《杭州城市騎行大數(shù)據(jù)報告》發(fā)布

　　共享單車，你最遠騎過多遠？杭州一位用戶從上城區(qū)小營街道騎到了余杭區(qū)運河街道旺盛路，全程29.424公里。

　　這個最遠的騎行訂單，如果讓騎行最快的那位用戶來騎，只需1.5個小時即可到達，因為他的速度達到了20公里／小時；如果讓騎行最慢的那位來騎，那就要從白天騎到黑夜了，要花近15個小時，因為他的速度只有2公里／小時。

　　9月17日“世界騎行日”當天，網(wǎng)易云和摩拜單車聯(lián)合發(fā)布了一份《杭州城市騎行大數(shù)據(jù)報告》，用數(shù)據(jù)說話，看看火熱的共享單車究竟給社會帶來了多少改變？

　　杭州騎行指數(shù)最高的公司是娃哈哈 浙工商排名高校第一

　　自摩拜單車今年4月開始在杭州投放以來，其用戶總騎行里程達到2217萬公里，相當于節(jié)約564498.258升汽油，總計減少碳排放量1354.796噸，相當于種了32967.113棵樹！

　　有意思的是，在共享單車騎行用戶比例上，男同胞們以62%的壓倒性優(yōu)勢比例取勝。

　　杭州最熱門的騎行區(qū)域位于西湖東邊及南邊、古翠黃龍一帶、濱江地鐵沿線、下沙學(xué)校集中區(qū)等。

　　報告分析，杭州的騎行熱力圖與其他城市相比，最突出的特點是有集中的熱門景區(qū)，比如西湖周邊騎行量非常高。“此外，小區(qū)或高校集中的地區(qū)、地鐵站附近通常是熱門騎行區(qū)域，人們通過騎車解決最后一公里的交通問題。”摩拜方面表示。

　　有趣的是，這份報告還對杭州各大公司和高校的騎行指數(shù)做了排名，比如在“周一至周五早上7點到10點、3公里以內(nèi)摩拜單車流入量+周一至周五下午17點到23點、公司周圍摩拜單車向外流出量”兩項指數(shù)的綜合排名中，前五名的依次是娃哈哈、UT斯達康、19樓、傳化、阿里巴巴西溪園區(qū)、網(wǎng)易濱江園區(qū)。而吉利汽車、萬向僅排名第14名和第15名，看來與汽車相關(guān)的公司員工不傾向于騎自行車上下班。

　　而在十大高校校園內(nèi)近一周的騎行量排名中，浙江工商大學(xué)超越浙江大學(xué)排名第一，中國美術(shù)學(xué)院緊隨其后，浙江大學(xué)（華家池）排名第三。

　　90后最愛騎車 60后拼的是耐力

　　“我們對數(shù)據(jù)進行分析，并可視化呈現(xiàn)后，發(fā)現(xiàn)很多有意思的現(xiàn)象，比如一天24小時中，工作日上下班高峰時間段的騎行量峰值要遠高于周末，而周末各時間段的騎行量稍微平均一些。同時，周末下午的騎行峰值要比工作日來得早一些，集中在16點半到18點。此外，周末00:00前后的騎行量要遠高于工作日，一定程度反映出杭州人民周末的夜生活比較豐富。”網(wǎng)易有數(shù)總經(jīng)理鄭棟說。

　　在騎行用戶的數(shù)據(jù)中，90后占到42%，80后占36%，70后15%，60后4%。但反轉(zhuǎn)的是，占比僅4%的60后人均騎行時長達148分鐘，高于70后的131分鐘。90后人均騎行時長最高，達到205分鐘。

　　此外，數(shù)據(jù)顯示，杭州路面上的騎行量與氣溫關(guān)系并不大，甚至氣溫上升時，騎行量反而有所上升。

　　在《杭州城市騎行大數(shù)據(jù)報告》發(fā)布當日，杭州市經(jīng)信委、杭州市云計算與大數(shù)據(jù)協(xié)會、網(wǎng)易云、浙江日報、摩拜單車當天聯(lián)合發(fā)起騎行活動，由錢江龍廣場始發(fā)，沿最美濱江騎行線，往返5.8公里，共同倡導(dǎo)綠色出行、全民健身、低碳環(huán)保的生活方式。

　　來源：杭州日報 作者：記者 張麗華

買了輛不限牌的浙A車 結(jié)果還是只能騎共享單車上班

專家：終結(jié)共享單車亂象需各方合力 包容但不能縱容

共享單車治理需疏堵并重 智能化有望破解亂象

永安行旗下共享單車重啟融資：螞蟻金服子公司參與

共享單車停增背后：過去4個月每天超1萬輛被擺上街頭

搜索更多: 共享單車