品牌觀察網(wǎng)訊：電動車因其操作簡單，使用成本低，快捷方便等優(yōu)點，近年來受到廣大消費(fèi)者的追捧，與此同時巨大銷量的背后也暴露出該行業(yè)內(nèi)潛在的問題。2010年11月24日，維權(quán)網(wǎng)收到武漢漢口消費(fèi)者謝先生的維權(quán)請求，稱其購買的綠源電動車在今年10月份電池性能驟減，續(xù)航能力不足新車時的一半。

　　續(xù)航能力驟減服務(wù)站稱溫度低造成

　　謝先生于2010年5月23日購買一臺綠源MK-20T電動車，可是在今年10月份的時候，電池的續(xù)航能力突然縮短，之前充滿一次電至少能行駛40公里，而現(xiàn)在只能行駛20公里。距離購買電動車的日子僅僅過去5個月就出現(xiàn)了這樣的問題讓謝先生對綠源電動車的質(zhì)量產(chǎn)生了質(zhì)疑。

　　編輯了解到，謝先生曾數(shù)次求助綠源漢口服務(wù)站希望對方解決問題，而服務(wù)站的維修人員告訴他出現(xiàn)這種問題屬于正�，F(xiàn)象，因為天氣逐漸變冷，因此電池的續(xù)航能力自然就會下降。

　　針對這一說法，編輯向綠源漢口服務(wù)站了解情況，服務(wù)站的姚先生告訴編輯，電池的續(xù)航能力確實與使用環(huán)境有關(guān)，使用環(huán)境溫度在25度以下，溫度每降低一度，電池的續(xù)航能力就會下降1%。據(jù)編輯了解，漢口現(xiàn)在的溫度仍然保持在0度以上，可是謝先生電動車電池的續(xù)航能力卻下降了近50%，就這一問題姚先生表示他不了解這個情況，無法回答。

　　處理問題拖沓承諾成空頭支票

　　謝先生向編輯透露，問題一直拖到11月10號一直沒有做出處理，忍無可忍之下他又去綠源漢口服務(wù)站要求處理問題，經(jīng)檢測服務(wù)站的工作人員告訴他電池確實壞了，但是現(xiàn)在電池沒有貨，所以無法更換。當(dāng)時服務(wù)站的工作人員讓謝先生等10天，承諾10天為他更換電池，并且記錄了謝先生的聯(lián)系方式。

　　一個禮拜之后，謝先生致電綠源漢口服務(wù)站咨詢電池是否到貨，沒想到得到的答復(fù)卻是電池還沒有到貨，還需要再等一個禮拜，再過一個禮拜肯定為其更換電池，可是又過了一個禮拜仍然沒有任何消息，一怒之下謝先生去服務(wù)站向他們討說法。沒曾想，服務(wù)站的工作人員竟否認(rèn)曾承諾為其更換電池。

　　“這樣的服務(wù)讓我很無奈，全國最大的電動車制造商竟然是這樣的服務(wù)態(tài)度。”謝先生說。

　　客服繁忙三包承諾無法兌現(xiàn)

　　就謝先生反映的情況，編輯致電綠源客服了解情況，再30分鐘的等待之后終于工號為802的客服人員成功連線，還沒等編輯表明來意電話就斷線。編輯再次撥打，接通后電話仍然無故斷線。之后無論怎樣撥打再無人接聽。

　　謝先生表示，電動車的三包協(xié)議上明明標(biāo)注著電池如果出現(xiàn)問題，8個月內(nèi)包換，可是不知什么原因卻如此難兌現(xiàn)，而且服務(wù)站的工作人員也承認(rèn)他的電池確實是有問題，可是一直以“電池沒貨”為由拒絕消費(fèi)者的合理要求。

　　謝先生生氣地說：“承諾的是8個月內(nèi)包換，可是現(xiàn)在他們只把我的電池送回廠家進(jìn)行維修，而且給我的備用電池根本就沒法用。更何況，修完的電池誰能保證不會出現(xiàn)其他的問題，消費(fèi)者的合法權(quán)益不能被這些企業(yè)隨意的踐踏。”

　　國內(nèi)市場的電動車品牌眾多，且品質(zhì)良莠不齊，許多消費(fèi)者貪圖便宜購買了劣質(zhì)的產(chǎn)品，雖然價格方面低了很多但往往日后“煩惱”不斷。維權(quán)網(wǎng)提醒廣大消費(fèi)者，購買電動車產(chǎn)品時一定要選擇產(chǎn)品質(zhì)量好，信譽(yù)度高，售后服務(wù)完善的品牌。

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