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5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會印發(fā)公告，調(diào)整進口整車及零部件關(guān)稅稅率，自2018年7月1日起，將稅率分別為25％、20％的汽車整車關(guān)稅降至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的汽車零部件關(guān)稅降至6％，平均降稅幅度46％。從超豪華到自主品牌價格會受傳導(dǎo)效應(yīng)下降，中國汽車市場將迎來更加快速的消費升級提升態(tài)勢，尤以豪華車市場為主。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，2017年我國共進口汽車121．6萬輛，同比增長16．8％，并結(jié)束了此前的兩連跌。有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車關(guān)稅下調(diào)或?qū)榻衲旰廊A車市場注入一針“強心劑”。
A
對自主、合資品牌沖擊
全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹曾向新浪汽車透露，這次關(guān)稅下調(diào)，受影響最大的車企將是自主品牌，關(guān)稅下降后，將會導(dǎo)致國內(nèi)車市價格傳導(dǎo)性下降。自主、合資品牌汽車由于市場主要集中在20萬左右，合資品牌價格下探后，價格區(qū)間將對自主品牌產(chǎn)生一定的壓力，特別是轎車市場，由于自主品牌近些年主推SUV車型，轎車市場一直處于疲軟狀態(tài)。合資企業(yè)在轎車領(lǐng)域擁有較深的市場基礎(chǔ)，價格一旦下降，A＋及B級車市場有可能全線壓制自主品牌陣地。奧迪A4 allroad quattro調(diào)價幅度為2．52萬元，調(diào)整后的售價為39．58萬元。
合資品牌之間的博弈一直都存在，主要集中在緊湊型、中級車市場。豪華品牌同級別價格下探不到，自主品牌同級別車型價格受核心技術(shù)限制，無法上揚。所以合資品牌在這次的關(guān)稅調(diào)整中，基本不會受到影響。其主要競爭對象依然來自BAA三個品牌。
而BAA品牌中的合資車型也不會受到上級市場的影響，因為如保時捷、瑪莎拉蒂并沒有能與C級、5系、Q5等競爭的車型。奔馳、寶馬、奧迪在關(guān)稅下調(diào)中受影響最大的恐怕就是進口豪華車了。
B
超豪華品牌進攻
消費稅與關(guān)稅兩次調(diào)整中，保時捷都率先做出了回應(yīng)。作為堅決不做國產(chǎn)合資的品牌之一，保時捷在中國的銷量可謂是節(jié)節(jié)攀升，2017年保時捷全球銷量再創(chuàng)新高，中國市場再度奪得單一最大市場桂冠。從兩次積極對稅率的回應(yīng)與實際銷量可以看出，保時捷力爭在2018年占據(jù)中國市場更多的份額。也許還將通過稅率的降低從中捕獲一部分BAA的潛在消費者。據(jù)了解，各大豪華品牌為迎合政策，紛紛降價。奧迪最高降價16．5萬元、寶馬16．2萬元、奔馳25．6萬元、雷克薩斯10．9萬元、捷豹路虎39．28萬元、林肯6萬元、沃爾沃10．02萬元、英菲尼迪6萬元。
C
進口車價格有待7月后觀察
政策一公布，有不少網(wǎng)友表示：我缺的是那幾萬元嗎？我缺的是幾百萬呀！”更是有網(wǎng)友反映政策是7月1日開始實施，現(xiàn)在買也會便宜嗎？
記者在杭州的一家奧迪4S店了解到，一款進口奧迪Q7銷售指導(dǎo)價格是107．18萬元，銷售顧問稱，這款車目前能打到8．2折，折后價格87．9萬元，但是要捆綁三個服務(wù)：必須在店里驗車、在店里上全險、在店里買1．5888萬的裝飾，否則折扣將提高為8．6折。對于下調(diào)關(guān)稅是否會進一步拉低進口車價問題，銷售人員小李表示現(xiàn)在還沒有接到降價通知，“畢竟是7月1日以后才降關(guān)稅。”小李還透露，前一段時間增值稅從17％下降到16％，“相應(yīng)地，我們的價格也有所下調(diào)，但是優(yōu)惠得也少了。”
在寶馬4S店，前來看車的人不多，四五位銷售顧問在門口站成了一排。銷售顧問認為，此次下調(diào)的只是關(guān)稅，“關(guān)稅下降15％，并不意味著汽車總價下降15％。”他甚至講到，比起這些變化，廠家在淡季的時候開展促銷活動，讓利幅度會更大一些，最高能優(yōu)惠四五萬元，且沒有附加條件。
來源：青年時報 作者：綜合整理 童佳藝
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