花重金購買奔馳的周先生一家來說，打擊之大不難想象！
在汽車投訴網(wǎng)上，目前奔馳中國的投訴解決率為71.67％，而在奔馳中國之前反饋的部分回復中，更是被車主質(zhì)疑“被滿意”，本沒有解決的問題，在奔馳中國提供給汽車投訴網(wǎng)的回復中卻成了“車主對此結(jié)果表示滿意！”；而在最能體現(xiàn)企業(yè)投訴處理好壞的QT分值上，奔馳中國則僅有47.83%分，不僅排在眾多豪車后面，甚至比大部分自主品牌的得分都要低。
大陳認為，對于汽車頻繁的故障，再加上該車先天性不可思議的錯版等問題，無論是奔馳廠家，還是銷售商都應該拿出令人信服的證據(jù)來證明該車的“高貴無瑕的血統(tǒng)”，否則很難逃脫人們對其銷售翻新車或者瑕疵車等質(zhì)疑，而奔馳一旦落得“售假”的罵名，今后無疑將極大影響到消費者對奔馳的信任，孰輕孰重，奔馳確實應該好好思量一下！
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