“住在富陽(yáng)，工作杭州”——這樣的生活模式聽(tīng)起來(lái)是不是有些不可思議？可馬上，它就要成為順理成章的事了。

　　杭富城際鐵路、彩虹快速路西延、杭黃鐵路（富陽(yáng)段）、杭州繞城高速西復(fù)線富陽(yáng)段……昨天，富陽(yáng)區(qū)一批重大交通項(xiàng)目集中開(kāi)工，一條條快速融杭交通走廊開(kāi)始打造。這意味著，富陽(yáng)離搭上“地鐵速度”、跨入“高鐵時(shí)代”越來(lái)越近。而富陽(yáng)與杭州間的距離也將在可期的將來(lái)被它們“縮短”，今后富陽(yáng)居民30分鐘就可到達(dá)杭州市中心。

　　據(jù)了解，富陽(yáng)此次共有5個(gè)重大交通項(xiàng)目集中開(kāi)工，涉及高鐵、高速、城際鐵路、快速路、國(guó)道等領(lǐng)域，其中富陽(yáng)段總投資達(dá)到358.54億元。

　　杭州至富陽(yáng)城際鐵路工程（杭州地鐵6號(hào)線）

　　富陽(yáng)居民30分鐘即可到達(dá)杭州市中心

　　建成時(shí)間：2020年

　　線路全長(zhǎng)23.5公里，起點(diǎn)為西湖區(qū)美院象山站，向西經(jīng)銀湖街道、富春街道，終點(diǎn)位于富春街道桂花路站（一期），設(shè)站11座，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，全線入地。其中，西湖區(qū)段長(zhǎng)6.76公里，設(shè)站3座，分別為美院象山站、音樂(lè)學(xué)院站、中村站；富陽(yáng)區(qū)段長(zhǎng)16.87公里，設(shè)站8座，分別為文創(chuàng)園站、科創(chuàng)園站、受降站、高橋站、汽車(chē)北站、高教路站、富春站、桂花路站。

　　杭富城際鐵路之前已部分動(dòng)工，但因方案調(diào)整，10月20日，杭富城際鐵路“上改下”獲省發(fā)改委批復(fù)，中村站（不含）至高教路站（不含）段五站六區(qū)間的原高架方案改為地下敷設(shè)，本次開(kāi)工意味著杭富城際鐵路正式進(jìn)入全線鋪開(kāi)的快車(chē)道。

　　富陽(yáng)區(qū)軌道交通指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴錢(qián)報(bào)記者，整條線路分為金橋北路段、車(chē)輛段、320國(guó)道段三部分進(jìn)行施工。

　　杭富城際鐵路線的建設(shè)將從根本上改變富陽(yáng)區(qū)單一的公共交通運(yùn)輸現(xiàn)狀，屆時(shí)，富陽(yáng)居民30分鐘即可到達(dá)杭州市中心。

　　彩虹快速路西延工程

　　富陽(yáng)主城區(qū)到轉(zhuǎn)塘、濱江最快只需20分鐘

　　建成時(shí)間：2020年

　　項(xiàng)目全長(zhǎng)16.96公里，自麥嶺沙互通交叉口以西開(kāi)始，沿320國(guó)道至新老320互通交叉口、受降廳以南約200米處。其中，富陽(yáng)段長(zhǎng)8.01公里，與320國(guó)道、杭富城際鐵路320國(guó)道段共線。采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市道路功能，主路設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，輔路60公里/小時(shí)，均為雙向六車(chē)道。

　　項(xiàng)目列入2015年杭州市“暢通西部”三年行動(dòng)計(jì)劃，將與杭富城際鐵路共同形成一條快速融杭交通走廊。屆時(shí)，從富陽(yáng)主城區(qū)到轉(zhuǎn)塘、濱江一帶，最快只要20分鐘，比現(xiàn)在縮短一半以上時(shí)間。

　　杭黃鐵路及站前綜合體

　　沿途將杭州、千島湖、黃山串聯(lián)起來(lái)

　　建成時(shí)間：2018年

　　杭黃鐵路全長(zhǎng)265公里（其中，浙江境內(nèi)184.73公里、安徽境內(nèi)80.06公里），設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線共設(shè)杭州東、蕭山、富陽(yáng)等10個(gè)車(chē)站。杭黃鐵路富陽(yáng)段長(zhǎng)39.19公里，通過(guò)時(shí)長(zhǎng)9分鐘。

　　杭黃高速鐵路是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的延伸，沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）串連起來(lái)，形成一條世界級(jí)黃金旅游通道。

　　站前綜合體項(xiàng)目計(jì)劃2019年建成，項(xiàng)目位于富陽(yáng)區(qū)春江街道、大源鎮(zhèn)，為富陽(yáng)站廣場(chǎng)配套工程，總占地面積約93.05畝。地下停車(chē)場(chǎng)將配備523個(gè)停車(chē)位。

　　杭州繞城高速西復(fù)線富陽(yáng)段工程

　　分流現(xiàn)有杭州繞城高速公路過(guò)境車(chē)流

　　建成時(shí)間：2020年

　　杭州繞城西復(fù)線，起于湖州德清與杭州余杭交界的姜家山附近，途經(jīng)余杭、臨安、富陽(yáng)、蕭山和諸暨等地，終點(diǎn)在杭金衢高速公路直埠樞紐南側(cè)。路線全長(zhǎng)98公里，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，其中富陽(yáng)境內(nèi)48.54公里，設(shè)互通交叉口4個(gè)（高橋、富春、鹿山、大源），大型樞紐1個(gè)（中埠），服務(wù)處1個(gè)（春建）。

　　杭州繞城西復(fù)線是浙江省高速公路網(wǎng)“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中的重要一縱，建成后將進(jìn)一步完善杭州都市經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角地區(qū)的高速公路路網(wǎng)體系，分流現(xiàn)有杭州繞城高速公路交通過(guò)境車(chē)流，緩解杭州城市交通。

　　G235富陽(yáng)靈橋至漁山段工程（春永線）

　　富陽(yáng)沿江城市組團(tuán)及江南區(qū)塊與杭州主城區(qū)的快捷通道

　　建成時(shí)間：2020年

　　全長(zhǎng)13.98公里，位于富陽(yáng)東部，是浙江省國(guó)省道路網(wǎng)中規(guī)劃國(guó)道G235的組成部分。起點(diǎn)位于靈橋鎮(zhèn)靈橋村（湯山橋），終點(diǎn)位于富陽(yáng)漁山鄉(xiāng)與蕭山義橋交界處的長(zhǎng)嶺頭，與蕭山境內(nèi)的春永線相接。

　　采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼顧城市道路功能，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向六車(chē)道。春永線的建設(shè)，將為富陽(yáng)沿江城市組團(tuán)及江南區(qū)塊提供一條與杭州主城區(qū)的快捷通道。

　　來(lái)源：錢(qián)江晚報(bào) 作者：記者 張蓉 通訊員 童笑男 制圖/龔子皓

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