大交通業(yè)務(wù)占半營收
在此次被消費者聲討之前，OTA們的搭售行為其實就已受到約束。
今年8月，中國民航局運輸司發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機票銷售行為的通知》，要求嚴禁互聯(lián)網(wǎng)機票銷售中的“搭售”行為。民航局要求，各互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺、航空公司及銷售代理人在銷售機票時，不得以默認選項的方式“搭售”機票以外的服務(wù)產(chǎn)品；應(yīng)當(dāng)通過清晰顯著、明白無誤的形式將貴賓休息室、保險等除機票以外的附加服務(wù)設(shè)置為旅客自主選擇項，以有效避免旅客誤選的情形發(fā)生。
但電子商務(wù)研究中心此前對15家知名機票銷售平臺測試發(fā)現(xiàn)，除了攜程以外，去哪兒網(wǎng)、藝龍、同程、途牛、美團、驢媽媽、飛豬等共八家平臺均存在搭售現(xiàn)象，所有參評OTA平臺“集體淪陷”。
禁令之下，為何攜程等仍熱衷于搭售產(chǎn)品？
從攜程的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，包括機票預(yù)訂在內(nèi)的大交通業(yè)務(wù)占據(jù)了攜程將近一半的營收來源。2017年第二季度財報顯示，攜程凈營收64億元中，有30億元來自交通票務(wù)預(yù)訂收入，同比增長49%，是四大板塊業(yè)務(wù)中增長最顯著的。住宿預(yù)訂、旅游度假業(yè)務(wù)和商旅管理業(yè)務(wù)營收則分別為23億元、6.12億元、1.99億元。
雖然攜程駁斥“坑掉消費者100億”的數(shù)據(jù)毫無依據(jù)，但不得不承認搭售產(chǎn)品帶來的收益也是機票預(yù)訂業(yè)務(wù)中的一部分。
攜程CFO王肖璠在8月底的第二季財報電話會議上，向美銀美林分析師回應(yīng)道，民航總局對機票銷售“搭售”行為的通知，將會對攜程機票預(yù)訂業(yè)務(wù)收入帶來不利影響，會反映在包括三季度在內(nèi)的未來幾個季度的公司營收預(yù)期中。
實際上，攜程并未承認“捆綁銷售”，在攜程的定義中，這種搭售酒店、接送機優(yōu)惠券的產(chǎn)品服務(wù)屬于“交叉銷售”。
盡管國內(nèi)機票受到民航總局通知的影響不小，但與此同時攜程管理層對于交叉銷售仍有信心，王肖璠表示，“交叉銷售產(chǎn)品旨在為用戶一站式購買提供方便，許多用戶仍然在現(xiàn)有模式下購買這種產(chǎn)品。”
尋找新盈利模式
對于此次遭遇消費者猛烈吐槽，攜程最需要做的不是怎樣化解輿論危機，而是如何找到比搭售產(chǎn)品更好的盈利模式。
自2015年6月起，國內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消機票代理費，強化直銷業(yè)務(wù)，機票代理行業(yè)進入“零傭金”時代，票務(wù)代理的利潤空間進一步被壓縮。
曹磊認為，機票“搭售”成為OTA的一種“成本回收機制”。在現(xiàn)行監(jiān)管政策下，代賣機票賺不了錢，反而還會虧損。但在線旅游服務(wù)又不能沒有機票訂購服務(wù)，那就要想辦法，把因此帶來的成本彌補回來，造成了“堤內(nèi)損失堤外補”的做法，這或許就是攜程們的“難言之隱”。
而“交叉銷售”正是攜程機票預(yù)訂業(yè)務(wù)在尋求新的盈利點時，曾被寄予厚望的突破口。在攜程董事長梁建章看來，交叉銷售模式能讓攜程最終在酒店預(yù)訂市場的競爭中勝出。面對旅游市場正從低頻率向高頻率業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變，攜程CEO孫潔也表示，一旦用戶覺得在攜程APP上面可以買到一切產(chǎn)品，他們就離不開攜程平臺了。
據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2017年第二季度，在線旅游市場整體放緩，交易規(guī)模增長率下降3.9%，在線旅游平臺開始另尋他路。如攜程就通過發(fā)力機票+酒店、酒店+景點的自由行服務(wù)，以19.5%的市場份額占據(jù)自助游市場首位。
曹磊表示，對攜程而言，此次用戶的聲討只是危機暴露的一個信號，根本的挑戰(zhàn)在于，如何找到比“捆綁銷售”更有效的盈利方式，讓一站式旅行服務(wù)平臺的定位，成為用戶主動在攜程平臺上購買多類產(chǎn)品的真正驅(qū)動力，是其需要解決的更為緊要的問題，OTA平臺收取合理服務(wù)費或成走出困局的關(guān)鍵。
此外，對外投資也是攜程謀求多元化發(fā)展的路徑之一。攜程在財報透露，一直以來，攜程都在有選擇的投資或收購對自身具有互補價值的業(yè)務(wù)。
▲攜程投資、并購版圖。
目前，攜程在國內(nèi)外旅游行業(yè)的投資版圖，包括持有途牛約4%股份、完成對英國領(lǐng)先的在線低成本航空內(nèi)容整合平臺和直連GDS解決方案供應(yīng)商Travelfusion公司主要股權(quán)的收購、成為藝龍最大股東、擁有了去哪兒網(wǎng)約45%的投票權(quán)、獲得印度最大的在線旅行公司MakeMyTrip的10%股權(quán)、與中國東方航空達成戰(zhàn)略合作、收購英國旅行搜索網(wǎng)站天巡（Skyscanner）等。
10月10日，途家網(wǎng)宣布在2017年完成線上、線下拆分后，途家網(wǎng)線上平臺順利完成3億美元的E輪融資，領(lǐng)投方也正是同樣看重線上短租服務(wù)的攜程。
來源：無冕財經(jīng) 梁楚童
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