中通快遞和韻達(dá)股份近日先后宣布上調(diào)快遞價(jià)格，但具體調(diào)整多少、怎么調(diào)整，兩家公司均未披露，由各網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龊徒?jīng)營情況進(jìn)行合理調(diào)整。“如果說中通宣布調(diào)價(jià)頗有‘敢為天下先’之意，那么韻達(dá)緊隨其后的表態(tài)，實(shí)則反映了快遞行業(yè)對漲價(jià)的集體訴求。”有業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
有意調(diào)整價(jià)格的遠(yuǎn)不止上述兩家，記者了解到，已有部分公司開始上調(diào)內(nèi)部派費(fèi)比例，并可能以此為基準(zhǔn)調(diào)整快遞價(jià)格。
繼鋼鐵、造紙、煤炭等上游行業(yè)之后，直接面對消費(fèi)者的快遞業(yè)也迎來了漲價(jià)風(fēng)潮。
10月10日，中通快遞官方發(fā)布告客戶書，宣布受成本增加等因素影響，從即日起調(diào)整快遞價(jià)格。一石激起千層浪，在快遞行業(yè)競爭趨于白熱化的當(dāng)下，中通快遞此舉立即引發(fā)行業(yè)集體關(guān)注。次日，另一快遞巨頭韻達(dá)股份亦宣布調(diào)整快遞價(jià)格，受此影響，公司股價(jià)早盤甚至一度漲停。
有意調(diào)整價(jià)格的遠(yuǎn)不止上述兩家，記者了解到，已有部分公司開始上調(diào)內(nèi)部派費(fèi)比例，并可能以此為基準(zhǔn)調(diào)整快遞價(jià)格。不過，具體調(diào)整幅度有多少，仍需基層網(wǎng)點(diǎn)自行把握。
在業(yè)內(nèi)人士看來，人工成本、運(yùn)輸成本近年來一直居高不下，年初以來的包裝紙、油墨等原材料漲價(jià)更是令快遞行業(yè)“雪上加霜”。在此情況下，擁有較強(qiáng)行業(yè)地位的龍頭企業(yè)已有能力選擇上調(diào)快遞價(jià)格，以此實(shí)現(xiàn)成本負(fù)擔(dān)的傳導(dǎo)。
漲價(jià)成風(fēng)
“如果說中通宣布調(diào)價(jià)頗有‘敢為天下先’之意，那么韻達(dá)緊隨其后的表態(tài)，實(shí)則反映了快遞行業(yè)對漲價(jià)的集體訴求。”上述業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
盡管均宣布將調(diào)整價(jià)格，但具體調(diào)整多少、怎么調(diào)整，中通、韻達(dá)均未披露。兩家公司相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)均表示，因各地成本結(jié)構(gòu)費(fèi)率不同，具體調(diào)價(jià)幅度，由各網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龊徒?jīng)營情況進(jìn)行合理調(diào)整。
上述相關(guān)人士進(jìn)一步表示，發(fā)出調(diào)價(jià)公告，更多是告知客戶存在調(diào)價(jià)事項(xiàng)，至于漲價(jià)多少，顯然不能全國一刀切，需要各網(wǎng)點(diǎn)自己掌握。因此，目前也無法測算出調(diào)價(jià)對公司未來業(yè)務(wù)的影響程度。
從韻達(dá)股份10月11日的股價(jià)走勢也可看出端倪，公司股票當(dāng)日以漲停開盤，但隨后不久便打開漲停，一路下行，截至收盤時(shí)，韻達(dá)股份的漲幅已回落至5%。
事實(shí)上，除了中通、韻達(dá)，其他快遞巨頭亦有調(diào)價(jià)意愿。某家已上市的快遞公司相關(guān)人士向記者透露，公司近期已經(jīng)調(diào)整了中轉(zhuǎn)和派費(fèi)的比例，給基層員工更大比例的激勵(lì)。同時(shí)，公司不排除未來參考中轉(zhuǎn)、派費(fèi)的執(zhí)行情況，調(diào)整終端快遞價(jià)格。另一家上市快遞公司則表示，目前尚未收到漲價(jià)的消息。
成本壓制
對于調(diào)整價(jià)格的原因，中通、韻達(dá)均提到了成本因素，其中人工、運(yùn)輸、原材料等因素均被重點(diǎn)提及。
記者從中通相關(guān)人士獲悉，長期以來，快遞價(jià)格偏低為整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展帶來諸多不利影響。特別是今年以來，快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，價(jià)格矛盾日益突出。
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