|
利好政策是否將刺激車市反彈？
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，受疫情影響，今年2月全國汽車銷量為31萬輛，環(huán)比下降84%，同比下降79%，這一銷量也創(chuàng)下了自2004年2月份以來的最低記錄。如今，隨著多地利好政策不斷出臺，車市是否將迎來反彈？
商務部市場運行司副司長王斌曾指出，目前汽車銷售網(wǎng)點開門營業(yè)和消費者的購買行為恢復較為遲緩，短期內(nèi)汽車銷售還將受到一定影響。但中國汽車市場具有很大的發(fā)展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛。疫情對汽車行業(yè)的影響是階段性的，隨著疫情得到控制，生產(chǎn)生活逐步恢復，后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。
目前，車市復工情況已在逐步回暖。據(jù)中國汽車流通協(xié)會24日調(diào)研數(shù)據(jù)，截至當日16時，全國多地142家汽車經(jīng)銷商集團，涉及4S店共計8569家，門店復工率94.7%，客流恢復率61.7%，銷售效率58.2%，售后效率60.2%。
張翔提出，“4月下旬汽車消費市場或?qū)⒂瓉矸磸棥Ｈ缃衿髽I(yè)基本復工，大家對出行的需求也逐漸恢復到疫情前的水平，剛好遇到五一黃金周，大家有旅游需求，也會迎來銷量高峰。”
“但在汽車消費市場恢復過程中有一個難點，就是疫情過后消費者的收入也相對會受影響，所以也要盡快促進就業(yè)環(huán)境的恢復，推動復工復產(chǎn)，從而保障消費者有能力去購買新車。”張翔表示。
中南財經(jīng)政法大學數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林也認為，疫情穩(wěn)定后汽車消費市場應會迎來一定的反彈，不過也要取決于經(jīng)濟情況的預期。“汽車作為大件消費品，若整體經(jīng)濟環(huán)境不樂觀，可能會存在消費延期的現(xiàn)象。但是疫情也促進了另一層次的需求，就是很多消費者對私家車出行的需求會將更加強烈，比方說認為私家車的空間更加安全。此外，近期出臺的促進汽車消費多項政策，也將一定程度上推動車市反彈。”
不過，政策風潮將會持續(xù)多久？在目前出臺的各地政策中，廣州、長沙等地都明確表明了目前補貼政策的持續(xù)時間，均在本年度內(nèi)截止。盤和林表示，目前很難預判長期的趨勢，但未來一、兩年內(nèi)或都有相關的推動政策。
“日后在促進汽車消費政策的具體措施上，要逐步往下沉市場去做，促進消費和各方面的升級。同時要鼓勵技術(shù)進步，尤其是汽車電動化和智能化的方向。若這些方面取得技術(shù)性突破，整個汽車消費市場或?qū)⑦M入新的一輪增長周期。”盤和林表示。（來源：中新經(jīng)緯客戶端 付玉梅 實習生林琬斯） 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 汽車消費 |
