在乘飛機(jī)時(shí)，如果所乘的班次遭遇機(jī)票超售，個(gè)別的乘客就可能被航空公司“請(qǐng)下”飛機(jī)。美國(guó)交通部公布的數(shù)字顯示。去年有近50萬(wàn)乘客遭遇此事，但絕大多數(shù)人選擇自愿放棄座位，由航空公司給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。為何有些班次的機(jī)票會(huì)超售？如果不想成為“倒霉蛋”，怎么做最有效？

　　機(jī)票超售已是國(guó)際通行“行規(guī)”

　　關(guān)于機(jī)票超售，業(yè)內(nèi)人士解釋道：航空機(jī)票的有效期是一年，可以多次改簽。乘客買(mǎi)機(jī)票后可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因不能登機(jī)。如果乘客買(mǎi)票不乘機(jī)，又沒(méi)人補(bǔ)位，該座位便會(huì)成為空座。航空公司為了避免損失，會(huì)多賣(mài)幾張票，提前準(zhǔn)備好“替補(bǔ)隊(duì)員”。

　　目前，機(jī)票超售現(xiàn)象已是國(guó)際通行的“行規(guī)”�？墒�，一旦所有購(gòu)票旅客都如期出行，誰(shuí)上誰(shuí)不上，以及怎樣安排“多余”的乘客，就會(huì)成為一個(gè)大難題。

　　據(jù)中國(guó)民航局2013-2016年《航空運(yùn)輸消費(fèi)者投訴情況通報(bào)》，近年來(lái)，因機(jī)票超售造成的投訴總體呈增多態(tài)勢(shì)。2016年，中國(guó)航空局共接獲因機(jī)票超售的投訴已達(dá)114次，其中東航集團(tuán)被投訴最多，達(dá)43次。

　　有網(wǎng)友不禁發(fā)問(wèn)：買(mǎi)機(jī)票的時(shí)候，自己并不能判斷某班次是否存在超售情況，如果不想因超售耽誤自己的行程，有沒(méi)有什么好辦法？

　　妙計(jì)一：根據(jù)自身情況選航空公司

　　目前，國(guó)內(nèi)的航空公司對(duì)于機(jī)票超售情況的處理方式各不相同。以下，小編為你列舉了國(guó)內(nèi)四家航空公司關(guān)于機(jī)票超售的說(shuō)明。若不想遭遇超售，可根據(jù)自身情況選擇相應(yīng)的航空公司。

　　妙計(jì)二：早換登機(jī)牌 行李最好也托運(yùn)

　　如果你不得不在高峰期出行，還因?yàn)楦鞣N原因耽誤不起行程，這里也有一妙計(jì)，讓你成為“安全的那一個(gè)”。

　　旅客可通過(guò)網(wǎng)上值機(jī)先訂好座位，并盡早趕到機(jī)場(chǎng)換登機(jī)牌，最好把行李也托運(yùn)了，這樣基本上就“安全”了。在沒(méi)有人自愿“棄飛”的情況下，有些航空公司原則是：高票價(jià)旅客優(yōu)先于低票價(jià)旅客登機(jī)；同等級(jí)票價(jià)的旅客之間，先換登機(jī)牌的旅客優(yōu)先于晚到旅客登機(jī)。在不能耽誤行程的情況下，還是要早點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)，早辦手續(xù)早安心。

　　航空公司：超售也得“悠著點(diǎn)”

　　對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，如今，人們生活節(jié)奏快，很多人把時(shí)間看得比金錢(qián)還要重，自愿“棄飛”的乘客會(huì)越來(lái)越難找。此外，很多人在出行之前會(huì)將航班、酒店預(yù)定好，探親訪友和游玩的時(shí)間也早已確定。一旦因機(jī)票超售不能起飛，后面的安排就會(huì)完全被打亂。特別是在春節(jié)前后，急著回家團(tuán)圓的人更多，買(mǎi)了票卻不乘機(jī)的人很少，航空公司一超售，旅客就無(wú)法按時(shí)回家。對(duì)于機(jī)票超售，航空公司也要“悠著點(diǎn)”，別讓乘客為此提心吊膽。(央視新聞 綜合 澎湃新聞)

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