編者按：自2009年起，中國已連續(xù)九年成為全球最大的汽車市場。目前，中國的新車年產(chǎn)銷量逼近3000萬輛，汽車保有量超過2億輛。每天，在海量的新車和二手車交易中，有的消費(fèi)者一不小心就可能會遇到坑。這些坑五花八門，有意或無意形成，主要密集在質(zhì)量和價(jià)格兩方面。

　　與其他產(chǎn)業(yè)不同的是，汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長，且這些年處于高速發(fā)展時(shí)期，從粗放型的增長到高質(zhì)量發(fā)展的過程中需要解決諸多問題。不過，隨著市場化程度越來越高、相關(guān)法律法規(guī)不斷完善以及消費(fèi)者對汽車的認(rèn)知程度、維權(quán)意識和消費(fèi)水平逐漸提升，一些行業(yè)內(nèi)存在的潛規(guī)則將會逐漸減少甚至消失，而產(chǎn)品性能和質(zhì)量不斷加強(qiáng)，價(jià)格也將更加透明化，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將會朝更健康有序的方向前進(jìn)。

　　一些缺陷汽車產(chǎn)品往往是廠商的無心之過。雖然，越來越頻繁的汽車召回會給消費(fèi)者帶來一定的麻煩，但是，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患之后積極主動公開相關(guān)信息并采取召回等措施的廠商，在一定程度上反而更容易獲得消費(fèi)者信任。消費(fèi)者逐漸客觀看待召回事件，一些召回車型經(jīng)過不斷改善之后，近幾年的銷量不降反增。

　　與此不同，消費(fèi)者在購車過程中，更反感的是一些車商的存心欺瞞，在價(jià)格上動了“手腳”。廣州車主張志（化名）告訴第一財(cái)經(jīng)記者，他最近到一家4S店買了一輛A級轎車，裸車價(jià)格大約11萬元，看似便宜，但是保險(xiǎn)費(fèi)花了7000多元，上牌費(fèi)掏了2500元，加上其他費(fèi)用，買下這輛車花了13萬多。

　　“當(dāng)時(shí)，這家4S店的銷售員對我說，上牌過程非常復(fù)雜，而且其他4S店收費(fèi)更高，有的開價(jià)是5000元。當(dāng)時(shí)怕麻煩便交了錢，而之后通過各方了解到的情況是，保險(xiǎn)費(fèi)大約花4000元就可以了，而且假如自己去辦理上牌，費(fèi)用也就在500元以內(nèi)，實(shí)際上也并沒有那么復(fù)雜。”張志抱怨稱，自己一下被4S店的銷售員坑了好幾千元。

　　張志遇到的這種情況，目前在4S店中并不少見。記者了解到，隨著汽車產(chǎn)品競爭加劇，4S店的利潤越來越薄，一些新車售價(jià)已優(yōu)惠到底線甚至虧錢，而利潤則主要來自于主機(jī)廠返點(diǎn)，搭售腳墊座套等裝飾件和導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)影像之類的加裝件，以及維修和保養(yǎng)等。此外，在交強(qiáng)險(xiǎn)等之外偷偷加上一些商業(yè)人身保險(xiǎn)，或提高上牌費(fèi)，一些4S店對銷售人員的這些行為睜一只眼閉一只眼，甚至鼓勵(lì)員工這么做，而且這往往是銷售人員的收入來源之一。

　　一家廣州4S店銷售員向第一財(cái)經(jīng)記者透露，一些電商推出的團(tuán)購優(yōu)惠活動，看似很低的價(jià)格，實(shí)際上也是有“貓膩”的，等到消費(fèi)者下單后到與電商合作的4S店購車時(shí)，消費(fèi)者原先可能要購買的是低配車型，但被告知缺貨要加價(jià)購買高配置，或者要加錢買裝飾件或加裝件等，從最后的總價(jià)來看，并不便宜甚至更貴。

　　此外，車商還可能在行駛記錄儀等方面動“手腳”，關(guān)閉相關(guān)傳感器或調(diào)表等作弊現(xiàn)象在汽車流通環(huán)節(jié)成為公開的秘密。個(gè)別不規(guī)范的汽車經(jīng)銷店，拿到試乘試駕車后沒有進(jìn)行上牌，把試駕車冒充成新車賣給不懂行的消費(fèi)者。

　　比起一手車市場，二手車市場存在的陷阱或許更多。二手車市場長期以來不規(guī)范、不透明，在評估、保障等系統(tǒng)上不完善，以次充好、價(jià)格欺詐等情況不時(shí)發(fā)生。此前，央視3·15晚會曾曝光過二手車在線交易平臺“車易拍”設(shè)計(jì)兩套后臺欺客的現(xiàn)象。

　　國內(nèi)首家直營連鎖O2O汽車后市場服務(wù)企業(yè)集群車寶副總裁兼二手車總經(jīng)理王曙明近日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到，調(diào)表、價(jià)格欺瞞等現(xiàn)象在二手車行業(yè)至今仍存在，難以一下杜絕。因此消費(fèi)者購買二手車盡量選擇正規(guī)的商家。他從專業(yè)角度給消費(fèi)者提出建議，盡量購買過戶次數(shù)少的二手車，最好過戶次數(shù)不要超過兩次，要請專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測把關(guān)以及從保險(xiǎn)等方面來進(jìn)行判斷，并且要查清楚所購買二手車在4S店的保養(yǎng)維修記錄、里程記錄以及保險(xiǎn)記錄等。此外，消費(fèi)者不要簡單地看里程表，還要根據(jù)方向盤、座椅等磨損情況來對車況進(jìn)行判斷。

　　王曙明還提醒，車主不僅在買車環(huán)節(jié)可能遇到坑，在維修或賣車環(huán)節(jié)也可能存在種種“陷阱”。令他印象最深的是，近日一位車主在出售汽車過程中，到了辦理過戶環(huán)節(jié)卻無法通過，后查明原因是，這位車主此前在一家不規(guī)范的維修店大修過發(fā)動機(jī)，結(jié)果被這家維修店更換成通過不合法途徑走私進(jìn)來的發(fā)動機(jī)，而此位車主一直未察覺，直至去過戶時(shí)才被車管所檢查出來發(fā)動機(jī)被動了手腳。“在發(fā)動機(jī)等重要零部件維修時(shí)，千萬要選擇正規(guī)的維修店，別被一些小維修店的低報(bào)價(jià)所迷惑，不然會埋下諸多隱患。”王曙明如此建議。

　　來源：一財(cái)網(wǎng) 李溯婉

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