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汽車投訴網(wǎng)點評
汽車自燃是汽車維權(quán)中的“疑難問題”，很少有消費者能通過訴訟獲得賠償，正因如此，汽車廠家才會對此類糾紛“理直氣壯”和態(tài)度強硬。讓人欣慰的是，吳先生的馬自達3自燃后，在汽車投訴網(wǎng)的協(xié)調(diào)下最終得到了較好解決，這不僅贏得了車主的認可，同時也給汽車行業(yè)處理類似問題帶了一個好頭。比如說汽車投訴網(wǎng)前幾天曾經(jīng)點評的《4天兩輛悅動自燃，北京現(xiàn)代要陷“自燃門”？》，就很值得向長安馬自達學習。
盡管此事最終得到比較好解決，但回過頭去看看此事，長安馬自達和4S店此前所表現(xiàn)出的敷衍和拖延還是很值得商榷。
長安馬自達總經(jīng)理藤橋稔曾表示：“全程關(guān)懷”品牌服務是長安馬自達提高用戶滿意度的一項“殺手锏”。而長安馬自達市場部負責人則稱：“全程關(guān)懷”品牌服務是在“部部呵護，步步相隨”的服務理念下，讓每個環(huán)節(jié)都有專業(yè)人員為車主進行360°全方位的服務。
汽車對很多國人來說還是一件奢侈品，就如吳先生所說的那樣，作為一個工薪階層，10多萬元的車對他來說是一筆很大的財產(chǎn)，當這筆財產(chǎn)燒得一無所有時，情緒低落可想而知，此時他首先需要的是安慰，那怕只是接到一個安慰性的電話，都會讓心情好很多。令人遺憾的是，事發(fā)后長安馬自達并沒有這樣做，相反只是一味地拖延，如果后面不是因為汽車投訴網(wǎng)不斷施加壓力，現(xiàn)在是怎么樣的處理結(jié)果還未得知。所以，對照自己的“全程關(guān)懷服務”，長安馬自達或許真有必要對此事檢討一下——如何才能真正落實自己的全程關(guān)懷服務，而不是讓它成為一句口號。
后記：汽車自燃維權(quán)應注意什么
在汽車行業(yè)，自燃的維權(quán)往往難如登天，這其中的原因很多，也很復雜，汽車投訴網(wǎng)認為，注意以下細節(jié)將有助于車主維權(quán)。
1、汽車燃燒后，應及時報警并請求消防大隊出具《火災原因認定書》。很多車主在遭遇汽車自燃時，都會及時報警，卻沒有索要《火災原因認定書》。實踐中，消防大隊出具的《火災原因認定書》在起火原因認定方面一般有利于車主，往往會成為車主主張車輛存在質(zhì)量問題的初步證據(jù)；
2、如果已投保自燃保險，汽車自燃后，應及時通知承保的保險公司。根據(jù)保險合同的相關(guān)規(guī)定，保險事故發(fā)生48個小時內(nèi)，如果投保人（即車主）不及時報案，保險公司有權(quán)拒賠；
3、汽車自燃發(fā)生后應及時通知汽車經(jīng)銷商。經(jīng)銷商是汽車買賣合同的相對方，汽車自燃說明經(jīng)銷商提供的汽車可能存在質(zhì)量問題，從合同法角度出發(fā)，買受人（即車主）有義務在合理時間內(nèi)將汽車自燃存在質(zhì)量問題告知供應商。實踐中，車主及時告知經(jīng)銷商汽車的自燃情況，有利于減少經(jīng)銷商疑慮，增加以后協(xié)商解決的可能性。
4、如果車輛自燃燒毀，無法通過協(xié)商解決退車、賠償?shù)仁乱�，那么，訴之法律途徑并以何種訴求提出訴訟，將是車主需要慎重考慮的問題。
從法律角度分析汽車自燃案件，分別可以買賣合同糾紛或侵權(quán)糾紛作為訴求提起訴求。以買賣合同糾紛提起訴訟，一般由車主承擔證明汽車存在質(zhì)量問題的舉證責任，以侵權(quán)糾紛提起訴訟，則實行舉證倒置，由經(jīng)銷商承擔證明汽車不存在質(zhì)量問題的舉證責任。很顯然，舉證責任倒置減輕了車主舉證負擔，更有利于車主提高勝訴率。車主起訴時，應盡量套用侵權(quán)作為訴求。但在實際訴訟中，也有不少車主以汽車買賣合同糾紛為訴求要求退車或賠償，最終會面臨舉證不能直接證明導致敗訴。 共2頁 上一頁 [1] [2] 四車被撬三輛是馬自達6 車主困惑:報警器咋沒響 撤離美國 馬自達中國深陷重壓 網(wǎng)友投訴無門 馬自達5驚現(xiàn)“離合門” 馬自達4S店突然起火 10余輛車排隊“外逃“ 馬自達4S店將事故車當新車賣 車主維權(quán)艱難 搜索更多: 馬自達 |
