資料圖。

　　不久前，北京市朝陽區(qū)一商場地下車庫發(fā)生慘烈事故。一輛某品牌越野車在轉(zhuǎn)彎時，突然失控，一位女保安當場被撞身亡，隨后越野車穿過墻壁，撞進了墻壁另一面的一家公司辦公室，當時辦公室內(nèi)有3個人，坐在沙發(fā)及辦公桌旁的男子被頂?shù)搅藢γ鎵Ρ谏�。�?jù)央視報道，肇事司機為49歲的趙女士，有可能穿著高跟鞋，錯把油門當剎車。

　　不少業(yè)內(nèi)人士認為，如果這輛豐田越野車配備了預(yù)防碰撞系統(tǒng)，這一悲劇或許可以避免。

　　那么，什么是預(yù)防碰撞系統(tǒng)呢？

　　預(yù)防碰撞系統(tǒng)，是防止汽車發(fā)生碰撞的一種智能裝置。在前擋風玻璃頂部有一個激光傳感器，它能夠自動發(fā)現(xiàn)可能與汽車發(fā)生碰撞的車輛、行人或其他障礙物體，發(fā)出警報或同時采取制動或規(guī)避等措施，以避免碰撞的發(fā)生。

　　法治周末記者查閱資料顯示，歐洲曾對16萬輛事故車進行了調(diào)查統(tǒng)計，配備了預(yù)防碰撞系統(tǒng)的車輛，事故率可以下降28%。

　　在國外，美國公路安全保險協(xié)會就規(guī)定從2013年12月起，新車型要獲得5星碰撞成績，必須配備預(yù)防碰撞系統(tǒng)。2014年1月，歐洲新車碰撞測試中心也將配備預(yù)防碰撞系統(tǒng)作為獲得5星碰撞成績的強制標準。

　　反觀國內(nèi)，有關(guān)媒體調(diào)查的豪華車品牌中，只有奔馳GLC和沃爾沃XC60全系標配了預(yù)防碰撞系統(tǒng)。雷克薩斯全新RX中8款車型中有5款車型配備了預(yù)防碰撞系統(tǒng)。凱迪拉克XT5全系6款車型中，也只有最高配2款車配備預(yù)防碰撞系統(tǒng)。而像寶馬X3、寶馬X4、奧迪Q5、路虎極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、英菲尼迪QX50全系都沒有配備預(yù)防碰撞系統(tǒng)。

　　汽車專家汪英來表示，預(yù)防碰撞系統(tǒng)是繼車身穩(wěn)定系統(tǒng)之后，汽車行業(yè)最重要的主動安全配置。正是由于國內(nèi)消費者對這項最重要的安全功能不了解，再加上強制安全標準缺失。于是，2014年后新推出的合資品牌車型基本上都減配了這項最重要的安全配置。

　　ADI大中華區(qū)汽車電子商務(wù)經(jīng)理李防震則認為，由于中國汽車產(chǎn)業(yè)起步比較晚，這方面的制度或者法規(guī)還不是很完善，但是，隨著人們對安全性越來越重視，消費者越來越了解，相信相關(guān)的政府部門也會陸續(xù)出臺一些政策和法規(guī)去規(guī)范市場。

　　作者：法治周末實習生 邢國涵 法治周末記者 馬金順 來源：法治周末

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