奔馳召回次數(shù)最多
在今年上半年的召回統(tǒng)計(jì)中，奔馳的召回略顯頻繁，并且發(fā)生因同一問(wèn)題多次召回的現(xiàn)象。
根據(jù)此次統(tǒng)計(jì)，截至6月30日，除了5月份沒(méi)有召回之外，奔馳在其他每個(gè)月均有召回，召回次數(shù)高達(dá)13次，成為今年上半年召回次數(shù)最多的車(chē)企。
從召回原因來(lái)看，既有硬件方面的缺陷也有軟件方面的問(wèn)題，比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在問(wèn)題、軟件編碼有誤、車(chē)門(mén)以及前擋風(fēng)玻璃等存在問(wèn)題。
值得一提的是，因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題奔馳在上半年就曾發(fā)起過(guò)3次召回，分別是2月20日、3月14日和6月5日。
2月20日，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司及北京奔馳汽車(chē)有限公司向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，自2017年2月21日起，召回59輛奔馳E級(jí)和S級(jí)車(chē)輛。
對(duì)于召回原因，奔馳解釋為由于電子轉(zhuǎn)向助力控制單元內(nèi)的觸點(diǎn)插針焊接不滿(mǎn)足工藝要求，可能導(dǎo)致電子轉(zhuǎn)向助力失效，增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。奔馳將對(duì)召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)。
相隔不到一個(gè)月，即3月14日，奔馳再次因“橫向控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的螺栓連接不符合要求，車(chē)輪的指向無(wú)法保證，存在安全隱患而召回部分進(jìn)口GLE SUV系列汽車(chē)”。
6月5日，奔馳再次以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題召回55輛C級(jí)和E級(jí)車(chē)輛。
周啟飛在接受法治周末記者采訪(fǎng)時(shí)表示，近幾年，奔馳是中國(guó)高端汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)增速最快的汽車(chē)品牌，直逼奧迪、寶馬品牌，且銷(xiāo)量相差不大。但高速增長(zhǎng)的結(jié)果，是對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理把控不嚴(yán)。
“另外奔馳國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)能不足，但為了滿(mǎn)足市場(chǎng)消費(fèi)需求，盲目擴(kuò)大生產(chǎn)，以犧牲部分產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)?yè)Q取高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額。顯然，這違背了汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)律，其間必然會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題。”周啟飛說(shuō)。
自主品牌召回?cái)?shù)量明顯提升
另外，值得注意的是，根據(jù)法治周末記者此前統(tǒng)計(jì)的召回?cái)?shù)據(jù)，去年上半年自主品牌召回車(chē)輛約一萬(wàn)余輛，而此次統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，今年上半年自主品牌召回總量高達(dá)28.3萬(wàn)輛，約為自主品牌2016年全年召回量（142198輛）的兩倍。
涉及品牌主要包括長(zhǎng)安、上汽名爵、奇瑞、比亞迪、東風(fēng)啟辰、北汽紳寶等，其中，召回量最大的為長(zhǎng)安汽車(chē)。
2017年1月3日，長(zhǎng)安汽車(chē)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回2014年3月20日至2016年3月2日（含）生產(chǎn)的CX 20汽車(chē)76657輛，以及2012年11月7日至2015年11月13日（含）生產(chǎn)的長(zhǎng)安歐力威汽車(chē)108642輛，共計(jì)185299輛，占據(jù)上半年自主品牌召回總量的65.4%。
在周啟飛看來(lái)，中國(guó)自主品牌汽車(chē)召回量增多并不是什么壞事，反而是中國(guó)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的積極現(xiàn)象。
“召回制度是為了更好地保障消費(fèi)者權(quán)益，塑造可持續(xù)發(fā)展的品牌形象。而隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的深度發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)品質(zhì)的追求越來(lái)越高，權(quán)益保護(hù)意識(shí)也越來(lái)越重。顯然自主品牌認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，不能對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題掩耳盜鈴，否則只會(huì)失去消費(fèi)者對(duì)自身品牌的信賴(lài)。”周啟飛稱(chēng)。
來(lái)源：法治周末 記者 馬金順
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