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實(shí)際上，梳理今年各地政府工作報(bào)告可以發(fā)現(xiàn)，不少地方已經(jīng)把汽車消費(fèi)作為推動(dòng)消費(fèi)的一大著力點(diǎn)。
例如，河南提出推動(dòng)老舊家用汽車、公交車等更新升級(jí)；廣東要求積極推動(dòng)汽車消費(fèi)升級(jí)，鼓勵(lì)以舊換新，著力解決停車難、充電難問(wèn)題；湖南也明確表示，要挖掘汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)潛力。
各地蓄勢(shì)待發(fā)，部委加油助力，刺激汽車消費(fèi)新政料將“開(kāi)足馬力”。
今后還有哪些“大招”可期？國(guó)盛證券分析師認(rèn)為，以前中國(guó)推行過(guò)減免減購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新、節(jié)能車補(bǔ)貼等刺激汽車消費(fèi)的政策措施。從效果上來(lái)看，開(kāi)放限購(gòu)、補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免對(duì)汽車?yán)瓌?dòng)內(nèi)需的效果較為明顯。
買車熱潮將至？
如果刺激汽車消費(fèi)政策加快落地，人們會(huì)不會(huì)扎堆買車？
對(duì)此王斌坦言，目前汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)和消費(fèi)者的購(gòu)買行為恢復(fù)較為遲緩，短期內(nèi)汽車銷售還將受到一定影響。
但他同時(shí)也指出，中國(guó)汽車市場(chǎng)具有很大的發(fā)展空間和潛力，汽車消費(fèi)需求依然旺盛。疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響是階段性的，隨著疫情控制，生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)，后期汽車的補(bǔ)償性消費(fèi)需求將顯著增加。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也認(rèn)為，短期內(nèi)汽車市場(chǎng)仍將低迷。如果更多利好政策出臺(tái)，突擊購(gòu)車現(xiàn)象有望出現(xiàn)，預(yù)計(jì)車市2020年將呈現(xiàn)“前低、中高、后強(qiáng)”走勢(shì)。
一些車企也認(rèn)同這一看法。
比亞迪稱，疫情結(jié)束后，暫時(shí)被遲滯的購(gòu)車需求會(huì)有釋放，3月銷量就有可能爬坡。
長(zhǎng)安福特負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，只要疫情得到控制，汽車消費(fèi)很快會(huì)有改觀，因?yàn)橹袊?guó)龐大的市場(chǎng)需求還在。
但也有業(yè)界人士表示，如今消費(fèi)者購(gòu)車心態(tài)已經(jīng)發(fā)生了變化，“報(bào)復(fù)性買買買”預(yù)計(jì)很難在汽車行業(yè)出現(xiàn)。
一汽-大眾奧迪稱，中國(guó)汽車市場(chǎng)歷經(jīng)十幾年的高速增長(zhǎng)后，已經(jīng)由增量市場(chǎng)邁入存量市場(chǎng)，主力消費(fèi)群體也更加理性，不會(huì)隨著疫情的結(jié)束出現(xiàn)消費(fèi)需求的大規(guī)模釋放。
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