杭州街頭的共享電動(dòng)車(chē)。

　　這些天，不少杭州市民發(fā)現(xiàn)，路上除了共享單車(chē)，還出現(xiàn)了“共享電動(dòng)車(chē)”的身影，很多人還專門(mén)去“嘗了嘗鮮”。

　　其實(shí)，這不是共享電動(dòng)車(chē)第一次出現(xiàn)在杭州的馬路上。今年3月，西湖景區(qū)及周邊就曾出現(xiàn)過(guò)“共享電動(dòng)車(chē)”的身影。錢(qián)江晚報(bào)3月12日曾以《共享電動(dòng)車(chē)試水杭城》為題進(jìn)行報(bào)道。之后，《杭州市促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)規(guī)范發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》出臺(tái)，其中明確規(guī)定杭州暫時(shí)禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車(chē)，共享電動(dòng)車(chē)才沒(méi)有在杭州市場(chǎng)大肆發(fā)展起來(lái)。

　　共享電動(dòng)車(chē)怎么樣？看法不一

　　通過(guò)走訪，錢(qián)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)共享電動(dòng)車(chē)的投放不像共享單車(chē)那樣密集。它的外形和共享單車(chē)差不多，個(gè)頭稍微大一點(diǎn)，車(chē)身上標(biāo)著企業(yè)標(biāo)識(shí)，和共享單車(chē)一樣有二維碼、掃描用車(chē)等字樣，押金和租車(chē)費(fèi)用略貴一些。

　　共享電動(dòng)車(chē)使用起來(lái)如何？“我租過(guò)小良出行的電動(dòng)車(chē)，不是很方便，借車(chē)還車(chē)都要在電子圍欄里完成，如果停在電子圍欄外，還要付調(diào)度費(fèi)。”市民陳先生說(shuō)，這樣一來(lái)就不如共享單車(chē)方便了，而且“如果你騎到遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，比如繞城區(qū)域內(nèi)，一公里之內(nèi)要收10元的調(diào)度費(fèi)，三公里以外收50元，車(chē)輛駛出繞城區(qū)域，收取調(diào)度費(fèi)100元。”

　　幾位女生則對(duì)于共享電動(dòng)車(chē)更青睞，“比較省力，和共享單車(chē)比，騎電動(dòng)車(chē)不容易出汗。”

　　清理并退出市場(chǎng)，國(guó)慶節(jié)前完成

　　事實(shí)上，今年4月，杭州就制定了相關(guān)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，目前已完成網(wǎng)上聽(tīng)證程序。《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確規(guī)定，“本市暫時(shí)禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車(chē)”。

　　針對(duì)目前杭州市場(chǎng)上存在的“共享電動(dòng)車(chē)”，近日，由杭州市交通運(yùn)輸局牽頭、市城管委、市公安局、市場(chǎng)監(jiān)督局、市質(zhì)監(jiān)局等部門(mén)組成的專班，就對(duì)租賃電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)進(jìn)行了約談。

　　據(jù)了解，參加本次約談的有云騎天下、云馬出行、小良出行、GOGO、騎電單車(chē)等5家平臺(tái)企業(yè)，根據(jù)前期摸排的數(shù)據(jù)，這五家企業(yè)共投放車(chē)輛約2590輛。

　　在約談中，相關(guān)部門(mén)指出了租賃電動(dòng)自行車(chē)的五大隱患：車(chē)輛不符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、騎行人未經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)且不固定、充電電池易引發(fā)火災(zāi)、對(duì)生態(tài)環(huán)境造成污染，車(chē)輛改裝較多存在隱患等。

　　根據(jù)要求，5家平臺(tái)企業(yè)停止運(yùn)營(yíng)，在限定時(shí)間內(nèi)，自行對(duì)本平臺(tái)車(chē)輛進(jìn)行清理并暫時(shí)退出杭州市場(chǎng)，對(duì)于逾期不清理且及未退出的，將開(kāi)展專項(xiàng)整治。

　　錢(qián)報(bào)記者也了解到，杭州相關(guān)部門(mén)給這5家平臺(tái)企業(yè)清理并暫時(shí)退出杭州市場(chǎng)的時(shí)間，是在今年國(guó)慶前。

　　共享電動(dòng)車(chē)退出，押金怎么退

　　對(duì)此，共享電動(dòng)車(chē)企業(yè)有何說(shuō)法？退出后，押金怎么辦？錢(qián)報(bào)記者昨天聯(lián)系了其中四家企業(yè)的負(fù)責(zé)人。

　　“云馬出行”于今年5月份開(kāi)始在杭州西湖景區(qū)、延安路附近投放了100輛左右共享電動(dòng)車(chē)，試運(yùn)營(yíng)一個(gè)月后主動(dòng)退出市場(chǎng)。公關(guān)負(fù)責(zé)人顧女士表示，政府有規(guī)定，他們就主動(dòng)退出了，用戶的押金在7月底前已全部退還。

　　GOGO目前在杭州和金華均設(shè)有運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)，5月份投放60輛共享電動(dòng)車(chē)以來(lái)，截至9月18日仍正常運(yùn)營(yíng)。GOGO公司工作人員樓先生說(shuō)，會(huì)在9月19日開(kāi)始相關(guān)工作，“暫時(shí)關(guān)閉了杭州站點(diǎn)，整個(gè)平臺(tái)處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，用戶可以通過(guò)App發(fā)起申請(qǐng)退還押金，正常退還。”

　　另兩家“騎電單車(chē)”和“小良出行”在杭州分別投放了300輛及2000輛，兩家企業(yè)的負(fù)責(zé)人均表示，他們的產(chǎn)品需要“人力+電力”的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，其實(shí)和純電動(dòng)車(chē)有一定的區(qū)別，更接近于“共享電踏車(chē)”。目前，這兩家企業(yè)也都已經(jīng)暫停市場(chǎng)投放，他們表示會(huì)繼續(xù)探索有利于規(guī)范管理的“電子圍欄”技術(shù)，避免共享單車(chē)的亂停亂放問(wèn)題。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“公司很支持相關(guān)部門(mén)對(duì)于共享電動(dòng)車(chē)的管理，我們目前也正在積極和相關(guān)部門(mén)溝通中”。國(guó)慶節(jié)前均正常運(yùn)營(yíng)，押金退還不受影響。

　　來(lái)源：錢(qián)江晚報(bào) 作者：記者 詹程開(kāi) 見(jiàn)習(xí)記者 黃偉芬 文/攝

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